江蘇
開車在路上，萬一遇到車輛故障或事故，除了心急，很多車主還擔心：救援車多久能到？收費會不會“隨口要價”？遇到糾紛找誰投訴？
針對這些困擾市民的“煩心事”，南京市交通運輸局近日正式印發《南京市道路車輛清障救援行業管理辦法（試行）》。這是南京首次針對道路車輛清障救援行業出臺專門的管理規定，將從2026年3月1日起正式施行，有效期至2028年2月29日。
《辦法》共24條，從企業資質、人員培訓、設備管理、收費公示到信用監管，為清障救援行業立下了明確“規矩”。
新規“新”在哪？市民將感受到三大變化
變化一：救援收費更透明，消費前心里有底
以前遇到事故，車主往往被動接受救援服務，對價格心里沒底。《辦法》第十二條明確要求：清障救援企業必須在對外服務網站或營業場所公示營業執照、清障救援服務項目及收費標準、服務流程、投訴電話等信息。同時，第十三條進一步規定：救援前應主動出示收費標準，約定拖運目的地、費用構成、雙方權責，救援后應規范提供合法票據。
變化二：從業人員更專業，救援效率有保障
救援等半天不來？來了操作不規范？針對這一問題，《辦法》對企業資質和人員培訓提出了明確要求：第七條：企業自有清障車不少于5輛，有健全的安全管理制度和應急預案。第九條：從業人員應通過專業培訓考核，鼓勵考取技能等級證書。第十條：企業安全員需經交通運輸行政主管部門考核合格。
變化三：投訴處理更清晰，三個部門“對號入座”
遇到問題該找誰？《辦法》第十六條明確了投訴受理分工：涉及救援價格、不正當競爭等應當由市場監管部門受理；涉及行業企業基礎管理由交通運輸部門受理；涉及道路行政清障行為 由公安交管部門受理。
同時，第十五條規定：企業收到投訴后應于7個工作日內處理完成或提出解決方案，并及時反饋。
高速公路救援也將更“透明”
對于經常跑高速的車主，第十八條特別明確：高速公路經營管理單位應按照全省統一要求，將自有道路救援系統數據接入“陽光救援”服務平臺，實現救援車輛位置、救援進度等可查詢。
信用監管：服務好不好，信用“說了算”
《辦法》還引入了信用管理機制。第二十一條規定：交通運輸行政主管部門將歸集清障救援企業的履約信息、資質信息、行政管理信息等，納入信用管理，實施信用分級分類監管——服務好的企業受激勵，服務差、被投訴多的企業將面臨失信懲戒。
為何要出臺新規？
隨著南京機動車保有量持續增長，道路救援需求越來越大。但由于此前缺乏針對性的法律法規，行業存在服務質量參差不齊、監管機制不健全等問題，影響了救援效率和市民滿意度。
此次《辦法》的出臺，填補了行業監管空白。南京市交通運輸局相關負責人表示，希望通過新規，讓每一位駕車人在南京遇到困難時，都能享受到規范、透明、高效的清障救援服務。
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
校對 陶善工
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