舒適之上的智能加碼 試駕東風日產N6

2025年對于東風日產而言是關鍵的轉型節點，日產N7（參數丨圖片）的推出有效提升了品牌在新能源市場的存在感。在此基礎上，東風日產趁勢發力，于年末推出旗下首款插電混動轎車——日產N6，進一步表明其持續推進電動化轉型的決心。今天，我們將通過深度試駕，詳細解讀這款車型的產品實力（由于評測車為工程樣車，實車配置與量產車型略有差異，特此聲明）。

外觀：延續極簡設計

提到東風日產，許多人的印象仍停留在軒逸、天籟所營造的居家與穩重風格，但評測車明顯更貼合當下電動化時代的審美取向。其外觀遵循風跡美學理念，前臉延續品牌標志性的V-Motion設計語言，風翼式前大燈造型別具一格，并與迎風環繞星環燈相呼應，新能源屬性鮮明，整體辨識度較高。

車身側面線條舒展，風弧式極簡腰線自車頭延伸至車尾，勾勒出流暢而富有動感的車身姿態，隱藏式門把手的加入有助于進一步優化整車風阻表現。車尾造型簡潔開闊，颶風之眼尾燈與可點亮的品牌標識相融合，為整車增添了濃厚的科技氣息。此外，評測車配備18英寸低風阻花瓣式輪轂，造型凌厲，運動感十足；匹配的優科豪馬ADVAN dB V553系列輪胎在靜音性、濕地性能及舒適性方面均有不俗表現。

內飾：舒適且智能

進入車內，評測車采用360°環抱式座艙設計，超過85%的區域由軟性材質包覆，觸感與質感表現出色。全液晶儀表屏與中控屏均采用懸浮式布局，大面積減少物理按鍵的同時，使整體風格更加簡潔，也進一步強化了科技氛圍。實用性方面，中控屏下方配備支持風冷散熱的50W手機無線充電板，并提供大尺寸鏤空儲物格，配合USB充電接口及12V電源，日常使用的便利性表現到位。

評測車搭載的15.6英寸懸浮式2.5K中控屏顯示效果細膩，內置NISSAN OS系統，在高通驍龍8775芯片加持下，操作流暢度表現令人滿意。AI助手小尼深度融合科大訊飛星火大模型與DeepSeek-R1兩大AI大模型，可化身為24小時專屬搭檔，并支持雙區域語音喚醒識別、可見即可說等功能，交互體驗更加聰慧、人性化。音響系統配備6個揚聲器，能夠帶來高品質的聽覺體驗。256色光瀑式智能氛圍燈可與多項車輛功能聯動，實現層次豐富的智能交互效果。

舒適性配置方面，評測車配備電動天窗，雖不及目前流行的全景天幕通透，但仍可滿足日常通風與采光需求。座椅部分延續了品牌一貫的舒適取向，AI零壓云毯座椅采用Spinal人體工學造型，并結合體感分區舒壓緩振結構與自適應體態AI算法，能夠在長時間乘坐時有效緩解疲勞，帶來更為放松的乘坐體驗。配置方面，前排座椅支持加熱與通風功能，駕駛位還配備按摩功能，進一步提升了整體舒適性。

動力：居家但不無聊

評測車搭載AI云擎電混系統，由1.5L自然吸氣發動機與前置單電機組成，發動機最大功率75kW，最大扭矩135N·m；電動機總功率155kW，總扭矩320N·m，CLTC純電續航里程180km。

實際駕駛中，得益于電機的加持，車輛起步與加速過程順暢自然，動力輸出充沛，即便在中后段加速時也不會顯得乏力。同時，全域智能防暈車技術可在多種場景下降低約20%的踏板操作量，有效緩解乘員的眩暈感。值得一提的是，評測車配備智能油電分配系統，支持智能保電、純電優先等多種能源模式，可根據不同用車需求靈活切換。此外，作為一款插電混動車型，其發動機介入時的振動與噪音控制表現同樣較為出色。

評測車采用東風日產與Momenta深度定制的L2級輔助駕駛方案，支持城區和高速領航功能，使用時按下方向盤上的對應按鍵即可開啟，此時會有圖標、文字和聲音進行提示。實測其跟車距離令人滿意，起步、剎停、并線等動作舒適絲滑，可在保證行車效率的前提下有效緩解駕駛疲勞感。

底盤方面，評測車采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，整體結構雖比較常規，但在舒適性調校上表現到位，對路面細碎顛簸的過濾較為充分，乘坐感受輕松舒適。需要指出，在面對幅度較大的坑洼路況時，懸架會出現一定程度的彈跳，但瑕不掩瑜。轉向方面，方向盤手感輕盈，初段響應靈敏，使車輛在日常駕駛中具備一定的操控樂趣。

空間：非常適合家用

評測車定位為中型車，得益于2815mm軸距以及對座艙布局的合理優化，其得房率高達87%，縱向乘坐空間表現優異。后排地板凸起幾乎可以忽略，不會出現中間乘客無處下腳的窘境。配合十分柔軟的座椅填充、帶杯架的中央扶手以及后排獨立空調，整體乘坐體驗舒適愜意。

儲物表現方面，評測車能夠滿足日常使用需求。中控臺前方設置兩個手機置物板，其中左側支持無線充電；其后方配備帶限位器的雙杯架，下方還預留了容積可觀的鏤空儲物空間。此外，車內還提供扶手儲物槽、掛鉤以及主駕螺紋拓展口等多處實用收納點，便于放置隨身物品。

后備廂內部空間較為規整，常規狀態下容積為570L，能夠滿足大件行李物品的裝載需求。不過，后排座椅不支持放倒，且后備廂內未配備掛鉤、網兜等實用配置，僅在隔板下方設置了一個儲物格，因此在空間拓展與靈活性方面存在一定局限。

安全：滿分安全

安全配置方面，評測車搭載了較為全面的主/被動安全配置。主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、車道偏離預警系統、哨兵模式/千里眼等均有配備，可有效提升行車安全性。同時，其采用云盾電池安全設計，具備高于國標的安全標準與可靠表現；籠式車身結構則實現360°全方位防護，為車內乘員提供更全面的安全保障。

總結：

如果您對東風日產的印象仍停留在燃油車時代，日產N6無疑為重新認識這一品牌提供了契機。它并未刻意顛覆日產一貫的舒適取向，而是在此基礎上，通過插電混動架構與智能化體驗的強化，使整體產品邏輯更貼合當下新能源家轎的發展方向。隨著電動化轉型不斷推進，日產N6所呈現的變化，也折射出品牌未來在中國市場的進化路徑。