復工路，讓“流動中國”更加充滿活力與溫度

隨著春節假期結束，各地復工復產加速，院校開學在即，2026年春運從2月2日開始至3月13日結束。面對務工流、學生流、探親流的多重疊加，各地鐵路部門動態優化運力安排，提升服務品質，確保旅客平安、有序、溫馨出行。

2月25日，上海局蕪湖車務段蕪湖站有序應對節后客流高峰。郎齊琦 攝

高峰圖定制化開行，夜間高鐵“不打烊”。針對節后客流高度集中的特點，鐵路部門充分發揮高鐵成網優勢，采取“一日一圖”動態調配運力，在重點方向和時段實施“高峰圖”運行。中國鐵路上海局在阜陽、合肥等重點務工輸出地區，增開前往上海、杭州、寧波等方向的“點對點”務工專列，幫助務工人員“出廠門上車門、下車門進廠門”。針對節后進粵客流旺盛的實際，廣州局在湖南、貴州方向加開夜間高鐵，實現“錯峰出行、午夜也通”，有效緩解白天時段的客流壓力。

細節處見真章，溫情滿歸途。針對老年人等脫網人群，鐵路部門堅持“數字鴻溝”不成為出行障礙。各地車站保留人工售票窗口，提供現金支付服務，部分車站增設“銀發服務崗”，由志愿者協助老年旅客操作自動售票機，讓服務更有溫度。面對持續高位運行的客流，各地火車站加強現場組織，暢通旅客流線，用精細化服務編織起一張溫暖的返程網。

南昌西站在出站口增設“便民接駁點”，協調地方交通部門延長地鐵、公交運營時間，實現鐵路與城市交通“最后一公里”無縫銜接。成都東站啟用“急客通道”，為臨近開車時間的旅客提供快速進站服務。哈爾濱局針對管內低溫嚴寒實際，在車站候車室增設熱水供應點、配備應急藥品，讓旅客在寒冷天氣中感受到鐵路服務的暖意。

此外，今年春運期間，靜音車廂服務覆蓋更多熱門線路，部分樞紐車站實現高鐵與普速“免出站、免二次安檢”換乘，進一步縮短旅客換乘時間。

流動中國背后的鐵路擔當。春運是一幅流動中國的縮影，也是一場對鐵路服務能力的年度大考。從科學精準的運力投放，到便民惠民的購票舉措，再到溫情脈脈的站車組織，鐵路部門正以實際行動護航億萬旅客的返程路，讓流動的中國更加充滿活力與溫度。

（來源：中國網 作者：顏焱 原題：返程客流持續高位運行，鐵路部門多措并舉護航復工路）