中東局勢擾動中國Robotaxi 文遠知行：一季度在阿布扎比實現(xiàn)區(qū)域盈利目標(biāo)不受影響

每經(jīng)記者：劉曦 每經(jīng)編輯：裴健如

“2026年一季度，我們要在阿聯(lián)酋阿布扎比實現(xiàn)區(qū)域整體盈利，目前這一目標(biāo)是不受影響的。”日前，文遠知行中東和北非地區(qū)負(fù)責(zé)人詹亮飛在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“（我們）預(yù)計局勢應(yīng)該能很快平穩(wěn)，一季度要銷售的車也已經(jīng)運到。”

近日，國內(nèi)自動駕駛科技公司文遠知行宣布，其在阿聯(lián)酋迪拜的Robotaxi（自動駕駛出租車）車隊，應(yīng)Uber要求已暫時停運，恢復(fù)時間待定。與此同時，公司在阿布扎比和沙特首都利雅得的Robotaxi服務(wù)仍維持正常公開商業(yè)運營。

文遠知行在阿布扎比運營的車輛 圖片來源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間2月28日，伊朗首都德黑蘭發(fā)生爆炸。據(jù)以色列方面消息稱，以色列已對伊朗發(fā)起打擊。

“消息曝出后，迪拜有多個地方出現(xiàn)了爆炸聲。公司當(dāng)?shù)貑T工都被通知居家不出門，接下來一周全員居家辦公。”詹亮飛告訴記者，“目前員工和車輛都確保安全，所有Robotaxi車輛都停放在室內(nèi)停車場。雖然迪拜車隊已暫停運營，但團隊還在繼續(xù)做數(shù)據(jù)訓(xùn)練、問題優(yōu)化等工作。”

受相同因素影響，國內(nèi)另一家Robotaxi企業(yè)蘿卜快跑也宣布已臨時暫停在阿聯(lián)酋境內(nèi)的無人駕駛測試及商業(yè)化運營服務(wù)。蘿卜快跑方面表示，此次暫停是為配合阿聯(lián)酋相關(guān)部門統(tǒng)一部署，目前正與當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機構(gòu)及合作伙伴保持密切溝通，將適時恢復(fù)相關(guān)業(yè)務(wù)運營。

作為Robotaxi全球布局的重要市場，阿聯(lián)酋已集結(jié)國內(nèi)主要自動駕駛玩家。其中，百度Apollo旗下的蘿卜快跑在迪拜拿下全無人駕駛測試許可，并與本土公司AutoGo合作運營阿布扎比車隊；小馬智行則獲得迪拜路測許可，首批車輛已開啟公開路測；Momenta聯(lián)合梅賽德斯-奔馳及阿聯(lián)酋出行運營商Lumo，三方合作的豪華自動駕駛出租車計劃于今年在阿布扎比正式投入運營。

據(jù)記者了解，國內(nèi)自動駕駛企業(yè)競相加碼阿聯(lián)酋，背后是政策牽引、市場潛力與獨特社會結(jié)構(gòu)三重因素的疊加。政策層面，阿聯(lián)酋早在2017年就推出《人工智能戰(zhàn)略2031》，明確提出至2031年，AI對GDP貢獻達3350億迪拉姆（約合人民幣6336億元），占非石油經(jīng)濟總量的20%。公開數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，阿聯(lián)酋在人工智能與自動駕駛領(lǐng)域的投資承諾超20億美元。

阿布扎比投資辦公室總干事巴德爾·阿勒·奧拉馬此前在接受記者采訪時指出，“我們不只是提供政策優(yōu)惠，而是將監(jiān)管機構(gòu)、私營部門、學(xué)術(shù)界整合為一個有機整體，讓政府的發(fā)展目標(biāo)與企業(yè)的商業(yè)成功深度綁定”。

政策之外，行業(yè)報告預(yù)測，阿聯(lián)酋到2030年自動駕駛市場規(guī)模預(yù)計為27.3億美元，年復(fù)合增長率為19.2%。

此外，獨特的社會結(jié)構(gòu)為自動駕駛落地掃清了輿論障礙。阿聯(lián)酋本國人口僅占人口總數(shù)的約11%，外籍人口占約89%，社會服務(wù)層高度依賴外籍勞工。這使得“技術(shù)取代就業(yè)”這一全球性敏感議題在當(dāng)?shù)赜绊憳O小，政府推行自動駕駛政策的阻力也隨之降低。

海外市場加速布局的同時，國內(nèi)Robotaxi企業(yè)的商業(yè)化進程也在同步推進。3月2日，小馬智行宣布其第七代Robotaxi于2026年2月在深圳實現(xiàn)月度單車運營盈利轉(zhuǎn)正，繼2025年11月廣州達成該目標(biāo)后，已在國內(nèi)兩座一線城市實現(xiàn)關(guān)鍵突破。截至2月28日，第七代Robotaxi當(dāng)月單車單日平均凈收入達到338元，單車日均訂單量達23單。

圖片來源：小馬智行公眾號

百度最新財報也披露了蘿卜快跑的運營數(shù)據(jù)。2025年第四季度，蘿卜快跑在全球完成340萬次Robotaxi服務(wù)，同比增長209%，連續(xù)7個季度實現(xiàn)環(huán)比增長。與此同時，當(dāng)季周訂單峰值超過30萬單，折合日均訂單最高達4.3萬單。此前，其已于2025年第二季度在武漢實現(xiàn)單車盈虧平衡。

對于小馬智行此番在深圳的盈利突破，一位內(nèi)部人士向記者解釋稱：“第七代車的加速投放使得目前整體車輛密度較之前更好。從用戶體驗上來說，達到一定密度后，叫車速度會更快，車輛利用率也更高。而且春節(jié)期間我們也沒有停止運營，保證了服務(wù)連續(xù)性，單量也就上來了。”

行業(yè)分析認(rèn)為，在全球化競爭的新階段，Robotaxi的商業(yè)化已超越單純的技術(shù)競賽，轉(zhuǎn)而成為一場關(guān)于成本效率、規(guī)模擴張與生態(tài)整合的綜合較量。從海外搶灘到國內(nèi)破局，從技術(shù)驗證到盈利攻堅，中國自動駕駛企業(yè)正站在商業(yè)化落地的關(guān)鍵窗口期上。