有效疏解！廣西這條新開通的高速公路首次堵車，卻是好事一樁

每年春節過后返粵出行高峰期，廣西“東大門”梧州都會成為很多路友心中的一道難關。即便路友們選擇了錯峰出行，在G80廣昆高速、G2518深岑高速、廣佛肇(梧)高速粵桂省界路段遭遇堵車，也是司空見慣的事情，只是時間長短的問題。

2月22日（正月初六），大量來自川渝黔滇以及廣西區內的節后返粵車輛陸續通過梧州市境內多條高速公路。今年春節，梧州市境內新增了藤縣至岑溪、蒼梧至昭平高速公路聯合疏解調度，分流繁忙線網的東進車流量。

其中，S32蒼昭高速自開通運營以來首次出現局部擁堵的情況，但整體通行較為平穩。在“陸哥”看來，這反而是一件好事，至少能說明蒼昭高速在疏解梧州過境交通方面發揮了重要作用。

▲S32蒼昭高速往蒼梧方向首次出現交通擁堵

梧州市境內匯聚了廣昆、深岑、包茂、梧柳高速這四條“國高線”以及廣佛肇(梧)、梧州環城、蒼碩、信梧、藤岑、蒼昭高速等省際聯絡通道，形成廣西“東大門”重要的過境交通轉換樞紐。

其中，蒼昭高速于2025年12月下旬建成通車，在粵桂省界暫時“斷頭”。來自貴州、湖南等省以及廣西桂東北地區的過境車流可通過信梧、梧州環城、廣佛肇(梧)高速前往廣東方向。

根據2月22日19點30分左右的實時路況，G65包茂高速桂林-陽朔-平樂段（往廣東方向）依舊擁堵，但G65/G78平樂-鐘山段高速公路通行還算順暢。

“陸哥”猜測，為盡可能疏導返粵車流，一部分行經平樂縣城附近的車輛在平樂東樞紐互通右轉進入平樂-昭平-蒼梧高速公路，以避免G65/G78平鐘共線段出現擁堵，為G78賀州入粵段解壓。

另外，G59呼北高速（樂響樞紐至蒙山段）、S30賀巴高速（蒙山至昭平段）也很好分流了G59/G65/G78共線段一部分交通量。

S15平昭高速、S30蒙昭高速車流量疊加匯入蒼昭高速、信梧高速，在緩解G65/G78共線段交通壓力的同時，也稍微提升梧州環城高速北段車輛經過粵桂省界的通行效率，不至于把北環高速完全封堵。

G80廣昆高速梧州段早期線位規劃較為特殊，與G65包茂高速完全共線約63公里。即路線從岑溪市區附近繞行北上經梧州市區南側后，再向東進入廣東省云浮市郁南縣境內。

這看似便利了梧州市區南向進出城車輛的通行，實際并非如此。

當前，廣昆高速（梧州至郁南段）仍是廣西入粵方向“腸梗阻”路段之一。每逢節假日返粵出行高峰，從梧州市區南側上高速的出城交通經常被封堵。

預計今年年底，梧州新南環高速公路將建成通車。屆時，廣昆高速梧州南環段被“截彎取直”，G65/G80共線段、S40蒼碩高速入粵車流可通過新南環線快捷通過省界。

另外，S17梧容高速計劃于今年3月下旬建成通車，其中起點至蒼碩高速交叉樞紐路段可看作“梧州新西環高速”。

“新西環線”與“新南環線”聯合疏解調度，實現梧柳高速與蒼碩高速的交通轉換，進一步緩解既有梧州環城高速公路網的交通壓力，讓“進出城之困”成為歷史。

▲梧州新南環高速路線示意圖

說到最后，“陸哥”也希望雙向六車道的惠州至肇慶高速公路（三水至封開段）能在2030年如期通車運營，在粵桂省界順接蒼昭高速，真正形成一馬平川的入粵大通道。