車評(píng)臺(tái)|埃安i60馬到成功版上市 國民品牌以高價(jià)值引領(lǐng)出行新風(fēng)尚

車評(píng)臺(tái)|3月2日，埃安i60國民增程210馬到成功版正式上市。據(jù)悉，新車市場售價(jià)為10.28萬元，旨在以更低門檻普及高品質(zhì)增程出行體驗(yàn)。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）經(jīng)過多年市場沉淀，增程技術(shù)逐漸成為國內(nèi)新能源車市場的增長新引擎，其核心在于它精準(zhǔn)解決了中國用戶“既要低成本通勤，又要無里程焦慮長途出行”的客觀需求。盡管被部分觀點(diǎn)視為“過渡技術(shù)”，但其市場表現(xiàn)和車企布局熱度持續(xù)攀升，至少從現(xiàn)階段看，已從邊緣走向主流。在此背景下，各大車企紛紛布局這一技術(shù)領(lǐng)域，10萬級(jí)SUV市場競爭尤為激烈。這一細(xì)分市場不僅承載著主流家庭用戶的出行剛需，也成為車企技術(shù)下放、搶占市場份額的核心戰(zhàn)場。三個(gè)月前，在埃安i60上市時(shí)，埃安官方明確表示“這臺(tái)車銷量不過萬就是失敗”。而埃安i60用實(shí)打?qū)嵉某煽儍冬F(xiàn)了自己的承諾。埃安i60的成功并非偶然，而是源于對家庭用戶痛點(diǎn)的深度洞察。過去這一年，越來越多的人注意到，廣汽埃安這家車企正在悄然發(fā)生變化。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）埃安的變化，始于2025年啟動(dòng)的“番禺行動(dòng)”一體化改革。這場觸及研發(fā)、生產(chǎn)、營銷全體系的變革，核心是將決策權(quán)從工程師手中交給用戶。通過引入了IPD和IPMS的體系，把用戶的聲音融進(jìn)產(chǎn)品，把用戶的需求滿足到位，埃安實(shí)現(xiàn)了“需要什么，就造什么”的反向開發(fā)邏輯。這一轉(zhuǎn)變最直接的成果，就是?埃安i60?的上市即爆款——首月銷量破萬，連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)居A級(jí)雙動(dòng)力SUV銷冠。它不是技術(shù)堆砌的產(chǎn)物，而是基于對家庭用戶“高價(jià)值、低焦慮”出行需求的精準(zhǔn)捕捉，用“增電同價(jià)”策略打破了高品質(zhì)新能源車的門檻。有此前提，也讓消費(fèi)市場對最新上市的埃安i60國民增程210馬到成功版充滿期待。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）據(jù)埃安品牌介紹，市場售價(jià)10萬級(jí)SUV的增程車往往有個(gè)通病：一旦虧電就會(huì)出現(xiàn)整車油耗飆升而動(dòng)力驟然下降的尷尬。并且，在虧電時(shí)，傳統(tǒng)增程車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音擾人，甚至影響車內(nèi)駕乘人員正常交流。為了提升人們的用車體驗(yàn)，新車搭載廣汽星源增程系統(tǒng)，疊加1.5L增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，讓每一滴油都物盡其用。據(jù)測試，車輛虧電油耗實(shí)測最低能到4.6L/100km，虧電條件下仍可保持150km/h高速行駛。此外，埃安i60的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在?全場景實(shí)用性、技術(shù)扎實(shí)性和駕乘舒適性?的全面兼顧，真正實(shí)現(xiàn)了“家用SUV無短板”。其中，搭載29度大電池，純電續(xù)航達(dá)210km，滿足90%用戶一周通勤需求，日常用電成本極低；滿油滿電綜合續(xù)航1240km，跨省出行無需頻繁補(bǔ)能，節(jié)假日長途也無壓力，實(shí)現(xiàn)“可城可野”的自由出行。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）值得一提的是，對于消費(fèi)市場最為關(guān)心的安全話題，埃安i60搭載彈匣電池2.0，該電池裝車超130萬臺(tái)，累計(jì)行駛超500億公里，至今零自燃。埃安官方還給出“燒一賠三”的承諾，大幅緩解消費(fèi)市場的安全焦慮。極致的性價(jià)比、可靠的品質(zhì)、硬核的安全，這就是埃安國民好車的底色，也是埃安i60最具說服力的證明。短評(píng)：以前聊埃安品牌，人們會(huì)首先想到其以彈匣電池、夸克電驅(qū)為代表的技術(shù)形象。而如今再看埃安品牌，已經(jīng)從一家以“技術(shù)硬核”著稱的車企，蛻變?yōu)橐粋€(gè)真正圍繞用戶生活的品牌。埃安i60國民增程210馬到成功版的上市，不僅讓i60車系的熱銷勢頭再上新臺(tái)階，更印證了埃安品牌轉(zhuǎn)型正跑出加速度。把20萬級(jí)體驗(yàn)做到10萬級(jí)價(jià)格里，這套打法正被市場驗(yàn)證。從i60到一系列國民好車，埃安用產(chǎn)品力有望帶動(dòng)全系銷量持續(xù)上漲。埃安i60馬到成功版上市 國民品牌以高價(jià)值引領(lǐng)出行新風(fēng)尚

