山東
賽力斯在今天上午公布了二月份的產銷快報，其中新能源汽車的產量為11028輛，銷量為12760輛。
從鴻蒙智行官方的數據來看，問界今年一月份的交付量為40016輛，而今年一到二月份的交付量為5.8萬輛，那么可以推出今年二月份的交付量為1.8萬輛。
問界品牌屬于賽力斯，并且也是賽力斯生產，而賽力斯旗下的新能源汽車不止問界，還有藍電品牌；當然，藍電品牌無論是名氣還是銷量都是遠不如問界的；數據顯示，藍電品牌近一年的銷量也只有兩萬輛左右，月均銷量只有一千多輛。
這樣算的話，賽力斯的月銷量減掉藍電品牌的月銷量，大概率只有一萬一千多輛，而鴻蒙智行的數據為1.8萬，中間有一萬左右的差距，明顯是對不上的。
當然，至于為何對不上，小宅猜測有幾個原因。
第二，有些汽車廠商為了讓2025年的數據好看，去年把一大批汽車壓到經銷商手里，那么今年年初經銷商只能去清理庫存，那么和廠商的產銷數據會有比較大的差距，這一點的概率是很高的。
至于數據的“真假”，小宅認為還是等每月10日的乘聯會上牌數據，這個數據還是非常準確的，最起碼相比廠商“美化”過的數據，上牌數據會更加真實一些，也更加符合市場的反饋。
在去年第一季度，華為鴻蒙智行的交付量其實也不算很好，但是到了去年第二季度交付量開始大幅度提升；今年來看的話，即將發布的問界M6承擔了鴻蒙智行和問界的銷量重擔，這款車型的成敗在很大程度上決定了鴻蒙智行和問界今年的銷量成績。
據悉，問界M6定位中大型SUV，分為純電版和增程版，整體配置和新款問界M7差不多。
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