小米Vision GT概念車(chē)官圖發(fā)布，目前沒(méi)有量產(chǎn)計(jì)劃

你們都說(shuō)小米汽車(chē)外觀抄襲，但這一次的超跑，展現(xiàn)了小米強(qiáng)大的原創(chuàng)能力。

2月28日，在巴塞羅那舉行的小米17系列全球發(fā)布會(huì)上，小米并未按常理出牌只發(fā)布手機(jī)產(chǎn)品，而是在“One more thing”環(huán)節(jié)震撼首發(fā)小米Vision Gran Turismo（VGT）概念車(chē)。

這款與知名賽車(chē)游戲《Gran Turismo》聯(lián)袂打造的雙門(mén)超跑，雖然官方已明確其暫無(wú)量產(chǎn)計(jì)劃，但它憑借極為激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和對(duì)未來(lái)技術(shù)的極致探索，成為展臺(tái)上的絕對(duì)焦點(diǎn)。

小米Vision GT概念車(chē)的設(shè)計(jì)徹底跳出了量產(chǎn)車(chē)的條條框框。

新車(chē)采用了極致的中置駕駛艙布局與低趴寬體造型，車(chē)身線條流暢而富有肌肉感，配合標(biāo)志性的剪刀門(mén)設(shè)計(jì)，僅從靜態(tài)觀賞便能感受到其“貼地飛行”的戰(zhàn)斗姿態(tài)。

在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，小米展現(xiàn)了“少即是多”的深厚造詣。

小米首席設(shè)計(jì)師李田原強(qiáng)調(diào)，新車(chē)的設(shè)計(jì)理念是讓每一處線條都具備功能性，而非額外加裝夸張的部件。

這一理念體現(xiàn)在車(chē)身的每一個(gè)細(xì)節(jié)：前包圍復(fù)雜的風(fēng)道結(jié)構(gòu)不僅用于散熱，更精準(zhǔn)地梳理氣流；車(chē)尾則搭載了巨型碳纖維固定式尾翼和激進(jìn)的大型擴(kuò)散器，確保在極速下?lián)碛袕?qiáng)大的下壓力。

極具辨識(shí)度的環(huán)形星環(huán)尾燈猶如放大版的家族式設(shè)計(jì)，中央嵌入“XIAOMI”標(biāo)識(shí)，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r展現(xiàn)出極強(qiáng)的品牌辨識(shí)度。

盡管是概念車(chē)，其座艙內(nèi)部卻展示了極高完成度的智能技術(shù)。

新車(chē)搭載了曾在YU7車(chē)型上備受好評(píng)的小米全景顯示天際屏，將駕駛艙打造成極具科幻感的數(shù)字空間。

同時(shí)，小米引以為傲的“人車(chē)家全生態(tài)”也并未缺席，駕駛者的手表健康數(shù)據(jù)等信息可直接同步至車(chē)內(nèi)顯示，實(shí)現(xiàn)了真正的無(wú)縫互聯(lián)。

小米Vision GT概念車(chē)的發(fā)布，雖然在官方層面沒(méi)有任何量產(chǎn)計(jì)劃，但其對(duì)市場(chǎng)的深遠(yuǎn)影響不可小覷。它甚至展現(xiàn)了小米征戰(zhàn)全球汽車(chē)市場(chǎng)的野心。

而選擇在MWC而非傳統(tǒng)車(chē)展首發(fā)，意味著小米正試圖用科技行業(yè)的語(yǔ)境重塑汽車(chē)形象。

未來(lái)對(duì)汽車(chē)的定義，大概率不會(huì)是四個(gè)輪子的出行工具這么簡(jiǎn)單。