新春走基層｜廣州老樓裝上新電梯，一鍵直達“幸福年”

21世紀經濟報道記者 唐唯珂

新春時節，“羊城”廣州暖意融融，騎樓街巷掛滿紅彤彤的燈籠，年桔的清香漫過青石板路，處處洋溢著團圓祥和的年味兒。

如今，廣東成為“反向過年”的代表。攜程數據顯示，2026年春節假期期間，游客前往廣東的訂單量同比增長44%，機票、酒店訂單量分別同比上升18%、76%。

在廣州老城區的各個景點中，永慶坊街區人流如織，西湖花街各個街鋪琳瑯滿目，有外地游客向21世紀經濟報道記者表示，自己是第一次從北方來廣東旅游過年，特地安排在廣州老城區品嘗美食和感受老廣氛圍。以永慶坊為代表的老街區，不僅為游客提供了一個游玩的好去處，周邊老舊小區經改造后也精致有序，既保留濃郁煙火氣，又便利本地居民生活，宜居宜游兩相宜。

（2026年春節假期期間的廣州永慶坊 本報記者 唐唯珂/攝）

走進廣州荔灣、海珠、越秀、番禺、白云等老城區，與往年不同的是，不少建成三四十年的老舊居民樓外，新添了一座座干凈整潔的電梯井道。銀色轎廂平穩起落、安靜運行，與斑駁的舊樓相映成趣，成為老城新春里一道溫暖而動人的民生風景。

過去困擾千家萬戶的“上樓難、下樓愁”，如今靠著一部部加裝、更新的電梯得以輕松化解。民生實事辦到居民家門口，讓“上下樓”這件小事，化作老城區居民穩穩的幸福，也讓這個馬年新春，多了一份實實在在的舒心與便捷。

“以前過年買年貨，拎著米和面爬樓，每層都要歇口氣，爬到6樓渾身是汗，胸口悶得慌。現在好了，電梯通到家門口，買再多年貨也不怕，一鍵直達，這才是實實在在的新年禮物！”除夕前夕，廣州越秀區一社區一棟建成于80年代的7層居民樓前，陳阿伯（化名）提著剛從市場買回的年桔、青菜和蝴蝶蘭，笑容滿面地走進嶄新的電梯轎廂。

陳伯笑著告訴記者，這棟樓里住的大多是和他一樣的退休老人，都是高齡，以前沒電梯的時候，上下樓還是很不方便，“自從電梯裝好了，每天早上我都能下樓遛彎、買菜、和老鄰居聊天，過年走親訪友，親戚們也不用再犯愁爬樓，家里的年味兒都比往年濃了不少。”

廣州作為老城市新活力的典范，老舊小區數量多、分布廣，僅荔灣、海珠、越秀三個老城區，就有老舊居民樓近萬棟，其中大部分建成于上世紀80年代至90年代，未預留電梯井，且老年居民集中，“上樓難”成為困擾許多家庭的“心頭事”。

為把這件民生實事辦實辦好，近年來，廣州不斷加碼政策支持，優化服務流程，創新工作方法，針對性化解電梯加裝和更新過程中的資金、審批、協調等難題，讓更多老樓居民實現“一鍵直達”的幸福。

在政策支持方面，廣東、廣州相繼出臺老舊小區電梯更新改造補貼新政，中央財政補貼與地方補貼疊加發力，形成了“國補+地補+親情公積金+維修基金+業主自籌”的多元化資金籌措模式。

據廣州日報報道，春節前，住房城鄉建設部、市場監管總局印發《住宅老舊電梯更新可復制政策機制清單》，廣州經驗成功上榜。去年，廣州公布了住宅老舊電梯更新申報國債補貼工作指引，重點支持更新更換使用15年以上的住宅老舊電梯，按15萬元/臺標準給予定額補助。記者了解到，申報國債補貼的時間窗口往往非常短暫，不僅要有清晰指引，還要業主齊心、提前準備才能抓住機會。

根據《住宅老舊電梯更新可復制政策機制清單》，廣州憑借完善電梯更新工作機制的做法入選。具體而言，廣州印發《廣州市利用超長期國債更新住宅老舊電梯使用維修資金申報流程》，規范維修資金使用，發揮維修資金支持住宅老舊電梯更新作用；制定《優化電梯更新配置指引》《電梯更新樣式合同范本》等文件，引導居民從安全、耐用、舒適等方面做好電梯更新選型配置，開通電梯更新檢驗綠色通道，確保居民乘梯安全。

