
節(jié)前,我們率先體驗(yàn)到了極狐全新阿爾法S5。作為一款主打年輕運(yùn)動(dòng)的轎跑,這一次的升級(jí)不僅帶來(lái)了外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整,更在智能化與舒適性上邁出了重要一步。今天,我們就近距離感受一下這臺(tái)極狐全新阿爾法S5。
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第一眼看到新車,前包圍的造型調(diào)整最為直觀,線條更加銳利,整體運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步強(qiáng)化。而最吸睛的,當(dāng)屬新增的“幻影綠”車漆——高飽和度下的金屬質(zhì)感,既低調(diào)又富有張力。
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目前阿爾法S5共提供七種車身顏色,從先前的粉色到如今的綠色,年輕化路線走得相當(dāng)堅(jiān)定。
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大燈內(nèi)部細(xì)節(jié)也經(jīng)過(guò)重新雕琢,點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。而真正體現(xiàn)“全新”身份的標(biāo)志,是分布于車頭、兩側(cè)及車尾的智駕小藍(lán)燈。
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這背后是硬件與算法的雙重升級(jí):新車搭載高通8775芯片,并采用大疆整套智駕方案,支持城區(qū)NOA、高速NOA以及跨樓層泊車等高階功能。
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尺寸方面,全新阿爾法S5長(zhǎng)4886mm,寬1930mm,高1480mm,軸距2900mm,依然是標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車身材,經(jīng)典的轎跑線條得以保留,車頂與尾部的銜接流暢自然。值得一提的是,電動(dòng)尾翼得以延續(xù),打開(kāi)時(shí)不僅視覺(jué)上更加協(xié)調(diào),也進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。
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在車內(nèi),全新阿爾法S5采用灰黑主體搭配綠色氛圍燈,撞色設(shè)計(jì)恰到好處;雙平底方向盤握感扎實(shí),主駕右側(cè)甚至設(shè)有一枚賽車風(fēng)格按鍵。中控區(qū)域配備一塊大尺寸中控屏,傳統(tǒng)液晶儀表被取消,取而代之的是一個(gè)大尺寸HUD,實(shí)際觀感清晰、信息豐富。
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全新阿爾法S5采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅,但在副駕位置同樣加入了零重力座椅,腿托支持加熱功能;前排兩張座椅均配備通風(fēng)、加熱、按摩及記憶功能。運(yùn)動(dòng)與舒適在全新阿爾法S5之上達(dá)到平衡。
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坐進(jìn)后排,全新阿爾法S5腿部空間寬裕,符合中型車應(yīng)有的水準(zhǔn)。盡管受轎跑造型影響,頭部空間并非強(qiáng)項(xiàng),但設(shè)計(jì)師通過(guò)降低座椅臀點(diǎn)、加長(zhǎng)坐墊前端,有效提升了對(duì)大腿的承托,大大提升乘坐感受。后排頭頂?shù)呢灤┦綗魲l依舊是個(gè)小驚喜,光線均勻柔和,照射范圍更廣,視覺(jué)上也更具設(shè)計(jì)感。
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動(dòng)力方面,全新阿爾法S5提供純電版與增程版兩種選擇。純電版延續(xù)老款配置,雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率390千瓦,CLTC工況續(xù)航里程可超700公里。同時(shí),新車還加入增程版,采用單電機(jī)后驅(qū),最大功率200千瓦,純電續(xù)航大約230公里。
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整體而言,全新極狐阿爾法S5延續(xù)了老款車型的運(yùn)動(dòng)基因,又針對(duì)舒適性、智能化配置進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),表現(xiàn)更為全面。新車將于今年3月開(kāi)啟預(yù)售,如果你正在尋找一臺(tái)既能滿足日常通勤、又帶點(diǎn)駕駛樂(lè)趣,同時(shí)兼顧智能化與舒適性的新能源轎跑,這臺(tái)車或許值得關(guān)注。
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