不光是賣(mài)車(chē)！東風(fēng)柳汽聯(lián)手北部灣港，給“廣西造”出海打了個(gè)樣

2月28日，欽州港，海風(fēng)里帶著咸濕的工業(yè)味。

東風(fēng)柳汽和北部灣港集團(tuán)搞了一場(chǎng)開(kāi)工活動(dòng)，港口的車(chē)船鳴笛聲，配上智能卡車(chē)自動(dòng)裝卸集裝箱的機(jī)械律動(dòng)，真有了點(diǎn)“開(kāi)局即沖刺”的意思。而在“十五五”開(kāi)局的當(dāng)口，這家廣西國(guó)企用一場(chǎng)戰(zhàn)略簽約加三款新車(chē)的組合拳，給2026年的車(chē)市扔下了一顆實(shí)心球。

說(shuō)實(shí)話(huà)，這些年參加過(guò)的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)不少，不過(guò)多數(shù)還是那幾件套，而這次東風(fēng)柳汽和北部灣港集團(tuán)的聯(lián)手，有些不一樣，左手是汽車(chē)智造，右手是港口物流，中間連著的不是冰冷的產(chǎn)業(yè)鏈，而是千千萬(wàn)萬(wàn)跑在路上的奮斗者。

正如東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長(zhǎng)波所說(shuō)：“左手制造，右手物流，中間是奮斗者。”這話(huà)接地氣，也戳中了本質(zhì)。

很多人可能會(huì)問(wèn)，一個(gè)造車(chē)的和一個(gè)管港口的，能擦出什么火花？這恰恰是這次合作的精髓所在。以前咱們聊出海，更多是關(guān)注車(chē)賣(mài)到了哪個(gè)國(guó)家，在哪個(gè)港口卸貨。但這次，東風(fēng)柳汽把目光投向了出海前的“最后一公里”——也就是從工廠(chǎng)到港口的物流環(huán)節(jié)，以及港口本身的智能化升級(jí)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛乘龍新能源牽引車(chē)?yán)b箱，在港口自動(dòng)化的調(diào)度下精準(zhǔn)作業(yè)，這畫(huà)面本身就是“汽車(chē)智造”賦能“港口物流”最好的注腳。這不光是給自家產(chǎn)品找了個(gè)大客戶(hù)，更是把商用車(chē)的場(chǎng)景應(yīng)用，深度嵌入了國(guó)家“雙循環(huán)”的大棋盤(pán)里。

真正讓我提起興趣的，是當(dāng)天的幾款新車(chē)。

首先是，乘龍翼威5新能源重卡，不是那種坐在辦公室里拍腦袋造出來(lái)的車(chē)。據(jù)說(shuō)東風(fēng)柳汽的工程師們跑了127個(gè)真實(shí)運(yùn)輸場(chǎng)景，跟卡車(chē)司機(jī)蹲在路邊啃著盒飯聊痛點(diǎn)，最后把這輛車(chē)的自重壓到了8.8噸。這意味著每趟能多裝幾百公斤，一年下來(lái)多掙兩三萬(wàn)，在運(yùn)價(jià)透明的今天，這省下來(lái)的可都是純利潤(rùn)。

另一款全新菱智PLUS（參數(shù)丨圖片），預(yù)售價(jià)8.99萬(wàn)起，置換一口價(jià)直接干到7.99萬(wàn)。在這個(gè)動(dòng)不動(dòng)就“高端化、品牌向上”的年代，還有人愿意踏踏實(shí)實(shí)給中小微企業(yè)主造一輛“能裝、能跑、不貴”的MPV，挺難得的。雙側(cè)滑門(mén)、9座布局、CNG版本每公里成本兩毛二。

還有星海T5，定位“10-15萬(wàn)級(jí)家庭實(shí)用SUV”。530公里續(xù)航、百公里電耗13.8度、后排能放平成床、還能對(duì)外放電煮火鍋，周末露營(yíng)能裝下全套裝備，算下來(lái)每公里幾分錢(qián)電費(fèi)，過(guò)日子的人都會(huì)算這筆賬。

一邊是國(guó)之重器的效率升級(jí)，一邊是普通人奮斗的煙火氣，東風(fēng)柳汽這“商乘并舉”的兩拳，打得既有高度，又接地氣。尤其是那個(gè)“開(kāi)工護(hù)航計(jì)劃”，從購(gòu)車(chē)金融到售后保障，甚至還有創(chuàng)富分享會(huì)，這種陪伴式的服務(wù)，才真戳中了奮斗者的心窩子。

活動(dòng)的最后，一批KD散件和乘用車(chē)緩緩離泊，駛向柬埔寨和阿聯(lián)酋。望著遠(yuǎn)去的貨輪，我腦子里蹦出一個(gè)想法：過(guò)去我們常說(shuō)“中國(guó)制造”走向世界，現(xiàn)在有了東風(fēng)柳汽和北部灣港這樣的深度捆綁，未來(lái)的“廣西制造”出海，將不再是散兵游勇的單打獨(dú)斗，而是一套集制造、物流、服務(wù)于一體的“組合拳”。

有人說(shuō)2026年是“十五五”的開(kāi)局之年，也是車(chē)企淘汰賽的加速之年。在這樣的大背景下，東風(fēng)柳汽左手是好車(chē)，右手是通途，中間連接著無(wú)數(shù)奮斗者，這樣的“開(kāi)工”，無(wú)疑為整個(gè)“十五五”開(kāi)了個(gè)好頭。