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今天(2月23日)凌晨4點,在上海火車站的南廣場上,一座白色的臨時候車大棚格外引人注目。深夜,這為等待地鐵頭班車的旅客提供了庇護。站區工作人員吳炯和同事們正在引導旅客有序進入車站候車方陣,等待進站。
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“不要跑,不要擠”“各位旅客請有序排隊,注意腳下安全,帶好自己的隨身物品,保持適當距離”……伴隨著工作人員的提醒,凌晨4點45分,地鐵1號線上海火車站站的2號出口卷簾門緩緩升起。
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此時,旅客們拖著行李箱,依次有序前行。記者跟隨乘客從2號口進入,下樓梯之后,是一段約30米長的緩坡,形成客流的適當緩沖。
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許多旅客順著“進站檢票”的標識指引,迅速被分流到左右兩側的安檢口,通過安檢迅速進站;一些旅客則在地鐵工作人員的幫助下,在自動售票機上購買車票。
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“今天我們往莘莊方向在常規的5點半頭班車之前加開三班車,分別是5點10分、5點20分和5點25分。”1號線上海火車站見習車站站長冉杰告訴記者,為了讓大家能盡早回家,他們今天早班員工到崗時間提前到了4點半,還增加了人手。
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自2月21日起,地鐵1、2、3、4、9、10號線開行“多頭班車”。冉杰介紹,以上海火車站為例,從這里往莘莊方向的乘客比較多,有的是到閔行、松江等區域,有的則是到人民廣場換乘2號線前往浦東。
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為運送春運集中到達的返程大客流,各方聯手努力優化旅客到站“最后一公里”體驗。
上海站管委辦副主任侯巍青介紹,當旅客凌晨抵達上海火車站后,站區工作人員和民警等會將旅客疏導至旅客臨時安置區,或是引導至旅客所需的公交夜宵線、出租車上車點位。在上海站南、北廣場的臨時安置區,準備等待一早首班地鐵的旅客們可以在此避寒,安置區內提供了休息椅凳、免費熱水、平價食品、手機充電等細致服務。
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5點10分,第一班地鐵列車準時發車,帶著旅客們奔向嶄新的一年。最新數據顯示,今天0點到6點,1、3、4號線上海火車站站有近8000人進站。“我們一刻也不能放松,”侯巍青說,“今天上海火車站預計將有22.7萬人次旅客到達,考慮到明天凌晨可能會下雨,返程保障將再次面臨挑戰。”
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此外,上海站還攜手網約車平臺,對南廣場網約車上車點進行了系統性升級改造,并于春運前正式啟用。南廣場原有南2網約車上車點進行系統性改造與全面優化,重新規劃了物理空間,設置更清晰、寬敞、便捷的上車點位,有效分流旅客,減少步行距離與等候時長。記者現場看到,改造后的南廣場還增設了一系列網約車上車點的指引標識,方便旅客快速前往候車點。未來還考慮結合數字化改造和網約車平臺大數據,為優化交通配套和提升乘客感知度提供參考。
原標題:《凌晨,上海火車站“人從眾”卻平穩有序!他們等待地鐵首班車,踏上新年征程》
欄目主編:蘇展
文字編輯:王宛藝
本文作者:文匯報 張曉鳴
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