摩根大通的分析報告指出,如果霍爾木茲海峽的航運完全中斷,中東主要產(chǎn)油國最多只能維持25天的石油生產(chǎn)——"該地區(qū)七個主要產(chǎn)油國(沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、科威特、卡塔爾、阿曼、伊拉克和伊朗)的陸上儲油總?cè)萘考s為3.43億桶(約合2480億美元,按當(dāng)前72美元/桶價格計算)。這意味著一旦供應(yīng)中斷,石油只能儲存22天。"報告稱。
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約60艘空油輪可額外提供5000萬桶(約合36億美元)的臨時儲存能力,將生產(chǎn)停止前的緩沖時間延長至最多25天。"一旦超過這個臨界點,實體儲存限制將不可避免地迫使產(chǎn)油國停止生產(chǎn)。"摩根大通強調(diào)。
霍爾木茲海峽過境量銳減
截至2月28日,霍爾木茲海峽的日過境量已降至400萬桶,僅為正常水平的四分之一。在美國和以色列對伊朗采取軍事行動以及伊朗的報復(fù)性襲擊后,出于安全考慮,船東已主動暫停了相關(guān)運輸業(yè)務(wù)。
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與此同時,摩根大通指出,沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋擁有繞過霍爾木茲海峽的替代管道,但這些管道的總運力上限為每日1900萬桶。
油價飆升
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全球燃油市場已陷入動蕩。近期,由于減產(chǎn)和地緣政治不穩(wěn)定,油價已創(chuàng)下歷史新高。地區(qū)國家已經(jīng)開始應(yīng)對這一局勢——印度和伊朗已上調(diào)了本國原油價格,為全球能源價格進一步上漲創(chuàng)造了條件。
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