2026年首月“燃油車”回暖：燃油車銷量王，單月銷量沖破3萬臺

每年的一月份，往往是汽車消費的低谷期，消費者受春節假期臨近、購車決策推遲以及年終沖量透支等多重因素影響，進店率和成交率均有所下滑。2026年1月的數據印證了這一規律，全國乘用車市場零售銷量為154.4萬輛，同比下降了13.9%。

國內月零售量雖然有所下滑，但出口卻創下好成績。2026年1月中國乘用車出口市場表現極為亮眼，成為車市寒冬中的一抹亮色，其中新能源乘用車與常規燃油乘用車出口均實現同比大幅增長，展現出中國汽車產業在全球市場的強勁競爭力。具體數據顯示，1月新能源乘用車廠商出口量達到28.6萬輛，同比增長103.6%，實現翻倍增長；常規燃油乘用車出口量為29.0萬輛，同比增長20%，同樣保持穩健增長態勢。

在春節前夕，中國消費者的購車心理往往更偏向于“求穩”和“實用”，這使得傳統燃油車在特定時間段內依然保持著強大的生命力，尤其是在返鄉潮和長途出行需求的驅動下，燃油車的續航無憂和保值率優勢被重新放大。

2026年首月，國內銷量較好的燃油車品牌依然集中在大眾、豐田、日產以及吉利汽車等傳統豪強手中。大眾品牌作為德系車的代表，其核心優勢在于成熟的技術、扎實的底盤調校以及較高的品牌認可度，熱銷的車型像是有速騰、朗逸、途觀L、帕薩特和邁騰等；豐田和日產的維修保養費用低廉，保值率在同級別車型中處于領先水平，深受注重經濟性的用戶青睞，日系燃油車的受眾群體主要以25-50歲的務實型用戶為主。

吉利汽車的核心優勢在于貼合中國消費者需求的產品設計、豐富的配置以及“越級”的體驗感，同時在技術研發方面持續投入，產品品質不斷提升。

2026年1月，國內燃油車型銷量前五名分別為吉利博越L、一汽-大眾速騰、東風日產軒逸、吉利星越L以及上汽大眾朗逸。其中吉利博越L以34176輛的月零售量成績成功登頂，成為了2026年首月的燃油車冠軍。排在第2位的速騰，月零售量25316輛。軒逸排第3，月零售量24209輛。

可以看到面對新能源汽車的持續沖擊，傳統燃油車并未停滯不前，而是積極通過改款升級、提升智能化水平，增強自身競爭力，以適應市場的變化和消費者的需求。在智能座艙方面，越來越多的燃油車開始搭載大尺寸中控屏、配備智能車機系統，支持語音交互、手機互聯、OTA升級等功能，提升用戶的操作體驗。外觀設計上更加時尚、年輕化，貼合年輕消費者的審美。分析師指出，只要產品足夠優秀，能夠精準擊中用戶痛點，即便是在新能源高歌猛進的時代，優秀的燃油車依然能夠贏得市場的尊重與青睞。