美國全球打擊司令部新任司令：中國并不具備研發轟-20的能力

2月10日，美國空軍全球打擊司令部司令斯蒂芬·戴維斯在巴克斯代爾空軍基地接受專訪時直言，中國的空軍轟炸力量還處于區域性水平，并沒有達到“全球投送”的標準。這句不長的判斷引起了軍界和媒體的迅速關注。

戴維斯不是泛泛之輩。自1980年代末參軍以來，一直從事核武和遠程打擊方面的工作，履歷包括核指揮中心以及B2的部署與演練。對“真本事”與“紙上指標”之間的區別很在行。

外界把中國的下一代轟炸機叫做“轟20”。根據公開信息推測，它采用飛翼布局、追求低可觀測性、萬公里級航程、大約十噸載彈量，配備遠程巡航導彈等。戴維斯認為，中國離全套能力還有差距，隱身涂層、系統整合、發動機效率等關鍵技術仍然很棘手。

根據衛星圖像，原型活動和地面設施都很忙，但是從工程到可用之間還有不少障礙。美國方面也做出評估并與之相呼應，2024年的國防報告把轟20的服役期限制到2030年代，這意味著要經過長期的技術磨合和體系鍛造，特別是發動機要在高效、可靠以及隱身外形之間找到平衡。

中國空軍的基礎是轟六系列飛機。2017年轟6K繞島飛行展示遠程奔襲，2019年轟6N公開掛載空射彈道導彈，依靠導彈射程以及空中加油來拓展平臺邊界，形成一種“聰明”的組合：可以看見、可以控制、性價比高。但是戴維斯為“全球投送”制定了更高的標準，本土起降、跨洋投送、可控返航，并且美軍現在可以穩定實現。

根據這個判斷，美軍亞太部署以及訓練節奏也在不斷推進中。轟炸機輪換出現于關島，跨太平洋訓練展現“肌肉”。同時國會正在審議2026財年的國防預算，人們自然會想到此次表態的“盟友安撫、預算加碼”雙重目的。五角大樓慣常的做法是對外穩定信心，對內標出風險，既不夸大對手以避免驚擾伙伴，也不輕敵以致耽誤準備，戴維斯對此拿捏得十分老到。

輿論很快發酵，主要討論的是“全球”、“投送”這兩個詞。全球打擊屬于系統工程，衛星通信、情報支持、前沿保障、加油網路一個都不能少。美軍經過五十多年的鍛煉，在飛行小時數以及數據積累方面都占據著優勢。戴維斯也指出，美國方面擁有“厚數據”的優勢并非空話。

中國方面沒有急于對訪談做出回應，相關的項目仍然按照計劃進行中。基礎設施升級，從2025年開始部分機場擴容提檔；看不見的是材料、算法以及測試數據的打磨。有分析認為AI輔助設計的應用增加可以縮短周期，但是供應鏈穩定性以及全譜隱身的耐久性仍然存在挑戰。美軍把B21做成模塊化的，方便以后的升級和維護，路線成熟度以及生命周期成本會直接影響戰機的可持續使用。

B21于2023年首飛，測試節奏較快，計劃于2030年前達到百架規模。如果該矩陣形成，就會把對亞太前沿基地的壓力推到外面。反過來說，轟20一旦加入，關島等地就會受到更多的關注。最后的責任還是落在跑道、機庫以及值班電話上，而不在輿論場上。

核力量結構也是一條輿論線。戴維斯直言中國更加依賴陸基導彈，空中平臺比較薄弱；轟20補齊之后，核三位一體就更加完善了。對戰略平衡敏感的人自然會感到緊張。全球打擊司令部的主要職責就是關注核現代化問題，這是技術課題也是預算工程。

盟友圈開始算賬了。日本、澳大利亞防務界不會對這次訪談置之不理。2月17日，斯廷生中心報告關注導彈威脅，蘭德公司也提到技術差距、體系成熟度以及實戰可用性。智庫不能一錘定音，但是可以為決策者提供模型和對策；美軍內部培訓材料也隨之修改，把中國的轟炸機單獨列出。

戴維斯的提問集中于“誰可以做到隨地隨時候投”。就是說全球打擊不能當作平臺競賽來打，體系才是勝負的關鍵。中國選擇用導彈與反介入/區域拒止走一條不對稱的道路，在短期內是靈活的、成本可控的；長期來看，如果轟20形成規模，棋盤就會變大，雙方會從傳感器到指揮鏈、從后勤到網絡重新適配。

臺灣地區的防務界也十分關心。亞太平衡牽一發則動全身，轟炸力量的變化會影響制空權、制海權。雖然戴維斯沒有點名，只談到了區域威脅，但是分量并沒有減少，這種含蓄更多的是為了不在敏感節點上添油加火。

接下來要怎么走？看實物首秀、盯測試節奏、讀預算走勢。判斷好壞不是看宣傳語，而是要看飛行時長、體系連通、供應鏈穩固以及能否承受高強度連續工作的能力。美軍推進B21、網絡化指揮演練；中國持續投入，不排除2026年出現新動靜。