NASA對Artemis計劃進行重大調整，旨在加速宇航員重返月球

2月27日，美國國家航空航天局（NASA）局長Jared Isaacman宣布對Artemis載人登月計劃進行重大調整與重組，旨在通過取消昂貴的火箭升級項目、標準化配置、增加任務頻率以及強化商業伙伴合作，顯著加速美國宇航員重返月球表面的進程。這一變革被視為應對長期技術延誤、預算壓力以及中國在太空領域快速推進的現實舉措。

根據NASA最新公布的方案，太空發射系統（SLS）火箭的Exploration Upper Stage（探索上層級）和Block IB升級計劃將被正式取消。這兩項原本預計耗資數十億美元的開發項目將被擱置，Artemis II和Artemis III任務將繼續沿用現有的SLS上層級配置。從Artemis IV任務起，后續飛行將采用單一“標準化”上層級（很可能采購商用Centaur V級），以提升可靠性和生產效率，目標是將SLS發射間隔從目前的約3.5年大幅壓縮至大約每10個月一次。

任務序列也發生重要變動：原定作為首次載人登月的Artemis III將不再執行月球表面著陸，而是改為在低地球軌道進行Orion飛船與商業月球著陸器（包括SpaceX的星艦和藍色起源的藍月）的對接演示與驗證測試，以降低后續真實著陸的風險。真正的首次月球著陸任務將被推至Artemis IV，最早有望于2028年實現。從Artemis III（目標2027年中）開始，NASA計劃實現每年至少一次Artemis任務的高頻節奏，甚至在2028年嘗試執行一至兩次月球著陸。

Jared Isaacman局長強調：“NASA必須標準化我們的方法、安全地增加飛行頻率，并執行總統的國家太空政策。隨著我們最大的地緣政治對手競爭日益加劇，我們需要更快行動、消除延誤，并實現我們的目標。”一位不愿透露姓名的NASA高級官員指出，SLS目前每3.5年才發射一次“不是成功的秘訣”，氫氣和氦氣泄漏等問題已多次導致數月延誤，迫使機構徹底改變路徑。該官員還提到，阿波羅計劃中從Apollo 7到Apollo 8僅間隔9周，而如今每次SLS任務都像“藝術品”般大幅改動已不再可行。

此次調整借鑒了阿波羅時代的漸進式風險降低策略：先通過載人地球軌道任務驗證著陸器性能、交會對接、通信系統、宇航服等關鍵技術，再推進實際月球著陸。NASA正加速與SpaceX和藍色起源合作，推動其商業著陸器的開發與認證，以支持Artemis IV及后續任務。

月球軌道空間站Gateway的未來走向仍存不確定性。由于Block IB取消，其部分重型組件的發射需求可能轉向獵鷹（參數丨圖片）重型火箭等其他運載工具。波音公司作為SLS核心級主要承包商對此表示支持，稱SLS核心級仍是“世界上最強大的火箭級”，并承諾提升生產能力以匹配新發射節奏。

分析人士認為，此次重組有望每年節省數十億美元資金，并將資源集中于加速月球著陸目標，但同時也對Orion飛船準備、商業著陸器整合以及新上層級認證提出了更高的時間要求。在中國空間站建設和探月工程持續推進的背景下，美國希望通過更務實、高頻的路徑重新確立在月球探索中的領先地位。Artemis計劃的最終成敗，仍將取決于后續技術驗證、國會預算支持以及國際合作伙伴的配合。