2026上汽集團新車前瞻 智己LS8/第五代MINIEV領銜

【太平洋汽車 新車頻道】2025年年初上汽集團通過戰略整合，將核心業務歸集為“大乘用車板塊”。榮威、MG、智己、五菱等核心品牌扛起發展大旗，成為集團前行的核心力量。

其中智己專注布局高端智能電動領域，榮威以新能源高性價比為核心定位，MG專注全球化運動賽道，五菱則堅守大眾化新能源市場陣地。這樣布局實現了對不同細分市場的全面覆蓋，為集團轉型奠定了堅實基礎。

2025年集團回顧

　　在過去的2025年，五菱、MG、榮威和智己合計推出近20款全新及改款車型，當中包括智己LS9、榮威M7 DMH、MG4半固態安芯版、五菱星光（參數丨圖片）730等重點車型。

　　在技術層面就有DMH 6.0超級混動系統、恒星超級增程技術、靈蜥數字底盤3.0等核心技術的落地。

　　智能化領域，基于端到端大模型研發的智己IMAD 3.0輔助駕駛系統，實現全國無圖NOA功能，一鍵AI代駕等便捷功能也同步上線；電池技術方面，半固態電池已率先在MG旗下車型實現量產落地，引領行業技術升級。

　　在銷量方面，2025年上汽集團新車總銷量達450.7萬輛，同比增長12.3%。其中，自主品牌表現亮眼，全年銷量292.8萬輛，同比增幅達21.6%，占集團總銷量的65%；新能源汽車銷量164.3萬輛，同比增長33.1%，新能源轉型勢頭強勁。

　　海外市場穩步推進，全年銷量107.1萬輛，同比增長3.1%。細分來看，MG品牌在歐洲市場全年銷量突破30萬輛，印度市場銷量7萬輛，同比增長17.8%，泰國市場銷量2.9萬輛，同比增長13.3%；上汽通用五菱海外出口266868輛，同比增長18.6%，海外累計銷量已突破142萬輛；榮威重點發力南美市場，多款混動車型完成當地市場認證并實現批量交付；智己也正式啟動歐洲市場布局，首批體驗中心在巴黎、慕尼黑順利開業。

　　按照目前公布信息來看，上汽前三季度業財報顯示，凈利潤同比增長17.3%。僅第三季度，營業收入實現同比增長16.2%，歸母凈利潤實現20.8億元，同比猛增644.9%。業績的增長讓使得上汽在資本市場上重歸"主位"：重回上證50指數樣本。2025年，上汽自主品牌銷量達到292.8萬輛，同比增長21.6%，在集團整體銷量中的占比達到65%，較2024年提高了5個百分點，在競逐智電新賽道的關鍵階段，自主品牌成為上汽創新發展的"主力軍"和"急先鋒"。同時，新能源板塊也在持續擴張，2025年銷售164.3萬輛，再創歷史新高，同比增長33.1%。

2026年產品展望：

智己汽車

　　2025年智己汽車全年累計銷量達81017輛，連續四個月銷量破萬，12月更是實現品牌首次全成本口徑盈利。同年，全新智己LS6、新款智己L6完成換代改款，品牌新旗艦車型智己LS9于第四季度正式上市，進一步鞏固了高端市場地位。

　　2026年，智己汽車計劃推出LS8和LS9 HYPER版兩款重點車型。首先智己LS8定位中大型SUV，提供5/6座可選，搭載1.5T增程混動系統，配備容量65.9千瓦時電池組，純電續航最高335km（測試工況未知）。

