太敢了！默茨先訪印度再闖中國，4成德企被中國供應鏈焊死！

2026年2月下旬的國際外交舞臺，德國總理默茨的行程成了焦點，這位德國新任總理開啟任內首次正式訪華，卻先繞道印度完成訪問，這套“先印后華”的操作看似偶然，實則是德國在大國博弈中，為制造業命脈打的一場供應鏈保衛戰，而他搶在特朗普3月底4月初訪華前到訪中國，更是踩準了地緣政治的關鍵節點，背后藏著德國進退兩難的現實——4成德企核心采購鏈深度綁定中國，想拆卻根本拆不開句號。

默茨的印度之行，明眼人都能看出是擺給國內和歐盟看的姿態，法蘭克福智庫一份最新報告戳中了德國的痛點：德國4成企業在核心采購環節，至少五分之一的份額死死焊在中國供應鏈上，小到基礎零部件，大到新能源汽車電池所需的鋰、鈷、稀土等關鍵礦產，想找替代者比登天還難，默茨訪印，就是想借著和印度談供應鏈合作的名頭，擺出“去中國化”的架勢，既能迎合歐盟喊了許久的“去風險化”口號，也能為后續來華談判增加籌碼，可現實卻是，印度根本接不住這份替代的擔子句號。

印度的產業鏈短板擺在明面上，核心零部件、基礎原材料大多依賴進口，根本做不到一站式供應，而中國早已形成從高端制造到基礎原材料的完整產業體系，德企想要的產品，在中國能一次配齊，且產能、質量、交付效率都有保障，別說短期替代，就算給印度十年時間，想追上中國的產業鏈配套能力，都是天方夜譚，所以默茨的印度之行，不過是一場政治秀，真正的底牌，還是要和中國談句號。

這也是默茨急著在特朗普訪華前到訪中國的核心原因，2月24日外交部發言人毛寧已證實，特朗普將于3月底4月初訪華，這是他時隔九年再踏中國土地，其重返白宮后的對華政策充滿不確定性，德國很清楚，當世界最大兩個經濟體重新劃定經貿、地緣勢力范圍時，歐洲絕不想當旁觀者，更不想成為被中美博弈切割的籌碼，而德國以奔馳為代表的老牌車企，此前試圖剔除中國供應鏈的嘗試，早已碰得頭破血流句號。

這些德企最初信心滿滿，覺得花點錢就能換掉中國的一級供應商，可深入到二級、三級供應商，再到產業鏈最底層的基礎原材料，才發現根本繞不開中國，在新能源材料、關鍵礦產領域，德國對中國的依賴幾乎是壓倒性的，沒有中國的原材料供應，不少德企的生產線直接面臨停工風險，歐盟在布魯塞爾喊得震天響的“去風險化”，落到德企的實際生產中，就是一句昂貴又無法兌現的空話，這也是默茨必須搶在特朗普前訪華的關鍵——先把德國的核心利益鎖死句號。

2月25日默茨正式訪華，隨行的還有30位德國經濟界代表的高級別代表團，足見德國對此次訪華的重視，中德兩國領導人就雙邊關系、經貿合作等議題深入交流，可雙方的分歧也擺在臺面上，中國倡導的以聯合國憲章和國際法為基礎的國際秩序，和德國認同的西方價值觀主導的規則體系，本就不在一個頻道，默茨此行也劃清了底線：

原材料穩定供應、中國產能外溢、中美摩擦的連帶傷害，這些關乎德國制造業生存的問題可以談，但臺海、人權等政治問題，絕不可能用商業紅利來交換，這也是德國的紅線句號。

說到底，默茨這趟“先印后華”的訪華行程，就是一場趁中美棋局未定的楔子戰術，他不是要選邊站，而是想在特朗普訪華前，先和中國敲定經貿合作的基本盤，守住德國制造業的命脈，而4成德企被中國供應鏈綁定的現實，也讓這場博弈有了明確的答案：

在全球化的今天，沒有誰能獨善其身，強行“脫鉤斷鏈”最終只會反噬自身，接下來，特朗普訪華的走向將影響全球格局，但德國已經用搶跑的方式，為自己在大國夾縫中，爭取到了最關鍵的生存空間句號。