德國專家感慨默茨先印后華：現(xiàn)在才去中國太遲了，我們犯下大錯(cuò)了

最近德國總理默茨訪華的事兒，在歐洲輿論場(chǎng)吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這位新總理去年5月剛上任就把訪華提上了日程，結(jié)果硬生生拖了快十個(gè)月，專機(jī)才姍姍落到北京機(jī)場(chǎng)。更有意思的是，他放著德國最大貿(mào)易伙伴的行程不優(yōu)先安排，反倒先跑去印度走了一遭，這番操作連德國自己的專家都看不下去了。

默茨訪問印度的時(shí)候，專機(jī)凌晨?jī)牲c(diǎn)才落地，印度還是給了最高規(guī)格接待，該有的儀仗隊(duì)一樣沒少，場(chǎng)面鋪得相當(dāng)隆重。可默茨本人倒是一點(diǎn)不見外，下飛機(jī)連領(lǐng)帶都沒打，西裝敞著，整個(gè)人一副松松散散的樣子。等到了北京，畫風(fēng)直接一百八十度轉(zhuǎn)彎，他西裝筆挺，領(lǐng)帶系得整整齊齊，神情也格外嚴(yán)肅，擺明了拿出了全部正式態(tài)度。

這次跟著默茨來中國的商務(wù)代表團(tuán)，分量重到超出很多人預(yù)料，足足有30家德國頭部企業(yè)的一把手親自隨團(tuán)。大眾、奔馳、西門子、巴斯夫這些咱們耳熟能詳?shù)牡聡揞^，老板全都來了。當(dāng)初他訪問印度的時(shí)候，雖然也帶了商務(wù)人員，可根本湊不出這么多重量級(jí)的企業(yè)代表。

明眼人都能看出來，訪問印度大多是走個(gè)過場(chǎng)撐面子，來中國才是真的想要談成實(shí)事、拿到合作。拿數(shù)據(jù)說話，2025年中德貿(mào)易額達(dá)到2500多億歐元，中國再次坐穩(wěn)德國最大貿(mào)易伙伴的位置，德國對(duì)外賣貨，最離不開的就是中國市場(chǎng)。同年德國和印度的貿(mào)易額才不過310億歐元，連中德貿(mào)易額的零頭都趕不上，差距一目了然。

德國這些年的經(jīng)濟(jì)狀況，說一句增長(zhǎng)乏力真的不夸張。2023年和2024年連續(xù)兩年經(jīng)濟(jì)萎縮，2025年也只實(shí)現(xiàn)了0.2%的微弱增長(zhǎng)，幾乎就是原地踏步。德國引以為傲的支柱產(chǎn)業(yè)，像汽車、化工、機(jī)械制造，現(xiàn)在都面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。尤其是汽車行業(yè)，在全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮里，德國車企的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)正在不斷縮水，急著找破局的路子。

中國剛好是全球電動(dòng)化發(fā)展最快的國家，不管是成熟的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，還是龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，都是別的地方比不了的。很多德國車企心里門兒清，想要在電動(dòng)化新賽道上站穩(wěn)腳跟，根本離不開中國市場(chǎng)和中國產(chǎn)業(yè)鏈的支持。可默茨政府之前一直搖擺不定，一邊被美國施壓要疏遠(yuǎn)中國，一邊又舍不得中國市場(chǎng)的真金白銀，就這么耗著拖了快十個(gè)月。

歐洲其他不少國家可比德國動(dòng)作快多了，法國總統(tǒng)馬克龍、愛爾蘭總理馬丁、芬蘭總理奧爾波，早就先后訪華，簽下了不少合作大單，提前搶占了發(fā)展先機(jī)。德國國內(nèi)的企業(yè)早就怨聲載道，都說政府的猶豫不決，害得他們丟了好多本來能拿到的訂單和合作機(jī)會(huì)。這次站出來說話的中國問題專家桑德施奈德，直接把難聽的實(shí)話擺到了臺(tái)面上。

他說，試圖用說教改變大國航向根本就是癡人說夢(mèng)，默茨現(xiàn)在才來中國實(shí)在太遲了，德國在亞洲犯了一個(gè)極其昂貴的錯(cuò)誤。這個(gè)“昂貴”不是說花了多少財(cái)政資金，指的是錯(cuò)過的發(fā)展機(jī)會(huì)價(jià)值連城，損失根本沒法輕易彌補(bǔ)。

現(xiàn)在的中國早就不是過去那個(gè)需要仰仗德國技術(shù)投資的國家了，作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，中國在很多領(lǐng)域都有著不可替代的地位。德國想要走出經(jīng)濟(jì)困境，推動(dòng)支柱產(chǎn)業(yè)完成轉(zhuǎn)型，就必須和中國保持密切合作，不是刻意疏遠(yuǎn)，更不該等到別人都搶完先機(jī)才過來。

放到市場(chǎng)層面說，中國是全球最大的單一市場(chǎng)，不管是汽車、化工產(chǎn)品還是別的品類，都有著巨大的需求。這些年中國新能源、智能設(shè)備發(fā)展飛快，留給德國企業(yè)的合作空間本來就很大。可因?yàn)榈聡恢蓖现幻鞔_態(tài)度，好多德國企業(yè)不敢大膽布局中國市場(chǎng)，原本屬于他們的市場(chǎng)份額，都被其他國家的企業(yè)搶走了。

再說產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，德國的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)想要完成綠色化、數(shù)字化升級(jí)，中國剛好在新能源、人工智能、5G這些領(lǐng)域發(fā)展成熟，能給德國企業(yè)提供太多合作機(jī)會(huì)和經(jīng)驗(yàn)借鑒。巴斯夫在湛江的投資項(xiàng)目，大眾在合肥建的研發(fā)中心，都是中德合作雙贏的現(xiàn)成例子，如果默茨能早點(diǎn)訪華明確態(tài)度，這樣的好項(xiàng)目只會(huì)更多。

好在遲來總比不來強(qiáng)，默茨最終還是帶著誠意來了北京。這次訪華，中德雙方達(dá)成了不少共識(shí)，也簽署了綠色轉(zhuǎn)型、海關(guān)等領(lǐng)域的合作文件。默茨也公開駁斥了對(duì)華脫鉤論，明確說脫鉤是自我設(shè)限、損人害己的短視行為。

跟著來的德國企業(yè)負(fù)責(zé)人，幾乎都站出來表態(tài)，都看好中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景，愿意進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)華投資，共享中國發(fā)展的紅利。這也能看出來，德國企業(yè)早就認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，明白中國市場(chǎng)對(duì)他們的重要性，迫切想要深化合作。

這次默茨訪華，說不定能成為中德關(guān)系轉(zhuǎn)圜的新起點(diǎn)。只要德國能吸取這次的教訓(xùn)，放下沒必要的偏見和猶豫，踏踏實(shí)實(shí)和中國攜手合作，最終肯定能實(shí)現(xiàn)互利共贏。現(xiàn)在全球格局變亂交織，說白了，合作才是唯一的出路，也是最明智的選擇。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 德國專家評(píng)默茨先印后華訪華