　　外觀方面，智己LS8采用了家族式最新設計語言，整體造型風格與智己LS9如出一轍，新車前臉配備星環式貫穿燈帶，尾部采用與之呼應的貫穿式尾燈組。

　　智己LS8將配備激光雷達，并且提供了兩種不同造型的激光雷達選項，其中一種采用了與車頂露營燈相結合的創新設計。

　　車身尺寸方面，智己LS8定位為中大型SUV，其長寬高分別為5085/2000/1807(1817)mm，軸距達到3060mm，提供5座和6座可選。

　　動力方面，智己LS8搭載1.5T增程混合動力系統，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中1.5T增程器最大功率為114千瓦，后驅版配備最大功率230千瓦電機，匹配容量為52.1千瓦時電池組，純電續航279km（測試工況未知），饋電油耗為5.9L/100km。

　　四驅版在此基礎上增加最大功率150千瓦或160千瓦前驅動電機（共有兩個版本），提供容量為52.1千瓦時和65.9千瓦時電池組，CLTC純電續航對應268km和335km（測試工況未知），饋電油耗均為6.2L/100km。

　　智己LS9 Hyper將首搭通過中汽中心“可靠性挑戰”的量產版全線控轉向系統，并首搭上汽量產版三電機矢量四驅系統。

外觀方面，智己LS9 Hyper版與已上市的智己LS9基本保持一致，采用方正的車身設計，前臉采用星環式貫穿燈帶設計，采用封閉式前格柵，下方則配備梯形進氣口，車身尺寸為5279/2000/1806mm，軸距3160mm。車身側面配備22寸“大餅”輪轂，尾部采用交互式尾燈

內飾方面，智己LS9采用27.1英寸5KMiniLED屏和15.6英寸3KMiniLED副駕娛樂屏組合，副駕駛和二排座椅一共三個座位上都配備了零重力座椅、前兩排座椅均支持加熱/通風/按摩，二排還配備21.5英寸4K娛樂屏。

新車配備520線激光雷達及英偉達Thor芯片，支持300m最遠有效感知距離，采用Momenta大模型，能夠實現L2級駕駛輔助系統，另外還支持雨夜模式2.0、全新的AI越野補盲等功能。

動力方面，新車采用增程式動力系統，其中1.5T增程器支持VGT可變截面渦輪技術以及寬域廢氣再循環技術、電機最大功率能夠達到390kW，搭載66kWh電池，能夠實現CLTC 402km純電續航以及1508km綜合續航。兼具4C超充，10分鐘充電280km。

MG品牌

　　MG品牌主銷產品MG4在2025年里創造了上市4個月連續銷量破萬成績，12月交付量突破1.3萬輛；海外市場中，MG在歐洲、英國全年累計銷量超30萬輛，同比增長近30%。其中純電車型銷量突破46000輛，混動車型銷量達137000輛，同比激增300%，MG ZS家族銷量超123000輛，成為品牌銷量支柱。

　　規劃方面，MG品牌計劃2026年推出7款新能源車型，實現轎車、SUV市場全覆蓋，力爭2027年形成完整的車型矩陣和產業體系，到2027年底累計推出13款新能源車型，最終實現年銷百萬輛的目標。
　　在具體新車方面，MG7預計會推出Shooting Brake獵裝車型，不過目前幾乎沒有新車的消息。此前2026款MG7（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出4款車型，指導價區間為13.79-17.89萬元，限時補貼價為11.69-15.49萬元。作為改款車型，新款MG7全系標配三段式尾翼、19英寸輪轂、9揚聲器BOSE音響、8155智能座艙、前排座椅加熱等豪華配置，并搭載NGP高階輔助駕駛系統，動力上提供1.5T和2.0T兩款發動機可選，配有E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調電控懸架。目前MG7的這套設計語言如果放到Shooting Brake獵裝車型上，應該會有不錯的造型效果。

　　MG旗下全新概念車Cyber X在此前的上海車展完成了全球首秀，它是由原布加迪威龍的締造者約瑟夫·卡班設計，定位“全球都市冒險玩具”，以符號化設計語言為新世代年輕人打造彰顯冒險態度的時尚單品，立志成為全球年輕人的第一款“方盒子”。

