207米！芬坎蒂尼交付四季酒店首艘智能超豪華郵輪游艇

2026年2月25日，意大利芬坎蒂尼集團（Fincantieri）在安科納造船廠完成了超豪華郵輪游艇“Four Seasons I”（四季一號）的交付工作。作為這家傳奇酒店與生活方式品牌訂購的兩艘郵輪游艇中的第一艘，它的問世也被視為在已然蓬勃發展的豪華郵輪細分市場中，樹立了一個里程碑式的時刻，對芬坎蒂尼來說同樣意義非凡。

該船總噸位為35,040GT，全長207米（679英尺），卻僅設95間奢華套房，可容納222位賓客。聯合所有者兼運營商Marc-Henry Cruise Holdings宣稱，這艘船"為每位賓客提供的起居空間，比現有其他郵輪多出50%"。

正在建造的“四季一號”

船上配備了11種餐飲選擇、一個全方位服務的水療中心、一個舷側親水甲板，以及一個長約65英尺、寬約18英尺的船尾泳池，該公司稱其為海上最大的泳池之一。客用套房室內外空間面積在2,981至9,975平方英尺之間。套房采用模塊化墻體設計，可實現超過100種不同的聯通組合。標志性住宿包括復式套房和橫跨四層甲板、擁有海上最大玻璃幕墻之一的"煙囪套房"。

瑞典的Tilberg Design公司與四季酒店合作，共同打造了據說能營造出"住宅式產品"感覺的設計方案。芬坎蒂尼將這艘船稱為"超越傳統超豪華游艇概念的獨一無二的產品"。

除了驚艷的設計，"四季一號"也代表著造船業數字化演進的重要里程碑。她是芬坎蒂尼"智慧之船"計劃下建造的首艘船只，該計劃由芬坎蒂尼NexTech與埃森哲的合資企業芬坎蒂尼Ingenium開發。

芬坎蒂尼首席執行官兼董事總經理Pierroberto Folgiero表示："今天，我們交付的不僅是一艘船，更是酒店業的一個新范式。'四季一號'是第一艘'智慧之船'：一艘擁有數字智能，能夠與其主人和賓客一同學習、適應和成長的船。"

該公司強調，這艘船"建立在集成且可擴展的數字架構之上，該架構利用人工智能和實時數據來支持更安全、更高效且面向未來的運營。其開放、可擴展的設計還允許船只在新技術和新功能出現時將其整合進來——所有這些都不會影響面向賓客的體驗。"

"四季一號"的建造工作始于2024年7月的龍骨鋪設，并于2025年1月首次下水。芬坎蒂尼指出，最近幾周有超過2000名工人致力于完成這艘郵輪游艇的舾裝工作。它將于3月20日在地中海開啟首航。該船的訂單于2022年7月下達，芬坎蒂尼確認該船造價超過4億歐元。訂單包含兩艘備選船，第二艘已于2023年6月訂購，預計于2027年交付。第三艘預計在2030年交付。

正在建造的“四季一號”

四季酒店的入局，緊隨酒店之后，后者于2022年10月推出了其郵輪式游艇產品，并隨后增加了兩艘更大的郵輪。東方快車酒店將于2026年6月攜其帆船游艇"東方快車科林思安"號進入郵輪領域，而酒店的Aman at Seas項目則計劃于2027年亮相。

這些酒店品牌預計將推動超豪華郵輪細分市場的增長。匯豐銀行全球投資研究的金融分析師Meredith Prichard Jensen在最近的一份報告中表示，匯豐認為這些酒店品牌是"該行業擴張和演變的超強催化劑"。報告強調，這些酒店公司擁有強大的忠誠客戶基礎可以依托，他認為它們正在"為高不可攀的定價設立新基準"。

郵輪公司也在大力投資超豪華細分市場。挪威郵輪控股公司最近宣布，已將其為麗晶七海郵輪訂購的訂單擴充至四艘超豪華郵輪。MSC旗下的Explora Journeys品牌也已推出過半，第三艘船將于6月投入運營，另有3艘正在訂購中。總體而言，該行業目前有30艘超豪華郵輪在建，占截至2037年交付的75艘在建郵輪訂單的近一半。