馬年說馬（外一篇）

（來源：天津日報(bào)）

轉(zhuǎn)自：天津日報(bào)

　　丙午年為馬年。神州大地，春風(fēng)得意馬蹄疾，又是萬紫千紅時(shí)。

　　唐代詩人李賀對馬情有獨(dú)鐘，為馬寫過許多膾炙人口的詩篇。其中的兩句“向前敲瘦骨，猶自帶銅聲”，寫得真好，馬的骨相清奇瘦勁，拍一拍馬身竟發(fā)出金屬之聲，凸顯出馬的精神內(nèi)質(zhì)，給人一種震撼心魄的雕塑美。

　　這使我想到徐悲鴻筆下的馬。自古以來，馬一直是畫家努力表現(xiàn)的對象，曹霸、韓干、仇英、趙孟頫都留下了許多杰構(gòu)。但在技法和意境上，一改千年以來的畫風(fēng)，在畫馬上獨(dú)辟蹊徑，則要首推徐悲鴻。他用大寫意的淋漓筆墨取代了線描，塑造了駿馬的典型形象：尖耳、闊鼻、白額、長腿、鬃毛飛揚(yáng)、“骨帶銅聲”。他的畫法是先以富有變化的大塊灰墨描出馬的形體，剛?cè)岵?jì)的寥寥數(shù)筆畫出四肢的主要骨骼、肌肉，再運(yùn)用濃墨點(diǎn)出頭部五官特點(diǎn)，最后以硬筆焦墨掃出隨風(fēng)飄舞的鬃、尾。這些馬或奔馳，或休憩，皆英俊矯健，一身傲骨，向往著自由和光明。我很喜歡他題詩“山河百戰(zhàn)歸民主，鏟盡崎嶇大道平”的《奔馬圖》，一匹揚(yáng)蹄抖鬃的駿馬飛奔而來，占據(jù)了畫面四分之三的位置，威武雄壯，勢不可擋，似聞鏗鏘的蹄聲響徹天地之間。

　　在古代，馬不但與文學(xué)藝術(shù)結(jié)下不解之緣，而且與政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、日常生活諸多方面都有著十分密切的關(guān)系，形成一種特有的文化現(xiàn)象。

　　關(guān)于馬的名稱很多，黑馬為驪，黃毛夾雜白點(diǎn)子的馬為驃，黑尾黑頸毛的紅馬為騮，毛色蒼白相雜的馬為騅，顙有白毛的馬為的盧，黑尾黑頸毛的白馬為駱……項(xiàng)羽騎的馬為烏騅，垓下被圍，窮途末路，他曾悲嘆“時(shí)不利兮騅不逝”。劉備騎的是的盧，追兵迫近、情勢危急，他急呼“的盧，今日危矣，可努力”，馬竟知人意，一躍而過檀溪，終于化險(xiǎn)為夷。辛棄疾曾借此典入《破陣子·為陳同甫賦壯詞以寄》一詞：“馬作的盧飛快，弓如霹靂弦驚?！?/p>

　　與馬有關(guān)的典故，在古籍中比比皆是，如伯樂相馬、千金買馬骨、胡服騎射，等等。我們常說的“拍馬”一詞，據(jù)顧頡剛先生考證：“西北地高氣薄……山道仄狹，又不利行車，以是多單騎；中產(chǎn)之家皆畜馬，視為第二生命……平日牽馬與人相遇，恒互拍其馬股曰：‘好馬！好馬！’……拍其股所以表其欣賞贊嘆之意，本無諂媚之嫌?！钡髞砜滟澲L(fēng)漸流于奉承趨附，于是，“拍馬”也就有了貶義。又如“駙馬”，本指官職，即駙馬都尉，掌副車之馬，三國時(shí)魏國的何晏任此職時(shí)，娶曹操之女金鄉(xiāng)公主，魏晉后該官職常由帝婿擔(dān)任，以后便常以“駙馬”代指帝婿。馬齒隨年齡添換，《國憲家猷》里說：“馬四年而兩齒，五年而四齒，六年而六齒成矣。七年而右一齒缺，八年而上下兩邊各一齒缺……”，“馬齒徒增”成為表示虛度歲月的謙詞。

