最近南海這倆事,菲律賓有點坐不住了——不是船沉了也不是飛機掉了,就是“網(wǎng)”突然“卡”了,還有議員竄訪回來臉都綠了。2月23號菲海警船“卡布拉”號剛靠近黃巖島24海里,船上的星鏈直接掉線,船岸聯(lián)系瞬間斷了;更絕的是2月21號,菲強硬派參議員翁蒂韋羅斯竄訪中業(yè)島,飛機剛落地,手機居然跳出“歡迎來到中國”的短信。一個“失聯(lián)”一個“入網(wǎng)”,都在南海同一片海,菲律賓卻急著喊“電磁壓制”,可中方?jīng)]喊話,信號卻比啥都實在。
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2月23號上午,菲海岸警衛(wèi)隊一架BN-2A“島民”飛機從呂宋島起飛,說是“態(tài)勢感知飛行”——說白了就是去偵察。飛了60海里左右,機組突然收到無線電警告,對面是中國海軍舷號554的054A型護衛(wèi)艦,就是“通遼艦”。里能看到,艦尾直升機庫門開著,直-9D艦載直升機隨時能飛。等飛機和“卡布拉”號想進黃巖島24海里范圍,船上的星鏈直接“罷工”,船和船、船和岸的聯(lián)系全斷了。
菲發(fā)言人塔里埃拉吐槽得很具體:只要進24海里星鏈立刻失靈,撤到13海里外信號才恢復(fù)。這掉線也太“精準”了吧?通信故障一般不會挑位置,可這“24海里開、13海里關(guān)”,反倒像在劃邊界——靠近一步,信號就給你“掐”了。他們急著喊“電磁壓制”,但仔細想,你用星鏈在這干啥?星鏈可不是普通民用網(wǎng),美國SpaceX的,低軌衛(wèi)星能偵察,終端帶GPS,明顯軍民兩用。
2月21號那事更尷尬。菲參議員翁蒂韋羅斯是對華強硬派,帶著媒體竄訪中業(yè)島,本來想拍“宣示主權(quán)”的政治秀。結(jié)果飛機還沒落地,手機就自動連了中國電信的網(wǎng),落地直接收到“歡迎來到中國”的短信。隨行記者還看到,中業(yè)島附近海面上,中國海軍和海警的20多艘艦艇圍得嚴嚴實實。翁蒂韋羅斯站在窗邊看,臉從出發(fā)時的“我超勇”變成了“有點慌”,半天說不出話。
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為啥菲律賓最近這么跳?其實小馬科斯政府現(xiàn)在不好過——國內(nèi)經(jīng)濟壓力大,支持率下滑,轉(zhuǎn)移矛盾是老套路了。他們想靠星鏈搞“單向透明”,結(jié)果反而容易被“掐脖子”。你以為拿星鏈當“護身符”,走近了才發(fā)現(xiàn),這玩意兒隨時能被靜音。
2026年是南海行為準則談判的關(guān)鍵年,菲律賓還是東盟輪值主席國。1月30號,中國和東盟在宿務(wù)開了第25次高官會,同意加快談判。中國駐菲大使井泉也說,雙方都想盡快談成。可菲方這邊,黃巖島、中業(yè)島、仁愛礁多點挑釁,談判桌上要信任,海上卻搞小動作,這不是自相矛盾嗎?
中方的應(yīng)對其實很清晰,三層聯(lián)動:黃巖島日常值守用海警,把摩擦控制在執(zhí)法框架里;遇到飛機偵察,海軍054A前出警告,直升機待命;第三層就是電子控制權(quán)——你可以來,但別想再這把信息鏈路當自家后院。對菲海警來說,失聯(lián)可不是小事,海況變了、船機動了、萬一撞了,沒信號等于瞎了。
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現(xiàn)在問題來了:菲律賓還敢把星鏈當“天線”往前頂嗎?南海行為準則談判在加速,菲方的小動作會不會磨掉談判的信任?下次沖突,是更克制的協(xié)商,還是更冒險的靠近?那條“歡迎來到中國”的短信,他們是當尷尬,還是當提醒?
參考資料:
人民日報海外版:菲參議員竄訪中業(yè)島手機接收中方短信
央視新聞:黃巖島附近海域菲方船只通信異常
中國新聞網(wǎng):南海行為準則談判加速推進
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