巴拿馬長河公司最終還是撤了。白紙黑字的合同,就這么被巴拿馬政府單方面撕毀了。巴拿馬運河兩端那幾個至關重要的港口,眼看就要換主人——先交給馬士基集團過渡,最終落入美國資本貝萊德的口袋里。就在不久前,巴拿馬總統還信誓旦旦地說最高法的裁決沒生效,港口運營穩得很。可誰能想到,春節剛過完,一切都變了天。這背后,到底發生了什么?
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網上有人感嘆:“小國在大國博弈中,就像風箱里的老鼠,兩頭受氣。”也有人說:“巴拿馬這是飲鴆止渴,為了討好美國,連自己的飯碗都要砸了。”這些評論一針見血,卻也透著無奈。巴拿馬難道不知道后果嗎?它當然知道,但它沒得選。
先算一筆經濟賬。中國是巴拿馬運河最大的用戶之一,占了運河20%以上的航運量,更是巴拿馬最大的貿易伙伴和外部投資國。你把中國公司趕走,中國船東會怎么想?繞路唄!直接走墨西哥上岸,通過陸路運輸進入美國。巴拿馬呢?眼睜睜看著每年大把的過路費打了水漂。這還只是開胃菜。
再看長遠布局。中國正在加速擴建錢凱港——那是位于秘魯的新港口。一旦錢凱港成熟運營,從中國運往南美的貨物,直接在這里上岸,經秘魯進入玻利維亞、巴西,再一路南下阿根廷。一條全新的物流通道就此打通,巴拿馬運河的航運價值將被攔腰斬斷。更狠的是,中國還可以聯合巴西,推動兩洋鐵路的建設,徹底繞過巴拿馬運河。到那時候,美國想利用運河卡中國脖子的算盤,也一并落空。
除了航運,巴拿馬的基建也在遭遇“斷供”。巴拿馬離中國很遠,經濟上卻離不開中國。它的地鐵隧道是中國鐵建修的,盾構機是中國運來的,郵輪碼頭、重型港機、大型橋梁、公路鐵路……幾乎所有像樣的基建項目,背后都有中國技術的身影。就在巴拿馬最高法院裁定長河合同違憲的當天,中國國企在巴拿馬的投資合作、工程項目被全面叫停。這邊一停,那邊工地上的盾構機就趴窩了,工程陷入停滯。這就是現實的骨感。
還有貿易。巴拿馬70%的香蕉、21%的咖啡,都銷往中國。中國市場不買了,這些農產品賣給誰?全球咖啡種植國多得是,香蕉產地也不少,巴拿馬的貨沒了中國這個頭號買家,根本賣不動。農民怎么辦?出口商怎么辦?整個產業鏈都要面臨震蕩。
所以你看,明知道得罪中國會傷筋動骨,巴拿馬為什么還要往坑里跳?根本原因只有四個字:實力太弱。
別忘了一段歷史。1989年,美軍閃擊巴拿馬,直接把時任總統諾列加綁到了美國受審。理由?因為諾列加想收回巴拿馬運河主權。美軍抓捕他,就跟抓小雞一樣容易。馬杜羅被美軍懸賞捉拿是后來的事,諾列加才是那個開了先河的倒霉蛋。這種國恥,巴拿馬人不會忘,但他們更清楚,自己連一輛主戰坦克都沒有,連像樣的海軍都沒有,面對超級大國,拿什么反抗?
對巴拿馬高層來說,這不是一道選擇題,而是一道生存題。即便明知犧牲國家長遠利益,他們也得先保住自己的安危。出賣中國、討好美國,看似愚蠢,實則是在美國槍口下的無奈之舉。
這件事讓我想起一位網友的評價:“小國的悲劇在于,它的尊嚴往往只是大國博弈的籌碼。”這話說得殘忍,卻無比真實。巴拿馬用自己的選擇,給我們上了一課:在這個不講規矩的時代,國際條約、商業合同、甚至兩國友誼,都可能在他國的強權面前變得一文不值。要想保護自己的利益,尤其是海外的利益,光靠道理是不夠的,必須靠實力。
仗劍行商,不是一句口號,而是中國走向世界必須面對的新常態。沒有劍,你手里的合同就是一張紙;有了劍,別人才愿意坐下來跟你講道理。巴拿馬的故事告訴我們,只有自己足夠強大,才能真正掌握自己的命運,才能在狂風巨浪中,守住自己的底線。
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