扛不住了？世界第三經(jīng)濟(jì)大國(guó)，倒向中國(guó)，去年近1.8萬家公司破產(chǎn)

你敢信嗎？曾經(jīng)撐起歐洲工業(yè)半邊天，靠著“德國(guó)制造”四個(gè)字打遍全球的世界第三大經(jīng)濟(jì)體，現(xiàn)在居然日子過到快揭不開鍋了。一年近兩萬家企業(yè)倒閉，幾十萬工作崗位岌岌可危，連坐了幾十年的全球第三經(jīng)濟(jì)位子，都有人放話要搶走。這回德國(guó)總理帶著一大幫頂級(jí)企業(yè)高管，拿著中國(guó)的正式邀請(qǐng)函上門談合作，反差感直接拉滿。

之前還有個(gè)挺有意思的對(duì)比，2026年2月20日白宮突然放話，說特朗普要訪華，連日程都排得明明白白。結(jié)果中方壓根沒接這話，官方啥回應(yīng)都沒有，這事兒最后就悄無聲息沒了下文。

誰知道才過三天，德國(guó)那邊就官宣，總理默茨要訪華，還是中方主動(dòng)發(fā)出的正式邀請(qǐng)，咱們外交部也公開確認(rèn)了這事。這一前一后擺在一起，明眼人都能看出差別。

2月25日到26日，默茨正式開啟了兩天的訪華行程，也是馬年以來第一個(gè)到訪中國(guó)的大國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人。這次行程安排得相當(dāng)用心，根本不是走個(gè)過場(chǎng)的禮節(jié)性訪問。

北京安排了文化體驗(yàn)，還專門安排拜訪了深耕中國(guó)多年的奔馳，杭州段重點(diǎn)看了西門子中國(guó)分公司，還有代表咱們科技前沿的宇樹科技。說白了更像一次認(rèn)認(rèn)真真的經(jīng)濟(jì)摸底。

帶的團(tuán)隊(duì)分量更足，接近30人的商務(wù)代表團(tuán)跟著，成員全是德國(guó)頂流企業(yè)的高層，拜耳、大眾、寶馬、西門子、阿迪達(dá)斯的核心代表全在里面，這份名單還是篩了又篩才定下來的。

一國(guó)總理出訪帶這么多企業(yè)老板，釋放的信號(hào)不能更明顯，這趟來中國(guó)，就是奔著談實(shí)實(shí)在在的生意來的。

默茨這么急著上門，核心還是國(guó)內(nèi)的壓力實(shí)在扛不住了。德國(guó)權(quán)威經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2025年全年一共有17604家光2025年12月一個(gè)月，就有1519起破產(chǎn)申請(qǐng)?zhí)峤簧蟻恚畈欢嗵焯於加衅髽I(yè)撐不住關(guān)門倒閉。受這波破產(chǎn)潮影響，去年全年就有至少17萬個(gè)工作崗位直接受波及，實(shí)際受影響的人數(shù)只會(huì)比這個(gè)數(shù)字多。

企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)，這個(gè)數(shù)字直接創(chuàng)了2005年以來的新高，整整二十年沒這么糟過。

更讓德國(guó)政府頭疼的是，這不是經(jīng)濟(jì)周期里正常的起伏波動(dòng)，是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)出了根子上的問題。靠減稅、松監(jiān)管這類常規(guī)操作根本解決不了，底層邏輯不對(duì)，再怎么補(bǔ)小漏洞也沒用。

默茨上臺(tái)之后就主打經(jīng)濟(jì)優(yōu)先，該推的減稅政策推了，該松的監(jiān)管也松了，去年7月還專門辦了一場(chǎng)投資峰會(huì)，一口氣拉來了6310億歐元的投資承諾，聲勢(shì)造得特別大。

可到頭來，企業(yè)破產(chǎn)該漲還是漲，經(jīng)濟(jì)往下走的趨勢(shì)根本沒扭轉(zhuǎn)過來，啥用都不頂。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)的老底子，說白了就是靠汽車、機(jī)械、化工這幾大支柱撐著。大眾寶馬這些牌子在全球拼了幾十年，“德國(guó)制造”四個(gè)字就是活招牌，走到哪都有人買賬。