榮威

　　榮威將在2026年推出兩款重磅新產品，并計劃將網絡渠道擴充至近700家。新車預計會有榮威i6全新車型及一款全新SUV車型。
　　榮威i6采用了大尺寸的前格柵設計，并搭配了直瀑式的中網，兩側大燈組采用了多邊形結構，并由一個貫穿式的LED燈帶相連接。此外，新車前包圍采用了與與榮威M7類似的設計，整體造型具有不錯的辨識度。

　　車尾部分，貫穿式尾燈組與內凹式牌照框區域相結合，整體線條簡潔流暢。尺寸方面，新車長寬高分別為4767/1828/1498mm，軸距達到2755mm。動力系統搭載一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率為95kW。

　　另外榮威官方在此前發布了雙概念車預告圖，這兩款車是由約瑟夫·卡班設計而來，詮釋“PEARL OF CHINA”的設計理念。通過目前預告圖來看，車輛前臉采用貫穿式日行燈設計，并會配備可點亮品牌LOGO，同時封閉式格柵設計，并配備直瀑式裝飾。

五菱

　　2025年上汽通用五菱全年銷量達1635066輛，同比增長6.2%，其中新能源汽車銷量首次突破百萬輛，達1000066輛，同比增長31.9%，新能源滲透率超61%。

　　細分品牌來看，五菱紅標全年銷量577886輛，五菱銀標銷量741310輛，同比增長8.8%；寶駿汽車銷量49002輛，同比增長12.3%，乘用車板塊新能源銷量占比超95%。海外市場方面，五菱全年出口266868輛，同比增長18.6%，海外累計銷量超142萬輛，產品覆蓋104個國家和地區。2026年，五菱將持續豐富產品矩陣，涵蓋乘用車、商用車多個領域。

　　在產品方面，2026年五菱將推出包括和華為深度打造的華境S、五菱繽果Pro、第五代五菱宏光MINIEV、五菱繽果Pro等等。

　　寶駿華境S將于3月底開啟預售，并于4月正式上市。作為上汽通用五菱和華為合作的首款車型，該車將搭載1.5T插混系統，配備雙電機和智能四驅，同時標配華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車云HUAWEI IVCS等豪華配置。

　　目前寶駿華境S已完成申報，其采用了全新的外觀設計，整體風格簡約大氣，新車前臉采用貫穿式前大燈組設計，搭配大尺寸進氣格柵，極具辨識度。

　　車身側面非常修長，采用傳統機械式門把手設計，配備五輻式雙色輪轂，看起來非常動感。車身尺寸方面，寶駿華境S的長寬高分別為5235/1999/1800mm，軸距為3105mm，提供6/7座可選，整體尺寸與問界M9、理想L9等大型SUV相當。

　　尾部同樣配備貫穿式尾燈，與前臉大燈形成前后呼應的設計語言，尾燈燈帶細節考究，夜間點亮后辨識度極高。同時，新車還可選裝電動踏板喝尾部標識。

　　動力方面，寶駿華境S搭載由1.5T發動機和電動機組成的插混系統，其中1.5T發動機最大功率105千瓦，配備雙電機四驅系統，目前功率還未公布。續航方面，新車提供容量為31千瓦時喝41.9千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，純電續航里程分別為130km、175km和160km（測試工況未知）。

　　在智能方面，寶駿華境S全系標配華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車云HUAWEI IVCS，且還是首批搭載華為艙內激光視覺（Limera）的車型。

　　五菱繽果Pro的外觀以圓潤復古為核心風格，整體風格簡約柔和且造型協調統一。　　

　　從申報圖上看，五菱繽果Pro前臉采用純電車型的封閉式設計，無傳統進氣格柵，視覺更簡潔。兩側圓形大燈造型飽滿，燈腔布局規整，與前臉的圓潤基調契合。前保險杠下方搭配了鍍鉻飾條，為簡潔前臉增添了細節質感。

　　車身側面線條流暢舒展，車門下沿的鍍鉻飾條提升了側面的精致度。輪眉處采用黑色包圍，略帶跨界風格，花瓣樣式的輪轂造型，則與整車圓潤氣質保持一致。申報信息顯示，新車的長寬高尺寸分別為4050mm/1758mm/1580mm，軸距2560mm。

