官媒曝：解放軍飛行員10年僅飛千小時(shí)，不及美軍三分之一

最近網(wǎng)絡(luò)上流傳一種說法，說解放軍飛行員入伍10年飛行1000小時(shí)，還不到美國(guó)空軍飛行員的三分之一，這個(gè)說法和真實(shí)情況差距很大，完全不符合事實(shí)。

有國(guó)外網(wǎng)友看到中國(guó)軍號(hào)報(bào)道1999年出生的飛行員金力嘉飛行時(shí)長(zhǎng)突破1000小時(shí)，就拿這個(gè)數(shù)據(jù)和美軍對(duì)比，得出中國(guó)飛行員訓(xùn)練時(shí)間短、水平低的結(jié)論。

還聲稱美軍飛行員20年能飛5000小時(shí)，10年至少2500小時(shí)。這種說法是用錯(cuò)誤數(shù)據(jù)誤導(dǎo)大眾，現(xiàn)實(shí)中根本達(dá)不到。

美國(guó)空軍高級(jí)將領(lǐng)的公開履歷可以說明問題，現(xiàn)任美軍高級(jí)軍官丹?凱恩1990年入伍，長(zhǎng)期駕駛F-16戰(zhàn)機(jī)，服役生涯總飛行時(shí)間只有2800小時(shí)，其中還包含海外任務(wù)飛行時(shí)間。

按照20年服役計(jì)算，平均每年只有140小時(shí)左右，遠(yuǎn)達(dá)不到網(wǎng)傳的每年250小時(shí)。

美軍官方數(shù)據(jù)也顯示，全球飛滿F-16機(jī)型5000小時(shí)的飛行員只有11人，美軍僅占7個(gè)，能達(dá)到這個(gè)時(shí)長(zhǎng)的都是極少數(shù)頂尖人物，根本不是普通飛行員的水平。

美軍飛行員的年均飛行時(shí)間這些年一直在下降，冷戰(zhàn)高峰期戰(zhàn)斗機(jī)飛行員每年能飛200到250小時(shí)。

蘇聯(lián)解體后，因?yàn)檠b備維護(hù)成本上升、軍費(fèi)分配調(diào)整、模擬器訓(xùn)練增加等原因，實(shí)際飛行時(shí)間持續(xù)減少。

美國(guó)國(guó)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年美軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員年均飛行197小時(shí)，2021年一線部隊(duì)已經(jīng)降到年均120小時(shí)左右，海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)相對(duì)高一些，也從過去的220小時(shí)降到140小時(shí)左右。

按照這個(gè)真實(shí)數(shù)據(jù)，美軍普通飛行員10年累計(jì)飛行時(shí)間也就1200小時(shí)左右，和中國(guó)飛行員的1000小時(shí)差距很小，根本不存在三分之一的說法。

在美軍內(nèi)部，飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到1000小時(shí)就已經(jīng)屬于精英飛行員標(biāo)準(zhǔn)，航母艦載機(jī)飛行員中達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的也只有幾百人。

中國(guó)飛行員金力嘉20多歲就達(dá)到1000小時(shí)，完全符合精英飛行員的水平，官媒說他遠(yuǎn)高于同年齡段飛行員，是符合實(shí)際情況的。

很多人忽略了一個(gè)關(guān)鍵問題，入伍10年不等于實(shí)際飛行10年。

飛行員從招飛錄取到正式獨(dú)立駕駛戰(zhàn)機(jī)，需要經(jīng)過長(zhǎng)期系統(tǒng)訓(xùn)練，包括軍事理論學(xué)習(xí)、基礎(chǔ)體能訓(xùn)練、初教機(jī)和高教機(jī)訓(xùn)練等。

整個(gè)過程要花費(fèi)3到5年時(shí)間，這期間不算作戰(zhàn)部隊(duì)的有效飛行時(shí)長(zhǎng)。

金力嘉1999年出生，入伍10年，扣除前期培訓(xùn)時(shí)間，真正在作戰(zhàn)部隊(duì)駕駛戰(zhàn)機(jī)積累時(shí)長(zhǎng)的時(shí)間只有5到7年，在這么短的時(shí)間里飛到1000小時(shí)，屬于非常優(yōu)秀的水平。

中美空軍飛行員的訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)整體趨勢(shì)是中國(guó)上升、美國(guó)下降。

根據(jù)美國(guó)空軍與太空力量雜志、米切爾研究所等機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)空軍一線部隊(duì)飛行員年均標(biāo)準(zhǔn)飛行時(shí)間在160到200小時(shí)，精銳部隊(duì)能達(dá)到200到230小時(shí)。

美國(guó)空軍一線部隊(duì)年均只有110到120小時(shí)，精銳部隊(duì)也不到150小時(shí)。

從最新數(shù)據(jù)對(duì)比能看出來，中國(guó)飛行員的年均訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)超過美國(guó)空軍，所謂中國(guó)飛行員飛行時(shí)間不到美軍三分之一的說法，完全不成立。

評(píng)價(jià)飛行員能力不能只看總時(shí)長(zhǎng)，還要看訓(xùn)練質(zhì)量、機(jī)型先進(jìn)程度和實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練水平。

中國(guó)空軍這些年裝備快速更新，大量列裝先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，訓(xùn)練內(nèi)容緊貼實(shí)戰(zhàn)，訓(xùn)練強(qiáng)度穩(wěn)步提升。美國(guó)空軍則面臨機(jī)隊(duì)老化、維護(hù)困難、訓(xùn)練時(shí)間不足等問題，整體訓(xùn)練狀態(tài)不如以往。

綜合所有公開事實(shí)可以確定，網(wǎng)傳解放軍飛行員10年1000小時(shí)不到美軍三分之一的說法，是用錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和錯(cuò)誤對(duì)比方式得出的錯(cuò)誤結(jié)論。

中國(guó)年輕飛行員達(dá)到1000小時(shí)屬于優(yōu)秀水平，中美飛行員當(dāng)前的年均訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)發(fā)生變化，中國(guó)空軍的訓(xùn)練強(qiáng)度整體高于美國(guó)空軍，這種網(wǎng)絡(luò)傳言可以明確澄清。