產教深度融合構建立體交通育人鏈

數據改變教育，教育推動發展。在這里，我們對話院校管理者、學校教師，探尋教育背后的思考，與您分享教學管理經驗和實踐案例。這是麥可思研究2026年“新雙高”專欄的第1篇文章，來自福建船政交通職業學院副院長陳常暉的分享——

在“新雙高”強化產業支撐的背景下，福建船政交通職業學院精準對接區域產業鏈，前瞻布局“海陸空軌”立體交通專業集群。學校通過“搭、聘、構、建、融”五大創新舉措，破除編制藩籬引才，深度建設通用航空產業學院。從低空經濟的率先布局到數據驅動的動態調整，學校正以數智化監測打通人才培養與崗位需求的“最后一公里”，書寫產教融合深度實踐的交通職業教育樣本。

跨界布局低空經濟，深耕產教融合新高地。作為福建唯一交通類高職院校，福建船政交通職業學院以“搭平臺—聘巧匠—構體系—建資源—融思政”等五大措施賦能通用航空產業學院，跨越式構建了“海陸空軌”立體交通專業群。在此過程中學校是如何對接產業鏈，并在“新雙高”建設中交出協同育人的高分答卷的？針對上述問題，近期麥可思研究（下文簡稱“麥”）對該校副院長陳常暉進行了專訪。

麥：教育部提出“新雙高”需強化產教融合和區域產業支撐，學校在專業群布局上是如何對接產業鏈，并與地方企業協同育人？

陳常暉：作為福建省唯一交通類高等職業院校，福建船政交通職業學院在專業群布局上緊密對接產業鏈，并與地方企業協同育人，具體做法如下：

●明確服務定位與專業群布局

學校秉持“立足交通、根植福建、輻射全國、走向世界”的發展理念，主動服務東部率先發展國家區域戰略，積極融入打造21世紀海上絲綢之路核心區、海峽兩岸融合發展示范區的建設中。為對接福建交通強國先行區建設的產業體系現代化發展需求，學校構建了涵蓋海、陸、空、軌的9大現代綜合立體交通專業集群，為后續的產教融合和協同育人奠定了堅實的專業基礎。

●搭建多元產教融合平臺

學校創建了“市域產教聯合體”“行業產教融合共同體”“職教集團（產教聯盟）”“產業學院”“211軍民融合領創園”“產教融合實訓基地”六大緊密對接區域產業鏈、創新鏈的平臺。其中包括：

? 牽頭組建了省級福州經濟技術開發區物聯網產教聯合體以及全國現代港口物流產教融合共同體等5個行業產教融合共同體，加強行業內的資源整合與合作。

? 建設了6個職教集團（聯盟），其中包含1個國家級和4個省級職教集團，發揮集團化辦學的優勢。

? 校企共建了5個省級、1個閩臺融合產業學院，并且有1個獲批工信部首批“專精特新產業學院”建設項目，推動產業與教育的深度融合。

? 打造了9個國家級省級產教融合實訓基地。此外，還與福州海事局共建省內首家海事調查實訓基地，與福建省消防救援總隊共建消防救援學院，與福建省森林消防總隊開展消防員招錄、教學培訓合作，不斷拓展合作領域，擴大辦學影響力。

●適應行業需求優化專業設置

為適應數字化、智能化背景下交通行業的新需求，學校以無人機應用技術為引領，積極申報“低空經濟交通服務”專業群，以滿足低空運輸與低空經濟發展的新要求。近5年來，學校新成立了軌道交通、通用航空等福建區域急需的交通新興專業群，并新設了智能網聯汽車技術、智能交通技術等交通行業和福建區域發展急需的專業12個。新興產業相關專業招生規模達到年招生計劃的32.6%，使專業設置與產業需求更加匹配，為地方企業培養了大量符合實際需求的專業人才。

麥：實習實踐環節不夠一直是中國高職畢業生反饋的母校教學最需要改進的方向。據了解，貴校學生對學校的實習實踐滿意度評價較高。在此方面，學校做了哪些舉措？

陳常暉：我校嚴格遵循《教育部等八部門關于印發〈職業學校學生實習管理規定〉的通知》（教職成〔2021〕4號）文件要求，大力強化畢業生崗位實習管理工作，旨在保障學生實習安全，推動畢業環節順利開展。

一方面，構建高效實習管理模式。學校對實習三階段及全過程的工作事項進行了詳盡梳理，精準明確了九方角色的具體職責。在此基礎上，部署了自行研發的“頂崗實習管理系統”，并與釘釘系統協同配合，通過數據分析實現對實習情況的動態監控，最終構建起全面、高效、先進的基于實習過程與信息平臺的實習管理模式。

圖1福建船政交通職業學院基于實習過程與信息平臺的實習管理模式

來源：福建船政交通職業學院。

與此同時，學校還實施了多主體實習考核與保障措施。學校強化實習考核工作，采用“四主體、多維度，過程與結果并重”的實習考核方法，以確保評價能夠客觀、全面地反映學生的實習效果。此外，學校還為全體實習學生購買了實習保險，為學生實習期間的安全提供保障。

