巴拿馬總統(tǒng)攤牌：只要中國敢反制，巴方就回擊，外交部態(tài)度明確

巴拿馬明搶中國港口后，還認為中國不會采取反制措施，總統(tǒng)穆利諾甚至揚言只要中國反制，巴拿馬就給予回擊。

對于穆利諾的言論，我外交部發(fā)言人27日給予明確回應(yīng)，那么，中方是如何看待巴拿馬明搶兩港口的？為何穆利諾認為中方不會反制？

1997年，長和集團通過國際公開招標，拿下巴拿馬巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港特許經(jīng)營權(quán)，2021年合法續(xù)簽至2047年。近三十年來，長和投入超18億美元升級設(shè)施，將兩港打造成拉美頂級物流樞紐，2025年吞吐量占巴拿馬港口總吞吐量38%，是中巴合作共贏的典范。

2026年1月底，巴拿馬最高法院突然裁定該合約違憲，裁決不可復(fù)議且立即生效，背后有美方高層干預(yù)。中方隨即提醒巴拿馬保障中企權(quán)益，長和實業(yè)于2月3日啟動國際仲裁，索賠20億美元，將爭議納入國際規(guī)則框架解決。

但巴拿馬政府無視仲裁程序，2月23日以“緊急公共利益”為由，強行接管兩港，控制管理權(quán)、查封設(shè)備，禁止港內(nèi)員工與長和溝通，否則將涉刑責(zé)，長和定性此次行為為“非法行政強占”。長和聲明強調(diào)，強行接管存運營安全風(fēng)險，核心是向外界傳遞：巴拿馬用國內(nèi)裁決凌駕國際規(guī)則的“先占后談”模式，會讓全球投資者重新評估其營商環(huán)

接管后，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾公開表態(tài)，稱“預(yù)計中國不會反制”，若中方反制則“巴方回擊”。這番話實則將商業(yè)爭端轉(zhuǎn)向主權(quán)敘事，既試探中方底線，也向外部力量宣示立場，以強硬姿態(tài)換取支持。

巴拿馬并未自主經(jīng)營港口，而是迅速引入丹麥馬士基、地中海航運旗下企業(yè)，授予18個月臨時經(jīng)營權(quán)，既避免運營混亂，也徹底排除長和實業(yè)，計劃18個月內(nèi)公開招標重新分配。兩港是巴拿馬運河核心節(jié)點，掌控者可掌握區(qū)域航運主動權(quán)。

穆利諾篤定中方不反制，是認為中方因巴拿馬運河使用、在巴投資而妥協(xié)，且有美方背書，誤將中方談判意愿視為軟弱。但他低估中方維權(quán)決心，也忽視巴拿馬對中國的深度依賴——中國是巴第一大貿(mào)易伙伴、進口來源國，巴民生與機電產(chǎn)品幾乎全靠中國供應(yīng)

面對巴拿馬的挑釁，中國并未跟風(fēng)陷入口水仗，而是通過企業(yè)、香港特區(qū)政府、外交部三條線協(xié)同發(fā)力，形成立體回應(yīng)格局，不卑不亢地“把賬記清楚”。

企業(yè)端，長和實業(yè)持續(xù)強化維權(quán)立場，明確表態(tài)接管行動“非法”，保留繼續(xù)通過國內(nèi)與國際法律程序追責(zé)的權(quán)利，將爭議牢牢錨定在契約與程序?qū)用妫苊獗粚Ψ嚼搿爸鳈?quán)敘事”的陷阱，同時提前厘清損失、風(fēng)險和責(zé)任歸屬，為后續(xù)仲裁、索賠鋪路。

香港特區(qū)政府在2月24日率先行動，向巴拿馬駐港總領(lǐng)事提出嚴正抗議，將事件從單一企業(yè)維權(quán)提升至官方交涉層級，明確傳遞出“這并非一家企業(yè)的個人麻煩，而是關(guān)乎國際化商業(yè)樞紐企業(yè)權(quán)益、影響全球經(jīng)貿(mào)信心”的信號，讓巴拿馬意識到，其行為的代價遠不止“與一家企業(yè)打官司”，更可能影響雙邊經(jīng)貿(mào)與政治關(guān)系。

國務(wù)院港澳辦也同步發(fā)聲，批評巴拿馬的裁決“于法無稽、于理乖張”，直指其司法獨立性已淪為地緣博弈的工具。

外交部的表態(tài)則更顯沉穩(wěn)與堅定。2月24日，發(fā)言人毛寧在例行記者會上提及長和實業(yè)已啟動法律程序，并強調(diào)“中方將堅決維護企業(yè)的正當合法權(quán)益”；

2月27日，面對外媒追問穆利諾的挑釁性言論，毛寧并未加碼情緒，而是用精煉的表述重申立場明確，繼續(xù)強調(diào)“堅決維護”。這種看似平淡的回應(yīng)，實則暗藏清醒的外交智慧——將問題拆解為兩條軌道推進，一條是法理軌道，支持企業(yè)在國際仲裁框架內(nèi)打到底，把證據(jù)鏈、合同條款、接管方式等細節(jié)一一呈現(xiàn)；另一條是關(guān)系軌道，明確告知巴拿馬，用行政手段對待外資特許經(jīng)營，破壞的是雙邊互信基礎(chǔ)，影響的是長期合作前景。

事實上，中方已同步采取一系列前置性反制措施，直擊巴拿馬經(jīng)濟命脈：全面暫停中巴所有新投資項目，包括總投資14億美元的運河第四大橋、阿馬多爾郵輪碼頭等核心基建；推進航運路線重構(gòu)，國內(nèi)航運企業(yè)調(diào)整布局，將中拉貿(mào)易貨物分流至秘魯錢凱港等替代港口，2月中國經(jīng)巴拿馬運河的貨運量同比下降28%；強化對巴拿馬輸華農(nóng)產(chǎn)品的檢驗檢疫，導(dǎo)致其對華香蕉出口量暴跌45%，直接擊中其農(nóng)業(yè)出口軟肋。這些措施沒有高調(diào)宣傳，卻實實在在讓巴拿馬感受到了代價。

其實巴拿馬這次拿港口當籌碼搞政治博弈，看著是暫時占了點小便宜，實則給自己的信用減了不少分——全球投資者心里都會打個問號，巴拿馬的合同到底還算不算數(shù)，資產(chǎn)放在那安不安全，政策說變就變，以后誰還敢放心投資。

再看中國這邊，沒跟巴拿馬吵吵鬧鬧，也沒盲目硬剛，而是按規(guī)則辦事、用行動維權(quán)，說白了就是：該維護的權(quán)益一分不讓，但也犯不著靠放狠話較勁。

穆利諾再放狠話，也改變不了實際情況。巴拿馬要是想緩和關(guān)系，其實也簡單，好好遵守契約精神，尊重國際規(guī)則，正視中國的立場就行。

后續(xù)這事怎么發(fā)展，跟誰的話更硬氣沒關(guān)系，關(guān)鍵看誰能守規(guī)矩、講信用。小國在大國之間找平衡本來就不容易，要是靠破壞營商環(huán)境、違背合同來投機，最后吃虧的還是自己。