車評(píng)臺(tái)|

3月2日，埃安i60國民增程210馬到成功版正式上市。據(jù)悉，新車市場售價(jià)為10.28萬元，旨在以更低門檻普及高品質(zhì)增程出行體驗(yàn)。

經(jīng)過多年市場沉淀，增程技術(shù)逐漸成為國內(nèi)新能源車市場的增長新引擎，其核心在于它精準(zhǔn)解決了中國用戶“既要低成本通勤，又要無里程焦慮長途出行”的客觀需求。盡管被部分觀點(diǎn)視為“過渡技術(shù)”，但其市場表現(xiàn)和車企布局熱度持續(xù)攀升，至少從現(xiàn)階段看，已從邊緣走向主流。

在此背景下，各大車企紛紛布局這一技術(shù)領(lǐng)域，10萬級(jí)SUV市場競爭尤為激烈。這一細(xì)分市場不僅承載著主流家庭用戶的出行剛需，也成為車企技術(shù)下放、搶占市場份額的核心戰(zhàn)場。

三個(gè)月前，在埃安i60上市時(shí)，埃安官方明確表示“這臺(tái)車銷量不過萬就是失敗”。而埃安i60用實(shí)打?qū)嵉某煽儍冬F(xiàn)了自己的承諾。

埃安i60的成功并非偶然，而是源于對家庭用戶痛點(diǎn)的深度洞察。過去這一年，越來越多的人注意到，廣汽埃安這家車企正在悄然發(fā)生變化。

埃安的變化，始于2025年啟動(dòng)的“番禺行動(dòng)”一體化改革。

這場觸及研發(fā)、生產(chǎn)、營銷全體系的變革，核心是將決策權(quán)從工程師手中交給用戶。通過引入了IPD和IPMS的體系，把用戶的聲音融進(jìn)產(chǎn)品，把用戶的需求滿足到位，埃安實(shí)現(xiàn)了“需要什么，就造什么”的反向開發(fā)邏輯。

這一轉(zhuǎn)變最直接的成果，就是?埃安i60?的上市即爆款——首月銷量破萬，連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)居A級(jí)雙動(dòng)力SUV銷冠。它不是技術(shù)堆砌的產(chǎn)物，而是基于對家庭用戶“高價(jià)值、低焦慮”出行需求的精準(zhǔn)捕捉，用“增電同價(jià)”策略打破了高品質(zhì)新能源車的門檻。

有此前提，也讓消費(fèi)市場對最新上市的埃安i60國民增程210馬到成功版充滿期待。

據(jù)埃安品牌介紹，市場售價(jià)10萬級(jí)SUV的增程車往往有個(gè)通病：一旦虧電就會(huì)出現(xiàn)整車油耗飆升而動(dòng)力驟然下降的尷尬。并且，在虧電時(shí)，傳統(tǒng)增程車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音擾人，甚至影響車內(nèi)駕乘人員正常交流。

為了提升人們的用車體驗(yàn)，新車搭載廣汽星源增程系統(tǒng)，疊加1.5L增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，讓每一滴油都物盡其用。據(jù)測試，車輛虧電油耗實(shí)測最低能到4.6L/100km，虧電條件下仍可保持150km/h高速行駛。

此外，埃安i60的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在?全場景實(shí)用性、技術(shù)扎實(shí)性和駕乘舒適性?的全面兼顧，真正實(shí)現(xiàn)了“家用SUV無短板”。其中，搭載29度大電池，純電續(xù)航達(dá)210km，滿足90%用戶一周通勤需求，日常用電成本極低；滿油滿電綜合續(xù)航1240km，跨省出行無需頻繁補(bǔ)能，節(jié)假日長途也無壓力，實(shí)現(xiàn)“可城可野”的自由出行。

值得一提的是，對于消費(fèi)市場最為關(guān)心的安全話題，埃安i60搭載彈匣電池2.0，該電池裝車超130萬臺(tái)，累計(jì)行駛超500億公里，至今零自燃。埃安官方還給出“燒一賠三”的承諾，大幅緩解消費(fèi)市場的安全焦慮。

極致的性價(jià)比、可靠的品質(zhì)、硬核的安全，這就是埃安國民好車的底色，也是埃安i60最具說服力的證明。

短評(píng)：

以前聊埃安品牌，人們會(huì)首先想到其以彈匣電池、夸克電驅(qū)為代表的技術(shù)形象。而如今再看埃安品牌，已經(jīng)從一家以“技術(shù)硬核”著稱的車企，蛻變?yōu)橐粋€(gè)真正圍繞用戶生活的品牌。

埃安i60國民增程210馬到成功版的上市，不僅讓i60車系的熱銷勢頭再上新臺(tái)階，更印證了埃安品牌轉(zhuǎn)型正跑出加速度。把20萬級(jí)體驗(yàn)做到10萬級(jí)價(jià)格里，這套打法正被市場驗(yàn)證。從i60到一系列國民好車，埃安用產(chǎn)品力有望帶動(dòng)全系銷量持續(xù)上漲。