門(mén)店全關(guān)還能絕地翻盤(pán)？這個(gè)高端品牌“活過(guò)來(lái)了”！

上一次看到極星的信息，是在朋友圈的二手車(chē)商大量發(fā)布“便宜”的Polestar2+Polestar4的現(xiàn)車(chē)。其實(shí)極星Polestar原本作為沃爾沃高性能運(yùn)動(dòng)系列標(biāo)簽從成為全新獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車(chē)品牌到關(guān)閉了國(guó)內(nèi)最后一家直營(yíng)門(mén)店，僅僅用了7年11個(gè)月27天（2017年10月17日——2025年10月13日）。

雖然Polestar 1（參數(shù)丨圖片）、Polestar2、Polestar4這幾臺(tái)車(chē)在前些年的市場(chǎng)里算得上一波清流，即便無(wú)人可以質(zhì)疑它的設(shè)計(jì)權(quán)威，但北歐風(fēng)簡(jiǎn)約樸素的內(nèi)飾+水土不服的智能化再結(jié)合偏高的售價(jià)，導(dǎo)致孤芳難自賞。俗話(huà)說(shuō)買(mǎi)車(chē)低價(jià)講究實(shí)用，高價(jià)講究情緒價(jià)值，而極星系列的車(chē)型就是屬于典型的給到情緒，但價(jià)值感知不強(qiáng)。

特別由于浩瀚架構(gòu)在吉利集團(tuán)的全面鋪開(kāi)，甚至你花更少的錢(qián)就能買(mǎi)到更適合中國(guó)消費(fèi)者寶寶體質(zhì)的極星替代品。

只能說(shuō)以歐洲高端品牌，甚至超豪華品牌的運(yùn)營(yíng)思維來(lái)造電車(chē)是沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)在這種情況下，你想走量？那確實(shí)有點(diǎn)難。極星在國(guó)內(nèi)自2021年開(kāi)始銷(xiāo)量持續(xù)走低，2021年（2048輛）、2022年(1717輛）、2023年（1100輛）、2024年（3120輛）、2025年（231輛），整體銷(xiāo)量都不能說(shuō)拉垮，直接可以算得上是雪崩。所以極星關(guān)閉最后一家自營(yíng)店，全面轉(zhuǎn)為線(xiàn)上銷(xiāo)售也屬于合理的止損行為。

而相比較于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的萎靡，極星在北美和歐洲市場(chǎng)卻保持了比較穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭，尤其是2025年第三季度，極星全球銷(xiāo)量為14192輛，同比增長(zhǎng)13%；前三季度銷(xiāo)量達(dá)到44482輛，同比增長(zhǎng)36%，其中大部分的車(chē)型都產(chǎn)自國(guó)內(nèi)工廠（臺(tái)州、成都、寧波、重慶）。

銷(xiāo)量東方不亮西方亮，那指定是內(nèi)部出了問(wèn)題，在經(jīng)歷了高管換血后，近日極星在2月18日發(fā)布了戰(zhàn)略更新發(fā)布會(huì)，表示圍繞銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，在三年內(nèi)將推出四款新車(chē)形成密集攻勢(shì)。那都有什么車(chē)呢？我們接著看。

Polestar 5

Polestar 5是基于輕量化粘合鋁平臺(tái)打造，將重新為極星品牌樹(shù)立全新的性能與豪華標(biāo)桿（宛如當(dāng)年 Polestar 1的意義）。該車(chē)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)被很多網(wǎng)友看到了無(wú)偽裝測(cè)試車(chē)，一個(gè)詞語(yǔ)形容它就是“帥掉渣”。該車(chē)計(jì)劃于2026年夏季正式開(kāi)啟全球交付。

Polestar 4（新款）

Polestar 4是目前極星在全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，它將在2026年第四季度推出全新版本，預(yù)計(jì)于2026年年底啟動(dòng)交付。從官方發(fā)布圖我們可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)貌似將封閉的后窗修改為常規(guī)玻璃后窗，更好地融合了跨界旅行車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)與SUV的多功能性，有望能夠吸引更多的消費(fèi)者。而其他方面，它作為極氪001的兄弟車(chē)型，我相信在三電方面也會(huì)對(duì)標(biāo)現(xiàn)款極氪001進(jìn)行升級(jí)（全域900V）。

Polestar 2（換代）

而累計(jì)銷(xiāo)量突破19萬(wàn)的Polestar2，也即將2027年迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型。此前基于CMA平臺(tái)打造的它，有極大概率在該換代版本上更換平臺(tái)，至于是什么平臺(tái)，現(xiàn)在我們還一竅不知。不過(guò)按照其走量的屬性，有沒(méi)有可能換成XC70同款的SMA平臺(tái)（CMA變種），甚至PMA2平臺(tái)（極氪007、銀河E8同款）？

Polestar 7

Polestar 7則車(chē)定位緊湊型豪華SUV，該車(chē)型計(jì)劃于2028年推出，主要針對(duì)特斯拉Model Y等車(chē)型，具體平臺(tái)未知。

在發(fā)布會(huì)上新的極星CEO表示在未來(lái)將通過(guò)產(chǎn)品擴(kuò)張+網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，短期目標(biāo)在2026年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量雙位數(shù)增幅，零售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張30%；長(zhǎng)期目標(biāo)將聚集純電核心市場(chǎng)，提升高端品牌定位，最后提升盈利能力與運(yùn)營(yíng)效率。

就如開(kāi)頭所說(shuō)，沒(méi)人會(huì)質(zhì)疑極星的設(shè)計(jì)，但問(wèn)題是新產(chǎn)品的錨點(diǎn)除了設(shè)計(jì)，能不能在內(nèi)飾用料、智能座艙、智能駕駛等中國(guó)消費(fèi)者最關(guān)注的地方迎來(lái)質(zhì)變？這或許會(huì)成為極星能否在中國(guó)翻身的最大因素。