130 毫米 B-13 型艦炮

【簡要介紹：蘇聯 130 毫米 B-13 型艦炮，衛國戰爭時期驅逐艦領艦的主炮。包括其研制歷史、結構特點及戰斗運用?！?/p>

130 毫米 B-13 型艦炮

從“革命前”的 130 毫米艦炮到 B-7 型

B-13 型海軍炮是在 1913 年式、身管長度為 55 倍口徑的 130 毫米艦炮基礎上研制的。該炮由奧布霍夫工廠設計局（1911—1913 年）設計完成。

1912 年 3 月 2 日，準備好的火炮設計方案以兩種版本——采用金屬藥筒裝填和采用藥包裝填——提交給艦船建造總局審批。兩種方案都采用自動炮閂。與此同時，奧布霍夫工廠還制造了兩種試驗炮架：一種配備氣動復進裝置，另一種配備彈簧復進裝置。海軍部的將領們最終選擇了結構更簡單、成本更低的火炮系統。投入量產的是采用藥包裝填、維克斯系統炮閂（手動開閉）以及彈簧復進裝置炮架的型號。彈藥裝填和推送同樣為人工操作。

1914 年，該型火炮開始大規模生產。在革命爆發前，奧布霍夫工廠共生產了 132 門火炮。此外，1913 年還向英國維克斯工廠訂購了 100 門同型火炮，其中首批 7 門于 1914 年 10 月運抵俄羅斯。

這些“130 炮”被安裝在“斯維特蘭娜”級巡洋艦以及 3 艘“瑪麗亞皇后”級黑海戰列艦上，同時也用于改裝“狄安娜”、“卡古爾”、“奧列格”等巡洋艦。內戰期間，數十艘炮艦以及白軍和紅軍艦隊的浮動炮臺也裝備了同型火炮。

該炮配備仰角為 +20° 和 +30° 的炮架，并安裝兩種類似炮塔的防盾，其正面裝甲厚度分別為 76 毫米和 25 毫米。

20 世紀 20 年代末，奧布霍夫工廠對該炮進行了現代化改進，為其加裝彈簧式推彈裝置，并將最大仰角提高到 +40°。改進后的型號被命名為 B-7（B 為“布爾什維克”工廠的代號，即原奧布霍夫工廠）。

不過，這種部分改進并未從根本上解決問題，因此海軍武器管理局（UVMS）隨后向“布爾什維克”工廠訂購了全新的 130 毫米艦炮——B-13 型。

130 毫米 B-13 型火炮裝置示意圖

130 毫米 B-13 型艦炮

1929 年 11 月，提出了一份炮管長度為 45 倍口徑的初步設計方案。其彈道性能與 130/55 毫米火炮相當，但膛壓從 2750 kg/cm2 提高到 3150 kg/cm2，因此可以縮短炮管長度，使火炮能夠安裝在潛艇上。

該設計方案包括：采用金屬藥筒裝填、類似 180 毫米 B-1-K 火炮的半自動水平楔式炮閂、液氣式拋擲型推彈機（結構接近 B-7），以及人工將藥筒裝入炮膛。總體而言，該方案獲得批準。但 1930 年 1 月 23 日，海軍武器管理局（UVMS）決定對其進行一系列修改：將射速從每分鐘 12 發提高到 14 發；將手動瞄準驅動改為電動驅動，并采用“詹尼離合器”等裝置。

工廠需在 1932 年 3 月初之前完成設計修改、圖紙繪制及樣炮制造。

1932 年 2 月 27 日，圖哈切夫斯基批準的紅軍海軍炮兵武器計劃中，包括為潛艇配備仰角可達 +30° 的 130/45 毫米炮，以及為水面艦艇配備仰角可達 +45° 的同型炮。1932 年 5 月 19 日，UVMS 又向工廠下達了補充戰術技術任務書，因為當時已確認炮管長度可以增加到 50 倍口徑。這主要有兩個原因。

首先，取消了在“真理”（Pravda）級潛艇上安裝 130 毫米火炮的計劃，因為事實證明該炮對潛艇來說過于沉重，最終改用 100 毫米火炮，而且該型潛艇本身設計也不理想。

其次，通過延長炮管來在既定彈重和初速條件下稍微降低膛壓。然而，1912 年的歷史重演了：海軍指揮部門再次出于節約成本的考慮作出決定。結果，設計人員被迫將金屬藥筒裝填改為藥包裝填，將半自動楔式炮閂改為維克斯式活塞炮閂，并將電動瞄準驅動改回手動驅動等。

驅逐艦領艦“巴庫”號上的 130 毫米 B-13 型艦炮

1932 年年中開始制造新的 B-13 樣炮。由于工作圖紙不斷修改，這一復雜過程被拖延。直到 1934 年 4 月 8 日才開始進行工廠測試。測試發現了一系列缺陷，樣炮被送回工廠進行改進。1935 年 4 月恢復測試。最終，海軍武器管理局（UVMS）對尚未解決的問題“睜一只眼閉一只眼”，于 1935 年 12 月正式將尚不成熟的 B-13 列裝，而量產其實早在 1935 年 5 月就已開始。