　　新車車尾延續了圓潤感，兩側圓形尾燈與前大燈形成呼應，辨識度較高。后窗下沿的鍍鉻飾條與側面飾條銜接，讓車身線條更連貫。五菱標識則位于車尾中央，整體無多余裝飾，風格簡約柔和。

　　申報信息顯示，五菱繽果Pro采用純電驅動模式，其搭載的驅動電機峰值功率為65kW。

　　五菱星光L是星光家族首款中大型SUV，同時新車也上最新一期工信部申報圖，搭載插電式混合動力系統，提供5座/6座布局。

　　外觀設計上，星光L采用當下新能源常見的簡約設計風格。落實到具體細節，首秀安前臉采用大面積封閉式布局，T 字型貫穿式燈帶與兩側燈組無縫銜接，形成極具辨識度的視覺效果；前保險杠處配備橫向格柵，并以金屬鍍鉻飾條作為點綴，既增強了前臉的層次感，又提升了整體的精致度。

　　車身側面線條平直，搭配傳統機械式車門把手，按照申報信息，新車輪圈尺寸提供19和20英寸兩種規格供選。車尾設計與前臉形成呼應，配備造型銳利的貫穿式尾燈組，進一步強化了整車的設計統一性。

　　另外新車的長、寬、高分別為4980/1930/1760mm，軸距達到2950mm。

　　動力層面，該車將采用插電式混合動力總成，搭載兩種不同功率調校的發動機版本，其最大功率分別為105kW和78kW。儲能系統匹配磷酸鐵鋰電池組。

　　第五代MINIEV定位四門代步車，在延續家族經典設計與實用屬性的基礎上，完成了車身布局與設計語言的升級，同時與治愈系潮玩 IP“Q 寶”展開跨界合作。

　　全新五菱宏光MINIEV的外觀在萌系風格基礎上融入了更多時尚與實用細節。前臉采用純電車型標志性的封閉式格柵，一條貫穿式鍍鉻飾條連接兩側圓形LED大燈，燈腔內置環形日行燈；充電口集成于格柵中央，下方梯形進氣口搭配黑色飾板，為可愛造型增添了一絲活力。

　　車身側面采用四門布局，3268mm的車長搭配2190mm軸距， 擁有0.618黃金比例。車身姿態既保持了小型車的靈活身段，又讓線條更舒展。雙色車身營造出懸浮式車頂效果，配備了“向日葵酒窩”裝飾件、四葉草輪轂蓋等設計元素，四門設計也解決了后排上下車的不便。

　　新車推出綠悠悠、白絨絨、灰萌萌三款復古車色，通過八層涂色工藝營造出獨特的珠光效果，在不同光線下呈現出不同的視覺效果。

　　車尾延續圓潤風格，橢圓形尾燈與前大燈形成呼應，中間鑲嵌五菱銀標替代了原有的英文標識，更顯簡潔大氣。后保險杠的黑色飾板與前臉呼應，大開口尾門則提升了實用性。

　　全新五菱宏光MINIEV四門版搭載30kW電機及磷酸鐵鋰電池，與現款車型保持一致。參考現款車型的數據，預計其CLTC續航里程達205km，最高車速為100km/h，搭載的磷酸鐵鋰電池支持快充功能，30%—80%的充電時間僅為35分鐘。

　　總結：展望2026年，上汽集團將迎來旗下智己、五菱、榮威、MG等核心品牌的產品爆發期：智己持續沖擊高端市場，榮威深耕主流新能源賽道，MG加速全球化布局與新能源轉型，五菱堅守大眾化市場并實現全域發力，在技術方面，全固態電池、高階智能駕駛、線控轉向等逐步落地，上汽集團的產品競爭力將進一步提升。相信2026年上汽集團在營銷和銷量會有更好表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）