巴基斯坦給中國提了醒，一旦印度染指瓦罕走廊，將后患無窮

1893年英國殖民時期跟阿富汗簽了協議，硬生生畫出一條2640公里長的分界線，也就是大家常說的杜蘭線。這條線把普什圖族人聚居的地方劈成兩半，阿富汗那邊從那時候起就覺得不公平，一直沒正式認過。

巴基斯坦繼承了這條線，當成兩國法定邊界，可阿富汗歷屆政府包括現在的塔利班，都堅持說這是殖民時代強加的東西，得改。

到了2024年，摩擦就開始多起來，巴基斯坦幾次對阿富汗境內目標采取行動，主要沖著藏在那邊的巴基斯坦塔利班組織。2025年10月9日，情況一下子緊了，巴基斯坦發動代號“開伯爾風暴”的空襲，目標直指喀布爾、霍斯特、賈拉拉巴德和帕克蒂卡省的據點。

阿富汗那邊馬上還手，10月11日到12日，塔利班部隊朝巴基斯坦邊境哨所發起攻擊，雙方在庫拉姆、查蓋和佐布地區打得厲害。巴基斯坦說自己干掉了200多名武裝分子，還摧毀了幾個阿富汗哨所，阿富汗則聲稱打死58名巴基斯坦軍人。

邊境口岸像托克漢姆和查曼直接關了，阿富汗的貿易通道斷了八成，貨物堆在路邊，物價跟著漲，普通老百姓日子更緊巴。

這沖突持續到10月19日，在卡塔爾和土耳其調解下，雙方在多哈談了談，達成臨時停火。阿富汗答應不給巴基斯坦塔利班提供支持，兩邊都不再打對方軍人和老百姓。可停火沒多久，零星摩擦還是有，貿易也受影響。

就在巴阿打得正兇的時候，10月10日印度外長蘇杰生在德里跟阿富汗外長穆塔基見面。會談后，印度直接把阿富汗叫成“毗連鄰國”，還說雙方共享瓦罕走廊那段邊界。

明明地理上中間隔著巴基斯坦控制的地區，這話一出口，外界都聽懂了，印度是在借機重申對克什米爾的主權主張。克什米爾北部正好連著瓦罕走廊，1947年分治后歸屬沒徹底解決，巴基斯坦管西邊部分，印度管東邊，爭端拖到現在。

瓦罕走廊夾在帕米爾高原南端和興都庫什山脈東北段，是一條細長的山谷，從西邊噴赤河一帶延伸到中國新疆，全長約400公里，阿富汗管西頭300公里，中國管東頭100公里，最窄處才15公里寬，兩國邊境線加起來92公里多。

它是中國陸上鄰國里最短的一段，可位置太關鍵了，它是中國連接阿富汗的唯一陸路，也是通往中亞和西亞的咽喉。一帶一路往西延伸，少不了這條線幫忙。

印度這么一說，等于想繞開巴基斯坦，直接從中亞找新通道。巴基斯坦看在眼里，馬上通過外交渠道給中國傳話，提醒說印度要是染指瓦罕走廊，后果會很麻煩。

為什么呢？因為走廊東邊連著巴基斯坦控制的吉爾吉特-巴爾蒂斯坦，那里是中巴經濟走廊西段的重要節點。印度要是加強存在感，派人過去搞項目或者設點，安全風險立刻上來，各種勢力容易借機攪和，中巴合作的貿易路線就得多留心。

巴基斯坦跟中國是鐵桿伙伴，這提醒完全是為地區大局著想，避免走廊從貿易通道變成角力場。

印度這時候跳出來宣稱共享，等于給本來就復雜的局面又添了把火。巴基斯坦的關切點很實在，印度動作要是繼續，可能會影響中巴經濟走廊的西段穩定，貨物走著走著就得多算風險賬。

面對這些情況，中國始終把安全和穩定放在第一位。瓦罕走廊對阿富汗來說，是擺脫對巴基斯坦港口依賴、直接連上中國市場的機會，可前提是當地得太平。

塔利班修路是積極信號，中國也跟阿富汗談過合作，但每一步都走得仔細，先看局勢，再談延伸。巴基斯坦的提醒讓中國更加確認，這地方不能讓外部勢力隨便插手，否則中亞南亞的連接線就容易出岔子。

中巴經濟走廊是雙方多年心血，涉及能源、基建和貿易，西段靠近這一區域，印度如果真在走廊附近活動，安全事件的風險會明顯升高。巴基斯坦作為直接鄰國，最清楚這里面的利害，及時把話說到點子上，幫助中國提前防范。

印度宣稱共享走廊，本質上是想擴大在阿富汗的影響，繞過巴基斯坦搞自己的聯通，可這忽略了當地民族和主權現實，容易讓事情更亂。

中國這些年推動一帶一路，講究的是互利共贏，不是零和游戲。在瓦罕走廊問題上，堅持穩妥推進，就是為了讓參與各方都受益，而不是添亂。

阿富汗想發展，中國支持，但安全是基礎。巴基斯坦的提醒，體現出中巴在地區事務上的默契，共同維護和平環境。杜蘭線那邊沖突雖然暫時停了，可根子還在，印度再攪和，只會讓解決難度加大。

這件事提醒大家，地區穩定靠的是各方克制和合作。巴基斯坦給中國提的醒，點出了印度動作可能帶來的連鎖反應，中國聽進去了，也會繼續按自己的節奏走。走廊的戰略價值擺在那兒，但只有在太平環境下，才能真正發揮作用。