日本在爭議海域扣押中國漁船船長 中方依法交涉迅速促成放人放船

2026年2月12日，日本水產廳在長崎縣五島市女島西南海域動用四艘執(zhí)法船圍堵一艘正常作業(yè)的中國漁船，強行登船扣押船只并逮捕47歲的船長，船上十名船員一并被控制，這是日本時隔四年再度對中國大陸漁船采取抓捕行動，也是今年首次針對外國漁船實施此類強硬執(zhí)法。事發(fā)海域并非日方單方面宣稱的專屬經濟區(qū)，其中一部分屬于中日雙方約定的暫定措施水域，中方自始至終不承認日方在這片海域的單邊劃界與執(zhí)法權，日方用國內法強行管轄爭議海域，本身就站不住法理與道義的雙重腳跟。

事件發(fā)酵不到二十四小時，日方迫于中方持續(xù)交涉與領事介入壓力，在中方提交擔保文書后釋放被捕船長，中國駐福岡總領館同步啟動協(xié)助，全力保障全體船員安全順利返回。

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中方的應對全程保持冷靜克制，卻在法理層面打出一套精準有力的組合拳，外交部發(fā)言人林劍的表態(tài)沒有激烈措辭，每一句話都牢牢鎖定主動權。中國政府要求本國漁民依法依規(guī)作業(yè)，這一步主動占據(jù)道德高地，徹底封死日方炒作中國漁民違規(guī)的輿論空間，不給任何勢力借題發(fā)揮的機會。堅決維護中國漁民合法權益，是對國民最直接的承諾，更是向國際社會宣示國家保護海外公民的堅定底線。中方全程回避使用日方所謂專屬經濟區(qū)表述，只強調日方必須遵守《中日漁業(yè)協(xié)定》，把事件拉回雙邊共識框架內處理，依據(jù)協(xié)定條款要求快速放人放船、保障船員安全，用白紙黑字的國際約定戳破日方單邊執(zhí)法的謊言。這種低調卻強硬的外交操作，看似溫和，實則給日方套上無法掙脫的法理枷鎖，比口頭抗議更具約束力與殺傷力。

這場漁業(yè)糾紛發(fā)生在中日關系跌至邦交正常化以來最嚴峻時刻，絕非偶然巧合，背后是日本政壇激進路線持續(xù)冒進帶來的必然后果。中國駐日大使吳江浩在新春招待會上向東京方面直白通告，當前雙邊關系陷入極端困難局面，所有責任完全在日方，中國捍衛(wèi)領土主權的立場沒有任何商量余地，這番表態(tài)是給日本政壇敲響最嚴厲的警鐘。高市早苗上臺后不斷在涉臺問題上發(fā)表危險言論，公然違背歷屆日本政府堅守的外交底線，把臺海與日本安全強行捆綁，一步步觸碰中國核心利益紅線，此次抓捕漁民事件，正是激進外交路線向海洋權益領域延伸的具體體現(xiàn)，把原本可控的漁業(yè)分歧推向外交對抗邊緣，讓本就脆弱的雙邊互信徹底歸零。

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日本政壇內部并非鐵板一塊，前首相石破茂在高市早苗勝選后公開發(fā)出告誡，選舉勝利不代表可以隨心所欲行事，這番話直指高市早苗的激進冒險路線，也暴露出自民黨內部的深刻分裂。石破茂多次公開批評高市早苗涉臺言論破壞日中關系根基，違背日本長期堅持的謹慎外交傳統(tǒng)，他的發(fā)聲不是簡單的黨內提醒，而是對激進勢力國運豪賭的緊急剎車。日本國內清醒勢力清楚，持續(xù)對華強硬、挑釁中國核心利益，最終只會讓日本付出安全與經濟的雙重代價，高市早苗一意孤行推進極端路線，正在把日本拖進不可預測的風險漩渦。

此次扣船事件帶來的破壞遠超事件本身，雙邊外交溝通渠道進一步收緊，高層對話與機制性磋商恢復難度持續(xù)加大，東海海域的管控風險直線上升。中方后續(xù)必然強化護漁巡航與維權行動，雙方海上力量近距離對峙概率大幅提高，右翼勢力還會借機炒作中國威脅論，為日本擴軍修憲制造借口，兩國民間對立情緒不斷加劇，民間交流與經濟合作全面遇冷，中日關系徹底進入政府與民間雙冷的冰凍期。

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高市早苗政府需要清醒認識到，中國在主權與公民權益問題上沒有任何妥協(xié)空間，臺灣問題是不可觸碰的紅線，東海權益是必須堅守的底線，任何借選舉優(yōu)勢肆意挑釁、突破共識的行為，最終都會反噬自身。中日關系的破局鑰匙從來不在中方，而在日方手中，只有回歸一個中國原則，停止涉臺挑釁，恪守雙邊漁業(yè)協(xié)定，放棄單邊霸權操作，才能避免局勢進一步失控。高市早苗的激進路線已經惹下大禍，若繼續(xù)執(zhí)迷不悟，等待日本的只會是更嚴峻的安全困境與外交孤立，東海的風浪不會因為政客的野心而平息，真正承受代價的只會是日本自身。