“深一豹”？ 深向/零一/速豹 能否成為重卡新勢力三巨頭？丨頭條

乘用車新勢力有“蔚小理”，重卡新勢力深向/零一/速豹，能否打造重卡新勢力之“深一豹”呢？

2021到2025年，新能源重卡占比從不到1%提升到2025年12月突破50%。三家重卡新勢力——深向（DeepWay）、零一汽車（Zeron Truck）、速豹（Speedleopard），正憑借明顯的不同路線快速突圍。與當年乘用車新勢力的蔚來、小鵬和理想類似，深向、零一和速豹都在新能源重卡行業獨樹一幟。

“深一豹”（深向/零一/速豹），有機會復刻乘用車領域“蔚小理”的軌跡，成為重卡新勢力的新“三巨頭”嗎？

請看來自方得網的分析。

“深一豹”能否復刻“蔚小理”？

“蔚小理”能成功，是抓住了乘用車電動化的三個重要機會：傳統企業不重視、用戶使用體驗重塑以及資金大量涌入。

2014年~2015年，特斯拉放開專利，并進入中國，新能源汽車在中國開始，蔚來、小鵬和理想，這三家企業都是成立于這期間。當時，雖然傳統車企也都有新能源汽車技術儲備，但是并不重視。這給予新勢力寶貴的發展機會。

另外，這三家新勢力都是由汽車行業外人士創辦，不走尋常路，各自都有鮮明的特點，比如蔚來開創了換電和獨一無二的用戶體驗；而理想則用冰箱彩電大沙發打造出奶爸車這個細分市場，用增程化解里程擔憂；而小鵬則在智能駕駛領域獨樹一幟。

新能源重卡的新能源化，也重走了乘用車之路。從2020年到2023年，重卡新勢力相繼成立，而傳統重卡巨頭雖然也在轉型新能源，但受龐大燃油零部件體系和經銷商體系等拖累，其新能源進展并不快，這就給了新勢力發展的機會。

2020 年 7 月 ，深向科技（DeepWay）成立；2022年3月，速豹成立；2022 年 4 月，零一汽車（Zeron Truck）成立。

這三家新勢力重卡，已經建立起各自的特色優勢，并且在激烈的市場競爭中，贏得了訂單。根據方得網掌握的國內上險數，2025年，最早成立的深向，已經斬獲8000訂單；零一汽車已經有近兩千的銷量，而速豹汽車也有200輛的交付。

由于重卡滲透率快速提升，重卡新勢力也嶄露頭角，資本市場對重卡新勢力也表現出極大的興趣。

“深一豹”各具特色

“深一豹”三家重卡新勢力，像“蔚小理”一樣，各具特色。

DeepWay深向，融合了百度的全棧自動駕駛技術能力，以及獅橋在干線物流領域的場景理解、客戶網絡和數據積淀，這使其跳出了單一的“造車”思路，轉向構建“智能車輛加換電能源網絡加運力解決方案”的生態，同時，作為最早實現大批量交付的新公司，其連續拿到客戶再次訂購的訂單，說明其產品在經濟性和可靠性上，經受住了市場的考驗。

零一汽車的策略，是 “聚焦差異化”，它避開在主流長途干線市場和傳統主機廠打“噸位戰”，而是鎖定港口、園區短駁、區域物流等高頻率、固定路線場景。在這些場景里，零一借助快速迭代的數字化與智能化功能，提升車隊的調度效率、管理便利性和司機體驗，解決中小物流企業的運營難點。

在競爭激烈的新勢力陣營里，零一汽車依靠場景化產品獲得了連續訂單，并且順利實現新一輪數億元融資。

速豹，則走了一條“硬核”的自研路線，堅持三電系統、整車控制這類核心技術的全棧自研，在這個根基上，主動推進“技術出海”，在與海外老牌制造商奧地利Steyr的聯合開發與合作過程中，借助中國成熟的電動化供應鏈和快速開發能力，再結合本地化制造與市場渠道，繞開了整車出口的高門檻。

相似的融資節奏不同的資本結構

在2015-2018年起步期，“蔚小理”迅速完成了從天使輪到數億美元級B/C輪的密集融資。快速的融資換來了技術研發、品牌建立和用戶服務體系建設，以抵消傳統車企在規模與制造上的既有優勢。

“深一豹”在2022-2025年間，幾乎復刻了這一“資本換時間”的節奏。

DeepWay深向，在3年半內完成從A輪到Pre-IPO輪的跨越，其累計融資超31億元。其中2026年初的Pre-IPO輪融資高達11.77億元，創下賽道單筆融資紀錄。

零一與速豹在成立后2-3年內，均完成數輪融資，累計金額分別超6億和10億元，以支持其高投入的自動駕駛全棧自研或800V高壓平臺等核心技術研發。

但在資本結構方面，“深一豹”則各結合自身的優勢，發揮出了1+1＞2的效果。

DeepWay深向擁有“百度+獅橋”的產業協同與規模化交付能力，其投資方也融合了科技巨頭、頂級VC、產業資本與地方國資，為其構建“技術-場景”閉環提供了充足的資本燃料。

零一汽車則以“自動駕駛原生”為核心標簽，獲得了技術型資本的戰略押注。2025年7月，獲得自動駕駛領域頭部企業Momenta、政府與產業背景的興杭創投，以及深耕智慧物流賽道的辰韜資本聯合領投的5億元A輪融資。

速豹科技的融資歷程則體現了“核心技術自研+全球化布局”的雙輪驅動模式。從紅杉（參數丨圖片）中國、順為資本等頂級VC的早期支持，到榆煤基金等能源產業資本深度綁定礦區場景，再到廈門國資助力歐洲市場拓展。

“深一豹”在資本市場的動線與“蔚小理”的崛起之路有相似，有不同。重要的是，這三家企業都贏得了資本市場的青睞，獲得了和傳統重卡車企比拼的“財力”基礎。

“蔚小理”不僅贏得了市場，還徹底改寫了中國汽車行業的競爭格局和用戶期待。“深一豹”能成為重卡領域的“蔚小理”嗎？

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