抄襲實錘？美國下一代驅逐艦概念圖，怎么越看越像中國的055？

最近有關中國海軍新一代155毫米艦炮亮相的消息引發廣泛關注。盡管現代戰艦早就不再將大口徑艦炮作為首要武器，但通常口徑越大的艦炮，其配備的戰艦噸位也就越大。考慮到解放軍當前055型萬噸大驅配備的艦炮口徑也不過是130毫米，因此155艦炮的亮相，就被認為是中國新一代噸位更大的驅逐艦已經“箭在弦上”的象征了。

應該說，中國海軍研制噸位更大的驅逐艦，也符合當今的趨勢——現代護衛艦和驅逐艦的噸位的確在持續增加。驅逐艦的歷史可以追溯到一戰之前，當時法國主導的魚雷艇狼群戰術對英國海軍的戰列艦構成極大威脅，因此英國發展出魚雷驅逐艦這種新型艦種，其噸位通常只有幾百噸，主要負責阻擋靠近主力艦隊的魚雷艇，并憑借高航速承擔艦隊偵察等任務，屬于妥妥的邊緣化三線角色。

但在兩次世界大戰中，驅逐艦和護衛艦等非主力作戰艦艇承擔了反潛的重任，長時間海上航行的需求迫使它們的噸位持續增加。二戰后期著名的美國“弗萊徹”級驅逐艦，其滿載排水量已經增加到3000噸。二戰結束后，隨著反艦導彈時代的到來，導彈發射時后坐力小，不再需要龐大的艦體作為平衡，使得“小艦扛大炮”成為可能，再加上以重炮厚甲為象征的傳統戰列艦和巡洋艦相繼退役，驅逐艦才真正登上現代海戰的主要舞臺。

但艦艇的噸位和搭載的艦載武器向來就是“水多了加面、面多了加水”的問題。伴隨著技術的快速進步，現代驅逐艦的噸位也在持續增加。冷戰末期出現的美國“阿利伯克”級驅逐艦、蘇聯“現代”級和“無畏”級驅逐艦，排水量已經普遍超過了8000噸。日本海上自衛隊本著打造“質量優勢”而建造的4艘“金剛”級驅逐艦，更是將排水量增加到9500噸，實際已經達到二戰期間巡洋艦的水準，也超過了美國海軍“提康德羅加”級巡洋艦。

從這個角度說，其實現代驅逐艦、護衛艦已經不能用傳統艦種進行判斷，更不能單純地用噸位就認定驅逐艦的戰斗力不如巡洋艦。

新中國海軍驅逐艦的發展，在噸位上也體現了同樣的趨勢。人民海軍最早的“四大金剛”本質上是4艘滿載排水量不過2500噸的火炮驅逐艦，只是在后期加裝了“上游”系列反艦導彈。國產第一代導彈驅逐艦——051系列驅逐艦為了滿足遠航需要，將滿載排水量增加到3500噸，從而提高了適航能力和自持力。如今廣大中國軍迷更熟悉的052系列驅逐艦，噸位則從052型哈爾濱艦和青島艦的約4200噸，隨著艦載雷達、垂發裝置的大幅增加，一路增加到052DL型包頭艦的約7500噸。

但進入21世紀后，美國、日本和韓國也都相繼發展了萬噸級驅逐艦——美國“朱姆沃爾特”級驅逐艦的排水量超過1.4萬噸，雖然因為其設計思路偏差導致“生不逢時”，但巨大的噸位依然讓它成為美國海軍新一代艦載高超音速導彈的理想發射平臺；韓國海軍“世宗大王”級驅逐艦為壓倒日本自衛隊的“金剛”級驅逐艦，追求盡可能多地攜帶垂發單元（128單元），其滿載排水量達到1.1萬噸；日本稍后建造的“摩耶”級驅逐艦，其滿載排水量同樣超過了1萬噸，如今日本正在建造的ASEV艦 (宙斯盾系統搭載艦)，為了充分發揮其先進的SPY-7有源相控陣雷達的性能，其噸位很可能超過“朱姆沃爾特”級驅逐艦，達到1.6萬噸。

在這樣的趨勢下，中國海軍研制更大噸位的驅逐艦也就理所當然了。從設計上看，更大的噸位不但可以搭載更多的武器、彈藥，以及性能更好、同時更沉重的艦載雷達，同時還可以容納更多的補給品和燃油，提升海上持續作戰能力，更有充足的空間配備更強大的動力系統，從而提供充沛的電力供應，滿足大功率雷達與高能定向能武器的能源需要。這是中國海軍發展新一代驅逐艦的客觀需求，它很可能會像055型萬噸大驅那樣，成為全球海軍未來發展的潮流標桿。

但也需要注意的是，隨著現代反艦武器的發展，以及先進艦載設備的成本飛速攀升，現代驅逐艦也不是越大越好。美國海軍提出的分布式作戰概念，即將原來集中在少數大型戰艦上的作戰能力，分散部署到大量、低成本、分布廣闊的各種有人/無人平臺上，通過強大的網絡進行互聯和協同作戰，其設想有其合理的成分。因此中國新一代驅逐艦必然不會為了追求紙面數據的絕對領先，而耗費重金打造類似日本“大和”號戰列艦那樣的少數“決戰武器”。