四川
殲-36的設計思路很清晰。它采用全向隱身技術，側面和底部探測難度也低。相比傳統布局，這種無尾結構減少了雷達反射面。三臺發動機帶來更好續航，適合遠距離巡邏。雙座艙安排方便協調其他平臺，像是指揮無人機群。
美媒特別提到關島空域。B-21從那里起飛，能到達第一島鏈附近滯空并發射導彈。殲-36的航程和探測范圍正好覆蓋這一區域。它可以在高空巡視，引導伴隨平臺行動，壓縮B-21的活動空間。這樣的搭配讓美軍遠程打擊鏈條更難維持。
原型機后續進展也受關注。2025年10月第二架出現，布局有調整。12月第三架試飛，驗證系統整合。到2026年初，第四架原型機也開始測試。這些迭代顯示研發節奏穩定。美媒跟蹤這些信息，判斷技術成熟度在提升。
B-21項目本身進度正常。它強調隱身和指揮功能，計劃采購數量不少。但面對全向隱身平臺時，優勢需要更多體系支持。殲-36的出現讓美軍思考如何調整加油機和預警機位置，避免被提前鎖定。
整個事件反映出技術平衡在變化。美媒的反應不是突然，而是基于公開信息積累。殲-36定位明確，針對遠海節點設計。關島從后方轉為潛在前沿，這種轉變值得持續觀察。雙方都在推進各自平臺，未來空域控制會更依賴整體配合。
殲-36的載荷能力和探測距離，讓它能在廣闊海域發揮作用。B-21依賴隱身突防，但打開彈艙或指揮時會增加暴露風險。殲-36正好利用這些環節，形成有效響應。這樣的互動讓作戰規劃更復雜。
報道中沒有夸大單一武器，而是放在體系里討論。美軍印太司令部官員提到，空中優勢需要通過爭奪實現。殲-36的出現提醒各方，技術迭代會不斷改變算式。關島基地的防護和部署，也需要相應跟進。
邏輯上，殲-36的遠距離能力直接對應B-21的關島基地運用。兩者都不是孤立存在，而是各自體系的一部分。美媒的關注點在于如何應對這種匹配。臺灣地區周邊空域的控制權，會成為長期關注焦點。
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