廣東
2026年伊始，湖北交通建設領域傳來振奮人心的消息：荊岳高鐵已經正式納入省級重點項目清單，標志著這條肩負著區域協同發展使命的高鐵線路邁入實質性推進階段。可以說，目前荊岳高鐵正以“加速度”沖破前期瓶頸，為“十五五”期間開工建設打下堅實基礎。
荊岳高鐵，即荊州至岳陽高速鐵路（又稱荊荊高鐵高鐵南延線），是一條規劃連接湖北省荊州市與湖南省岳陽市的高速鐵路通道。根據研究方案，荊岳高鐵北起荊荊高鐵八嶺山線路所，經李埠長江公鐵大橋跨越長江，途經湖北公安、石首及湖南華容、君山等地，最終引入京廣高鐵岳陽東站。線路全長約190公里，設計時速為350公里。?
根據資料顯示，荊岳高鐵的推進節奏在2025年全面提速。湖北省2025年交通強省推進會明確將其列為“十五五”重點攻堅項目，荊州市更投入大筆資金啟動前期研究，中鐵四院已進場進行線路勘測。作為全線控制性工程，李埠長江公鐵大橋建設取得突破性進展：大橋北岸主塔高度突破200米、南岸主塔上游側第35節塔柱順利澆筑完成以及塔柱上下游側高度均突破200米，預計2026年春節前實現雙塔封頂，2027年隨大橋同步建成高鐵通道。此外，湖南省同步發力，安排200萬元支持預可研編制，岳陽東站改造方案與跨洞庭湖鐵路橋招標工作同步啟動，為線路南端接入京廣高鐵掃清障礙。
荊岳高鐵的規劃建設直指湖北省高鐵網的結構性短板。當前，荊州南部公安、石首等縣市及湖南華容、君山等地超500萬居民南下廣東需繞行武漢，平均耗時增加2小時。這條設計時速350公里、全長190公里的高鐵將徹底改變這一現狀：線路北接荊荊高鐵、襄荊高鐵，可形成“襄陽—荊門—荊州—岳陽”縱向通道；此外，項目南連京廣高鐵直通長沙、廣州，構建起長江中游城市群與粵港澳大灣區的快速直達通道。據測算，項目建成后荊州至廣州的鐵路運行時間理論上將從目前6個半小時壓縮至約4小時；此外，線路串聯荊州古城、岳陽樓等文旅資源，預計每年可吸引超3000萬人次游客，帶動沿線縣域經濟發展。
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