首批量產型在彈藥和彈道性能上與 130/55 毫米火炮相同。不過由于最大仰角從 +30° 提高到 +45°，其射程增加了 2—3 公里。與 B-7 相比，使用 1911 年式炮彈時射程僅增加 300 米。

如前所述，在炮管縮短 5 倍口徑的情況下保持原有彈道性能，是通過提高膛壓實現的。但這導致炮彈的彈帶被削脫。1935 年對首批三門量產型 B-13 的測試表明，其壽命僅為 130 發（均指全裝藥）。此后精度完全喪失，炮彈飛行時甚至發生翻滾。結果，無論是驅逐艦領艦還是驅逐艦本身，都無法完整打完其全部彈藥儲備。情況變得難以容忍。多個設計局和科研機構、數百名科學家與工程師被動員起來解決 B-13 的壽命問題。

采用可更換內襯炮管（襯管）在一定程度上緩解了這一問題。此后在發射 130 發后，無需更換整門火炮，只需更換薄壁內襯管即可，而且可直接在艦上或岸炮陣地完成更換。

最終，通過增加襯管膛線數量，提高了炮管壽命。最初采用海軍炮兵科研所（ANIMI）設計的膛線方案——44 條膛線，深 1.95 毫米；幾個月后又采用第 13 研究所（NII-13）設計的方案——40 條膛線，深 2.7 毫米。

結果到 1941 年，艦隊實際上裝備了三種不同系統的 B-13：細膛線型、ANIMI 膛線型和 NII-13 膛線型。而且每種火炮都需要專用炮彈（彼此不通用）、專用射表、瞄準具等?？梢韵胍?，這給海軍官兵帶來了多少抱怨。

截至 1941 年初，艦船與岸防炮臺共裝備 378 門 B-13：其中 20 門為細膛線型（其中 16 門在黑海艦隊艦船上），少量為 ANIMI 型，大多數為 NII-13 型。此外，仍有 108 門 1913 年式火炮繼續服役。

B-13 型艦炮技術性能參數

國家：蘇聯

類型：130 毫米艦炮

生產年份：1932 年

編制人員：暫無資料

口徑：130 毫米

長度：炮管長度為 50 倍口徑

寬度：暫無資料

重量：暫無資料

射速：每分鐘 7–8 發

射程：25.5 公里

初速：870 米/秒

彈藥攜帶量：——

130 毫米 B-13 型艦炮的作戰運用

在衛國戰爭期間，130 毫米 B-13 火炮成為蘇聯海軍最常見的中口徑艦炮。1945 年前建造的所有蘇制驅逐艦領艦和驅逐艦均裝備該炮，此外還有部分炮艦和布雷艦。1941 年戰爭爆發時，岸防炮臺已部署 169 門此型火炮；戰爭期間，又在塞瓦斯托波爾、新羅西斯克、克里米亞佩列科普等地增設了數十門。該炮還被安裝在鐵路平臺上，作為裝甲列車或鐵路炮兵部隊的一部分參戰。

如今，人們常批評該炮仰角較小，無法進行有效防空射擊。但這種批評并不公正。若要將其改造為真正的 130 毫米高射炮，不僅需將最大仰角提高到 +85°，還必須配備遠程高速電動瞄準驅動系統、雷達火控系統、全自動供彈裝置、自動設定引信裝置等。在 20 世紀 30 年代初甚至戰前時期，這對蘇聯工業來說尚屬難以實現。直到 40 年代末，新型通用 130 毫米火炮 BL-109 出現后，才具備擴展此類性能的條件。然而，即便在新建的 30-bis 型驅逐艦上，仍繼續安裝戰前的 B-2LM 炮座（其擺動部分源自 B-13）。

130 毫米 B-57 鐵路炮——B-13 艦炮的陸上型

盡管如此，B-13 仍可進行防空射擊。到 1941 年，其彈藥中包括 1928 年式帶機械引信 VM-16 的定時（防空）榴彈；到 50 年代末，又配備了帶無線電近炸引信的 ZS-46R 防空彈。當德軍飛機以低空或超低空發動攻擊時，往往會遭受一定損失。不過總體而言，該炮作為防空武器的效率并不高。

戰爭期間，B-13 的某些缺點反而成為優點。例如沒有電動瞄準驅動、采用手動裝填等，使得原本為驅逐艦設計的火炮可以在數小時內安裝到駁船、平底船、普通四軸鐵路平臺，或在莫斯科、佩列科普等地的野戰臨時陣地上使用。無需電源，也不需要雷達火控系統。

最初生產的火炮配備箱式炮盾；1939 年下半年起改為流線型炮盾。1939 年以前生產的稱為第一系列，之后為第二系列（B-13-IS）。1948 年開始生產第三系列（B-13-ShS）。三者主要區別在于推彈裝置的結構。

B-13 炮座直到 1954 年才停產，總產量為 885 門。戰后多年，B-13 仍是蘇聯岸防部隊的主要火炮。1955 年移交給中國的 4 艘 7 型驅逐艦上也裝備此炮，并在中國服役長達 35 年。到 20 世紀 80 年代中期，蘇聯海軍現役及庫存中仍有 600 多門 B-13。

130 毫米 B-13 炮座（后視圖）