圖2福建船政交通職業學院實習考核辦法

來源：福建船政交通職業學院。

麥：據了解，貴校的通用航空產業學院是一所新建學院，發展勢頭良好。該學院在新建專業方面做了哪些努力和有益嘗試？

陳常暉：2019年，學校領導層立足低空經濟發展趨勢，于福建省內率先布局成立“通用航空學院”。回顧這一決策，其前瞻性已在隨后的產業爆發中得到驗證。成立之初，學院在僅有航海、汽車等傳統專業基礎的薄弱條件下起步，于2020年9月開啟首屆招生。初創期，學院確立了以飛機維修、航務技術、空中乘務、無人機技術等為核心的專業群，并將戰略重心錨定在“師資引進”與“行業認可”兩大維度。

在師資力量建設方面，學院打破常規編制限制，靈活運用高層次引才、特聘教授、校聘、合同及派遣等多元化用人政策。學院不僅引進了陸軍航空兵學院大校、新加坡國立大學博士后等頂尖人才，還聘請了6名省內航司機務總經理擔任客座教授。通過合同聘請實戰經驗豐富的空姐、機務及退役軍官，學院迅速構建起一支省內權威的飛機維修師資團隊。

在行業認可與平臺拓展方面，學院從2021年起先后承辦了省民航年度崗位技能競賽、民航工匠表彰會及多場民航教員培訓。通過主持“福建省飛機維修人才培養研討會”并簽訂校企合作備忘錄，學院成功深入行業核心，將企業需求精準導入課程體系。

在產教融合的深度實踐上，學院創新實施了“搭平臺—聘巧匠—構體系—建資源—融思政”等五大措施：

?搭平臺：校領導帶隊深入廈門航空、廈門太古、元翔機務、中航工業南方飛機制造等龍頭企業走訪調研，聯合福建省民航局、省航空學會共建“民航工匠精神培訓基地”，舉辦“福建民航維修人才培養交流研討會”，簽署校企合作備忘錄，構建“政行校企”協同育人機制。

? 聘巧匠：聘請10余名企業專家擔任兼職教師或產業導師，包括福州航空副總、元翔機務總經理等，承擔專業課程教學、實訓指導等，企業兼職教師專業課授課占比超20%，打造了實力雄厚的“雙師型”教學團隊。

? 構體系：以“工匠精神”為核心，重構“航空工匠—匠技、匠藝、匠心”三位一體培養體系，將工匠精神、班組團隊、人為因素、風險防控、現場控制等民航職業文化融入課程，優化人才培養方案，以培養出“技能卓越、作風優良”的工匠品質飛機維修學員。

? 建資源：建成省級“高水平專業化產教融合實訓基地”和世賽/國賽飛機維修項目集訓基地；開發《通用航空概論》等省級精品在線課程；參與國家級航空專業教學資源庫建設，實現優質資源共享。

?融思政：將思政教育有機融入專業教學，開設“敬畏生命、敬畏職責”“機務匠人匠心”等專題講座，編制《工匠精神培養手冊》，規范實訓行為細節，并立項省級教改課題深化理論實踐融合，實現“潤物無聲”的全過程育人。

通過上述舉措，學校成功打通了從崗位需求到人才培養的全鏈條。2020級與2021級學生已順利進入廈門太古、山東航空等名企實習就業。同時，學院在人才培養成效上實現多項突破：師生屢獲省賽、國賽大獎，多名成員獲評“福建省技術能手”；立項多門省級精品課及實訓基地，專業輻射能力與行業影響力顯著增強。

麥：無論是對在校生的學習過程監測數據，還是對畢業生的跟蹤評價數據，都可以給專業建設提供調整方向和參考，學校在持續做的監測數據是否給學院新專業建設提供一些類似參考？可否請您結合學校的實際建設經驗舉例分享一下？

陳常暉：面對產業升級與數字化轉型帶來的挑戰，福建船政交通職業學院以“四鏈融通”為核心，積極構建專業動態調整機制。通過集群化布局、數智化改造以及精準化評價等舉措，成功打造出服務區域發展、支撐產業進步且優勢特色鮮明的“海陸空軌”現代綜合立體交通九大專業集群，為區域經濟的高質量發展提供了堅實的人才與智力保障。具體做法如下：

學校依托“專業與產業需求匹配能力分析系統”，構建專業動態調整機制，緊密圍繞產業需求設置專業。近五年，新增智能網聯汽車技術等專業12個，撤銷制冷與空調技術等專業26個，形成了與福建省現代綜合立體交通發展同步、專業群間相互融通的九大專業集群，涵蓋航海技術、道路橋梁與工程技術、安全技術與管理、新能源汽車技術、通用航空、軌道交通、交通運輸服務、機械與智能制造、信息與智慧交通等領域。在此過程中，麥可思數據分析，尤其是學生就業滿意度、就業服務滿意度、專業教學滿意度等方面的數據，為新專業建設提供了重要參考。同時，學校還開設了“電池動力船舶運維技術”“人工智能與機器人”等15個微專業，使專業設置更加貼合產業需求。

圖3 福建船政交通職業學院基于“專業與產業需求匹配能力分析系統”的專業設置動態調整模型

來源：福建船政交通職業學院。

與此同時，學校大力推進傳統專業的數字化改造與智能化升級，優先發展智慧航運、船舶制造、智能建養、先進制造、新能源汽車、人工智能等領域的新興專業。已完成30個傳統專業的數智化改造，有效提升了人才培養與社會需求的匹配精準度。同時，學校建立了“測量-分析-改進”的專業群績效評價體系，校企共同組建專業群建設與教學指導委員會，實施年度考核與第三方評價，以此保障專業集群的持續優化。

圖4 福建船政交通職業學院專業調整優化與改造升級落實機制

來源：福建船政交通職業學院。

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