伊朗與以色列互相攻擊致空域全面停擺，全球航空集體停飛

隨著美國(guó)與以色列在周六（2月28日）對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊，伊朗隨即展開(kāi)報(bào)復(fù)性導(dǎo)彈襲擊后，導(dǎo)致中東地區(qū)安全局勢(shì)急劇惡化。

到了3月1日（周日），以色列與伊朗再度互相發(fā)動(dòng)攻擊，迫使多國(guó)迅速采取空域管控措施，區(qū)域民用航空飛行當(dāng)即陷入全面停滯。

一、多國(guó)緊急關(guān)閉領(lǐng)空

伊朗民航組織發(fā)言人通過(guò)塔斯尼姆通訊社宣布，空襲開(kāi)始后伊朗已立即關(guān)閉領(lǐng)空，恢復(fù)時(shí)間另行通知。

以色列交通部長(zhǎng)米里·雷格夫同步官宣，關(guān)閉本國(guó)民用航班領(lǐng)空。

卡塔爾民航部門(mén)宣布臨時(shí)關(guān)閉全國(guó)領(lǐng)空；伊拉克通過(guò)官方媒體宣布關(guān)停領(lǐng)空；科威特同樣關(guān)閉全境領(lǐng)空。

阿聯(lián)酋表示將對(duì)領(lǐng)空進(jìn)行部分、臨時(shí)關(guān)閉；敘利亞民航部門(mén)宣布，南部靠近以色列邊境的部分空域關(guān)閉12小時(shí)。

約旦軍方則表示，約旦空軍已開(kāi)展演習(xí)，全力保衛(wèi)本國(guó)領(lǐng)空安全。

二、全球航司集體停飛

據(jù)航班追蹤網(wǎng)站FlightAware數(shù)據(jù)顯示，截至周日（3月1日）格林尼治時(shí)間10點(diǎn)，全球已有超6700架航班延誤，1900架航班直接取消，疊加前一日數(shù)千架受影響航班，此次沖突對(duì)航空業(yè)的沖擊規(guī)模極大。

阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、法國(guó)航空、英國(guó)航空、印度航空、土耳其航空、漢莎航空等全球知名航司，均已批量取消相關(guān)航線服務(wù)。

1、中東及北非航司

航空分析公司Cirium數(shù)據(jù)顯示，阿聯(lián)酋航空取消38%的航班，阿提哈德航空取消30%的航班；卡塔爾航空暫停多哈出發(fā)的所有航班，整體取消41%的航班。

敘利亞國(guó)家航空公司敘利亞航空取消所有航班，恢復(fù)時(shí)間待定；埃及國(guó)家航空公司埃及航空，暫停飛往迪拜、多哈、麥納麥、阿布扎比、貝魯特、巴格達(dá)等中東各城市的航班。

2、歐洲航司

俄羅斯航空運(yùn)輸部門(mén)宣布，所有往返以色列、伊朗的商業(yè)航班全部取消，恢復(fù)時(shí)間另行通知。

土耳其航空取消飛往黎巴嫩、敘利亞、伊拉克、伊朗、約旦的航班，停飛措施持續(xù)至3月2日。

法國(guó)航空延長(zhǎng)停飛時(shí)間，迪拜、利雅得、貝魯特、特拉維夫航線停飛至周日。

英國(guó)航空暫停飛往特拉維夫、巴林的航班至3月4日，取消飛往約旦首都安曼的航班。

瑞士國(guó)際航空停飛往返特拉維夫的航班至3月7日，取消周日蘇黎世飛往迪拜的航班。

德國(guó)漢莎集團(tuán)（含瑞士航空、ITA 航空），停飛往返特拉維夫、貝魯特、安曼、埃爾比勒、德黑蘭的航班至3月7日，集團(tuán)及子公司往返迪拜、阿布扎比的航班停飛至周日。

3、北美航司

達(dá)美航空暫停紐約往返特拉維夫的航班至周日；美國(guó)航空臨時(shí)暫停多哈往返費(fèi)城的航班。

聯(lián)合航空飛往特拉維夫的航班取消至周一（3月2日），飛往迪拜的航班取消至周日（3月1日）；加拿大航空取消加拿大往返以色列的航班至3月8日，往返迪拜的航班至3月3日。

4、亞太航司

印度兩大民營(yíng)航司靛藍(lán)航空、印度航空，暫停飛往中東所有目的地的航班；巴基斯坦國(guó)際航空暫停飛往阿聯(lián)酋、巴林、多哈、科威特的航班。

印尼國(guó)家航空公司印尼鷹航，臨時(shí)暫停往返多哈的航班，恢復(fù)時(shí)間另行通知。

新加坡航空及旗下酷航，取消中東地區(qū)6條航線至周日結(jié)束；菲律賓航空已在周六取消馬尼拉至多哈、利雅得至馬尼拉、迪拜至馬尼拉的航班，周日再取消一班多哈至馬尼拉的航班。

澳大利亞澳洲航空、日本全日空等航司，暫未宣布航班取消計(jì)劃。

5、非洲航司

埃塞俄比亞航空取消飛往安曼、特拉維夫、達(dá)曼、貝魯特的航班；肯尼亞航空暫停飛往迪拜、沙迦的航班，恢復(fù)時(shí)間另行通知。

三、業(yè)內(nèi)分析

航空行業(yè)分析師、大氣研究集團(tuán)總裁亨利·哈特維爾特表示，對(duì)出行旅客而言，當(dāng)前形勢(shì)無(wú)需刻意美化，未來(lái)幾天隨著沖突局勢(shì)發(fā)展，大家務(wù)必做好航班延誤或取消的準(zhǔn)備，期盼沖突能夠盡快結(jié)束。

前美國(guó)聯(lián)邦航空管理局空中交通管制主管邁克·麥考密克表示，后續(xù)只要美以官方向航司通報(bào)軍用航班飛行區(qū)域、伊朗導(dǎo)彈打擊能力的最新情況，相關(guān)國(guó)家就有望逐步重開(kāi)部分領(lǐng)空。

他認(rèn)為：“各國(guó)會(huì)根據(jù)實(shí)際局勢(shì)，分區(qū)域開(kāi)放或繼續(xù)關(guān)閉空域，未來(lái)24至36小時(shí)，隨著軍事行動(dòng)態(tài)勢(shì)逐漸清晰、伊朗導(dǎo)彈打擊風(fēng)險(xiǎn)因沖突逐步降低，中東空域的管控措施也會(huì)迎來(lái)明確調(diào)整。”