近些年這些老優(yōu)勢(shì)卻在慢慢被侵蝕，風(fēng)光不如從前。新能源汽車時(shí)代來了，德國(guó)車企的轉(zhuǎn)型速度明顯跟不上趟，核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力也不像之前那么能打了。

更糟的是，特朗普在美國(guó)推的關(guān)稅政策，把德國(guó)出口砸得挺狠，對(duì)美出口額掉得很明顯，德國(guó)車企更是損失慘重。里外里夾擊，德國(guó)經(jīng)濟(jì)承受的壓力可想而知。

就在德國(guó)焦頭爛額的時(shí)候，去年底印度總理莫迪還放話，說要在三年內(nèi)趕超德國(guó)，拿下世界第三大經(jīng)濟(jì)體的位子。這話絕對(duì)不是無關(guān)痛癢的玩笑，直接給默茨政府敲了個(gè)響警鐘，再不想辦法，這個(gè)位子真的保不住了。

德國(guó)把目光投向中國(guó)，本來就是順著現(xiàn)實(shí)邏輯走的選擇，一點(diǎn)都不意外。2025年的貿(mào)易數(shù)據(jù)已經(jīng)說明一切，中國(guó)早就超越美國(guó)，成了德國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴。

大眾寶馬這些德國(guó)龍頭企業(yè)，這么多年一直在持續(xù)加大對(duì)華投資，兩邊的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系早已經(jīng)深度捆綁在一起。選擇和中國(guó)深化合作，本來就有現(xiàn)成的基礎(chǔ)，不用另起爐灶從零開始。

這些年中國(guó)制造業(yè)和科技領(lǐng)域的進(jìn)步，也讓德國(guó)企業(yè)看到了新的合作機(jī)會(huì)。咱們?cè)缇筒皇悄莻€(gè)只靠低價(jià)勞動(dòng)力做代工出口的狀態(tài)了，在很多前沿領(lǐng)域都有了拿得出手的突破。

宇樹科技、新能源汽車這些領(lǐng)域的成果，讓德國(guó)企業(yè)想通了，與其自己咬牙追趕技術(shù)前沿，不如找咱們有實(shí)力的合作方一起推進(jìn)轉(zhuǎn)型。默茨專門把考察宇樹科技放進(jìn)行程，意思已經(jīng)很明顯，他想看的不只是老一套的制造業(yè)合作，還有面向未來的科技合作空間。

反觀美國(guó)，特朗普政府的關(guān)稅政策越來越任性，政策說變就變朝令夕改，德國(guó)根本沒辦法在這種環(huán)境下做長(zhǎng)期規(guī)劃。一個(gè)不穩(wěn)定的合作方，經(jīng)濟(jì)最難的時(shí)候，根本靠不住。

默茨這次訪華，其實(shí)也是德國(guó)給自己的外交戰(zhàn)略做了一次現(xiàn)實(shí)校準(zhǔn)。去年馬克龍、斯塔默這些歐洲國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人都陸續(xù)訪華，已經(jīng)趟出來一條可行的路子。

默茨選在特朗普訪華碰壁之后三天出行，不管是不是有意安排，客觀上都形成了特別鮮明的對(duì)比，也把德國(guó)在當(dāng)前格局里的立場(chǎng)擺得明明白白。

這趟行程最終能談出來多少實(shí)質(zhì)性成果，現(xiàn)在還得等后續(xù)消息才能知道。但德國(guó)已經(jīng)用行動(dòng)說了真心話，真碰到經(jīng)濟(jì)難題，務(wù)實(shí)永遠(yuǎn)是第一位的。

參考資料：

新華網(wǎng)《德國(guó)2025年企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量創(chuàng)新高》

央視新聞《德國(guó)總理默茨應(yīng)邀對(duì)中國(guó)進(jìn)行訪問》