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2月26日,正月初十,雄商高鐵山東段建設現場已是一片繁忙,在雄商高鐵聊城至菏澤區段的施工現場,國鐵濟南局靜態驗收的專業技術團隊已全員到崗,全力推進軌道精調、鋼軌探傷等開通前的最后沖刺工作。
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目前,在雄商高鐵山東段長達280多公里的線路上,國鐵濟南局鐵路工務、電務、供電等多個專業工種,組建的16個大專業400余人的專班,正全力推進靜態驗收、接觸網設備檢查、鋼軌探傷及軌道精調精整工作。
精調精修是當前線路上技術含量最高的環節,在工作人員一步步丈量之下,測出的相差數值越小,就代表軌道越平順,旅客坐在車上感覺就越穩、越舒適,這也是高鐵上立硬幣不倒的重要原因之一。
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精調精修是當前技術含量最高的環節,目標是將平均軌道靜態TQI值嚴格控制在1.05以內。正在現場忙碌的聊城工務段高鐵介入組道岔精調負責人孫佳樂介紹,TQI值就是“軌道質量指數”,好比軌道的“體檢分數”,數值越小,代表軌道越平順,旅客坐在車上感覺就越穩、越舒適。
精調工作就像給軌道做“微整形”,每一公里鋼軌的高低起伏要控制在毫米級范圍內,每一根軌枕的扣件壓力、每一處焊縫的平順度都要反復調整,確保分毫不差。平均靜態TQI值控制在1.05以內,意味著未來乘客在車上放置一杯水,都不容易出現晃動。
國鐵濟南局聊城工務段高鐵介入組副組長張少旭介紹,截至目前,雄商高鐵山東段精調精整已累計完成527公里,整體進度超過95%。根據計劃,全部精調工作將于3月底完成,屆時,這條設計時速350公里的大動脈將全面達到聯調聯試條件,為全線如期通車奠定堅實基礎。
來源:新黃河
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