寶馬跟進大眾！寶馬為中國產 MINI 爭關稅豁免

出品 丨 AUTO 總編室

中國產純電 MINI 車型出口歐盟的關稅難題，正迎來新的轉機。據(jù)德國《商報》報道，寶馬集團正與歐盟委員會展開談判，擬通過最低限價機制的方案，為中國生產的純電 MINI 車型爭取歐盟關稅豁免，這也是繼大眾之后，又一家試圖通過談判打破歐盟對華電動車關稅壁壘的德系車企。而這場關稅博弈的背后，不僅是寶馬電動化出海的迫切需求，更折射出中國產歐系電動車型在海外市場面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。

此次寶馬與歐盟談判的核心，聚焦于電動 MINI Cooper 與電動 MINI Aceman 兩款車型，這兩款車型均產自寶馬與長城汽車各持股 50% 的張家港光束汽車工廠，也是寶馬電動化布局的重要出海車型。此前，歐盟在 2024 年 10 月底完成對華電動汽車反補貼調查后正式開征關稅，這兩款中國產純電 MINI 車型不僅要面對 20.7% 的反補貼稅，還需疊加歐盟 10% 的常規(guī)汽車進口關稅，綜合關稅負擔高達約 31%，大幅抬高了其在歐洲市場的成本與售價，嚴重削弱了產品競爭力。

為推動談判落地，寶馬提出了包含最低進口價格的解決方案，這一思路與此前大眾獲得關稅豁免的路徑高度相似。今年 2 月初，歐盟已與大眾集團達成協(xié)議，為大眾旗下西雅特 / CUPRA 品牌在中國生產的純電 SUV 轎跑 Tavascan 豁免關稅，而歐盟方面也明確表示，對各類最低價格承諾方案持開放態(tài)度，前提是方案能有效應對所謂 “中國補貼影響”、具備可操作性且降低交叉補貼風險。目前歐盟委員會與寶馬方面均未對談判細節(jié)作出正面回應，同時寶馬還聯(lián)合其他車企，通過法律途徑對歐盟的關稅政策提起訴訟，雙線發(fā)力尋求關稅松綁。

寶馬此番急于為中國產純電 MINI 爭取關稅豁免，實則是內外壓力下的必然選擇。從海外市場來看，歐洲作為全球重要的新能源汽車市場，是寶馬電動化出海的核心陣地，而高額關稅直接讓中國產純電 MINI 失去價格優(yōu)勢，在歐洲市場的拓展步履維艱；從生產布局來看，光束汽車工廠是寶馬為純電 MINI 量身打造的生產基地，中國成熟的新能源產業(yè)鏈能為其提供成本與產能優(yōu)勢，若因關稅問題導致出口受阻，不僅工廠產能利用率會受影響，寶馬的全球電動化布局也將面臨調整。

更值得關注的是，寶馬正面臨著中國市場的業(yè)績壓力，這也讓其對海外市場的表現(xiàn)更為看重。數(shù)據(jù)顯示，2025 年寶馬集團在中國市場交付寶馬及 MINI 品牌汽車 625527 輛，較 2024 年的 714500 輛大幅下滑，而 2024 年其在華銷量已較前一年下跌 13.4%，連續(xù)兩年的銷量下滑，讓寶馬的在華發(fā)展遭遇瓶頸。在核心的中國市場增長乏力的背景下，歐洲市場的表現(xiàn)成為寶馬電動化業(yè)務的重要支撐，盡快解決關稅問題，推動中國產純電 MINI 順利出海，成為寶馬的當務之急。

寶馬與歐盟的關稅談判，也成為中歐電動車貿易博弈的一個縮影。自歐盟對華電動汽車開征反補貼稅以來，不少車企都受到了波及，無論是外資品牌在中國生產的電動車型出口歐盟，還是中國自主品牌的出海之路，均面臨著關稅壁壘的挑戰(zhàn)。而大眾、寶馬相繼與歐盟展開談判并尋求關稅豁免，也為其他車企提供了新的思路，據(jù)悉已有不少中國車企也在為出口歐盟的電動汽車積極爭取關稅豁免，試圖通過合法合規(guī)的方式打破貿易壁壘。

不過，即便寶馬此次能順利與歐盟達成協(xié)議，獲得關稅豁免，也并不意味著中國產歐系電動車型的出海之路就能一帆風順。歐盟的最低限價機制，實則為車型出口設置了價格門檻，車企需要在定價上做出平衡，既滿足歐盟要求，又能保證產品在市場上的競爭力；同時，歐盟對華電動車的貿易審查并未停止，后續(xù)仍可能出臺新的政策與限制，車企的出海仍面臨著諸多不確定性。

對于寶馬而言，此次關稅豁免談判的結果，不僅關乎純電 MINI 的海外市場表現(xiàn)，更影響著其與長城汽車的合作，以及其在中國新能源產業(yè)鏈的布局。中國擁有全球最完善的新能源汽車產業(yè)鏈，在產能、成本、供應鏈配套等方面具備不可替代的優(yōu)勢，寶馬想要推進全球電動化轉型，離不開中國市場與產業(yè)鏈的支撐。而如何在歐盟的貿易規(guī)則與中國的產業(yè)鏈優(yōu)勢之間找到平衡，成為寶馬及眾多外資車企需要解決的課題。

從整個行業(yè)來看，寶馬、大眾的關稅博弈，也反映出當前全球汽車貿易格局的變化。在電動化轉型的浪潮下，汽車產業(yè)的全球化分工愈發(fā)緊密，而貿易保護主義的抬頭，無疑會阻礙產業(yè)的正常發(fā)展。無論是外資品牌還是中國自主品牌，唯有通過技術創(chuàng)新、產業(yè)鏈升級提升核心競爭力，同時通過合法的談判與協(xié)商打破貿易壁壘，才能在全球化的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。而此次寶馬與歐盟的談判結果，也將為后續(xù)中歐電動車貿易的發(fā)展，提供重要的參考與借鑒。