北京
來源：央視新聞微信公眾號
春運期間
為了應對客流高峰
鐵路部門臨時加開了多趟夜間高鐵
有人注意到
在夜間高鐵上
列車員身上有一枚特殊的“臂章”
這究竟是什么？
李沙沙是國鐵濟南局青島客運段
G4325/G4326次列車長
當日她和乘務組值乘
北京南至菏澤東的往返車次
列車于22時40分出發
在這趟高鐵上
李沙沙會在平時佩戴的臂章旁
多加一枚特殊“臂章”
她介紹，“這是微型振動鬧鐘
有振動就是提醒到站時間”
原來，為了不打擾旅客休息
夜間高鐵開啟了靜默服務
乘務員將車廂燈光調至柔和色調
列車廣播音量調低至平時的30%
但列車長發現
這樣又出現一個新問題
不少舟車勞頓的乘客很容易睡過頭
錯過下車的站點
李沙沙介紹
列車會在到站前10公里報站
大約是進站前的4至5分鐘左右
“不少旅客剛剛睡醒
來不及收拾行李或是沒反應過來
就會導致坐過站
或者遺忘貴重物品”
為此，乘務員根據列車停站時刻
和旅客車票信息
在每個站的到站前15分鐘設置小鬧鐘
佩戴在自己的左臂上
“打擾一下，還有七分鐘
咱做好下車準備
提前收拾一下行李物品”
悄悄拍拍肩膀，輕輕一句耳語
乘務員在不打擾其他旅客的情況下
就能完成一次“喚醒服務”
李沙沙說，“我們自己開玩笑說
戴了特殊的臂章
就要給旅客提供情緒價值
要像旅客的影子靜悄悄地，如影隨形”
為了不打擾旅客休息
夜間高鐵處處體現著輕和靜
停站前的制動要提早、要柔和
最大限度減少對旅客睡眠的干擾
在靜音車廂里
旅客對眼罩和耳塞的需求量會更大
乘務員會按需發放
對旅客的關懷還體現在車廂溫度上
乘務員介紹
“旅客剛上車時，車廂溫度調至24℃
可以驅除一身寒氣
列車行駛以后
車廂溫度調整至18-20℃
讓旅客睡得舒服，也不容易著涼”
據統計，今年春運期間
全國鐵路在京廣、京滬、滬昆等
主要高鐵干線通道
安排開行夜間高鐵1000余列
單日最高可疏導客流超30萬人次
這些數字背后
是無數個像李沙沙一樣的人
在你看得見或看不見的夜里
用心守護每一段“回家的路”
總臺央視記者/柴安東
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