北京
近日，博主@FrozenTesla 進行了一項極限測試，將一輛Model 3置于-36°C的極端環境中整夜運行。測試結果顯示，在如此極端的低溫環境中，Model 3滿電狀態依然可以持續供暖超過30小時。
據博主介紹，此次測試地點位于加拿大沃曼市，是目前地球上最寒冷的地區之一。
測試車輛為現款Model 3長續航全輪驅動版。為了模擬車主在暴風雪中被困或極端露營的場景，博主將車輛停在室外，開啟露營模式，將車內空調溫度設定為15.5°C，座椅加熱調至 2 檔，連續運行12小時。
經過9小時的低溫測試后，車輛數據顯示電量消耗約30%。測評人員通過后臺數據分析發現，特斯拉車輛的熱管理邏輯極為智能——在靜止的供暖狀態下，車輛并沒有浪費能量去刻意加熱電池組，而是將能量集中用于維持座艙溫度，最大化保障乘客的舒適度與生存需求。
在長達12小時的極寒測試結束后，數據顯示車輛剩余電量仍有40%。根據這一能耗表現推算，一輛滿電的現款Model 3長續航全輪驅動版，在-36°C的極寒環境下，至少能夠維持車內適宜溫度長達30小時。
博主在視頻中指出，這場硬核測試證明了特斯拉在極端環境下的產品優勢。除了三電系統，極寒天氣對車輛硬件也是巨大的考驗。此前，不少網友擔心特斯拉無框車窗和充電口在低溫環境下存在被凍住的風險。
博主@FrozenTesla 用實測打消了這些顧慮。在測試過程中可以看到，盡管車身覆蓋冰霜，但電動后備箱開合自如，無框車窗在開關門時能正常升降，未出現凍住的情況。即便是結冰的充電蓋板，也能通過物理按鈕正常開啟并成功插槍充電。
車主@DBurkland 表示，在經歷六個冬天后，他堅信特斯拉絕對是冬季出行的首選：“尤其在氣溫跌破零度時，無論是長途旅行還是高頻通勤，它從未讓我失望。”
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