資金渠道的不斷拓寬，讓更多居民擺脫了“沒錢裝梯”的困境，同樣也開始解決“舊梯改造”的難題。

去年，廣州市住房和城鄉建設局公布了住宅老舊電梯申報國債補貼工作指引，支持依法依規建設的住宅樓中已辦理使用登記、使用年限長、配置水平低、運行故障率高、群眾更新意愿強烈的老舊電梯更新更換（不含改造和大修），重點支持更新更換使用15年以上的住宅老舊電梯。對住宅老舊電梯整體更新更換按15萬元/臺標準給予定額補助。

截至去年10月，番禺區累計摸排超15年且符合更新條件的老舊電梯2299臺，推動831臺電梯申報國債補貼，749臺通過審核，498臺獲得補貼指標，國補資金達7470萬元。申報數量、審核數量、補貼指標數量及國補資金總額四項數據均位列全市第一，切實為老舊小區電梯更新注入“資金活水”。

新春佳節，老城區里張燈結彩，家家戶戶喜氣洋洋，一部部嶄新的電梯平穩運行，承載著居民的歡聲笑語，也見證著城市的民生溫度。

同樣住在越秀區烈士陵園附近一棟原裝電梯樓的梁女士也向21世紀經濟報道記者表示，小區是原裝電梯，但是樓齡超過十幾年之后，電梯出現了老化時長停運，嚴重影響了平時的出行，疊加原裝高樓二十多層，電梯更新是絕對剛需。

根據公開數據顯示，2002年前后國內電梯市場爆發，至今已有20年，電梯一般在使用15~20年后便成為老舊電梯。據中國電梯協會此前數據，截至2020年底，中國電梯保有量已超780萬臺，預計到2030年，電梯更新改造量將達到274萬臺。

隨著電梯使用年限增加，維保和更新改造的需求逐漸成為剛需。

廣州某小區業主表示，2021年5月，小區一座老舊電梯轎廂變形，工廠彼時已不生產相應配件，維修費用或達10萬，該事件促成多數業主同意改造電梯。在此之前，該舊梯屢屢出現故障，每次維修就要停止運行幾天，需維修費用。最終，舊梯改造花費30多萬元，分攤到每一戶約一兩千元，以改造后的電梯使用20年計算，費用不算貴。

一位資深電梯業內人士曾向21世紀經濟報道記者表示，舊梯維修費用較為高昂。一臺電梯使用超15年后，接下來10年的維修費用最多會占三分之二電梯的費用。如果選擇改造，后續有保質期且使用前5年不需更換大部件。

同樣市場需求增加也體現在了企業收入。日立電梯工程部總經理徐俊杰曾表示，舊梯更新改造和加裝電梯，多數都需要企業給到方案，C端用戶再做決定。市場競爭十分激烈，用戶一旦放出消息，電梯企業蜂擁而上。

這與以往的B端市場有很大區別，面向B端房地產商銷售時，做出采購決策的可能是某一個負責人，而面向C端需要給到用戶價格、方案。競爭中，電梯原廠有一定優勢。例如更新改造中，電梯原廠更了解產品，操作嫻熟，可最大限度降低施工對用戶的影響。

不過值得注意的是，更新改造、維保市場還在擴容，電梯企業對此越來越重視。

例如，廣日股份近期表示，在電梯新裝市場增速放緩，存量電梯老齡化趨勢加快的行業大背景下，電梯舊改、更新、維保等后市場業務量在持續增大，電梯行業將從以制造為主逐步向以服務為主轉型，電梯后市場業務也將逐步成為推動電梯行業發展的“第二增長曲線”。在此背景下公司也高度重視并持續拓展電梯更新改造、加裝、維保等電梯后市場業務。

廣州在城市更新的同時，把電梯加裝與老舊小區微改造相結合，同步完善小區綠化、照明、無障礙設施等配套建設，讓老城區在堅守煙火氣的同時，煥發新生活力，讓更多老年人安享晚年，讓每一個家庭都能在便捷舒適的環境中，感受城市發展的溫度，度過一個又一個幸福祥和的新春佳節。