　　在古代，馬與車是緊密相連的，裝運(yùn)東西，或進(jìn)行車戰(zhàn)，故漢字中亦能窺其風(fēng)貌，兩馬并駕一車為“駢”，三馬為“驂”，四馬為“駟”。四馬一車叫乘，所謂千乘之國，萬乘之君，便可知他擁有多少馬和車。

　　馬鞍與馬鐙

　　毛澤東寫過三首《十六字令》，其一云：“山，快馬加鞭未下鞍。驚回首，離天三尺三。”讓我們看到戰(zhàn)士馳馬飛奔的英武形象，感受到一種英雄主義的磅礴氣勢。

　　在古典詩詞中，描寫策馬征戰(zhàn)的場面也比比皆是：曹操的《卻東西門行》中說：“戎馬不解鞍，鎧甲不離傍。”王昌齡《出塞二首》云：“騮馬新跨白玉鞍，戰(zhàn)罷沙場月色寒。”薛奇童的《塞下曲》中說：“金鞍誰家子，上馬鳴角弓?！?/p>

　　在中國，馬鞍、馬鐙的歷史是相當(dāng)古老的。考古研究表明，遠(yuǎn)在新石器時(shí)代，馬在我國已被馴養(yǎng)，以馬駕車有四千多年的歷史，騎馬雖晚了一些，但也有三千多年了。隨著騎乘的興起，原始的鞍具慢慢也就隨之出現(xiàn)。在已發(fā)現(xiàn)的一面戰(zhàn)國銅鏡的背面，鑄有騎馬武士紋，馬背上已備鞍具，此銅鏡出自洛陽金村戰(zhàn)國墓。此后在秦兵馬俑中，發(fā)現(xiàn)有陶質(zhì)鞍馬，秦代的馬鞍是軟鞍，沒有鞍板，鞍橋亦不明顯。到了漢代，馬鞍有了鞍橋，前后鞍橋與鞍板的脊線相垂直，形似平頭方枕。馬鞍到了晉代，形制變得成熟，鞍下有韉，鞍有鞍板，板上前后有鞍橋，兩橋仍是垂直的，而橋肩變?yōu)楣靶?，并以鎏金銅葉包裹。到了唐代，馬鞍稍有改進(jìn)，出現(xiàn)后橋向下傾斜的樣式，更加便于騎乘。

　　在馬鞍基本定型之后，往往更注重其工藝的精美與華貴，雕銀鎏金，嵌玉繪彩，所以稱之為：金鞍、銀鞍、雕鞍、玉鞍、彩鞍。

　　馬鐙的出現(xiàn)，要比馬鞍至少晚幾百年。馬鐙的原始形制是從馬鞍左前方垂下一根皮條，下端結(jié)有圈形套，名曰“腳扣”，上馬時(shí)作蹬踏之用。以后，這個(gè)“腳扣”變成金屬的，依舊是一只，故又謂之“單鐙”。為了平衡，再由“單鐙”發(fā)展成一邊一鐙，這樣，既使騎姿平穩(wěn)，且又舒適省力，利于長途乘騎。

　　故宮博物院收藏有清順治年間制作的鑲金嵌珠石珊瑚馬鞍，豪華端莊，是清代皇帝專用的。

　　清代的內(nèi)務(wù)府設(shè)有造辦處，馬鐙由這個(gè)機(jī)構(gòu)鑄造，“馬鐙分鐵、銅、琺瑯三種。鐵合金鑄造得最好，雙鐙一碰，聲如鐘磬。鑄造技術(shù)高超，造型大方。馬鐙的上端，鑄造出兩個(gè)龍頭，龍的眼珠能轉(zhuǎn)動(dòng)，龍的嘴里有舌頭，含有圓珠。搖晃馬鐙，龍眼轉(zhuǎn)動(dòng)，龍舌伸吐，龍嘴里的珠兒前后滾動(dòng)，從龍嘴里發(fā)出清脆的聲音?！保愔剡h(yuǎn)《古玩史話與鑒賞》）