上汽大眾首臺EA211黃金增程器下線 將首搭ID. ERA 9X車型

【太平洋汽車 汽車動態】近日，上汽大眾第一臺EA211黃金增程器正式下線，并將率先搭載于ID. ERA 9X車型，新車將于3月底正式開啟預售。

值得注意的是，EA211發動機家族自2011年誕生以來，全國累計保有量已突破2000萬臺。

本次EA211黃金增程器，基于EA211 1.5T EVO II渦輪增壓發動機打造，采用VTG可變截面渦輪增壓器，可根據工況實時調節氣流，提升發電效率并確保動力響應穩定；深度米勒循環配合350bar高壓燃油系統，實現超高熱效率和極低排放；水冷集成式中冷系統有效降低進氣溫度，保障高負荷下穩定運行；緊耦合排氣凈化裝置則減少元件共振，虧電工況下進一步優化NVH表現。

　　在此前的黑河極寒測試中，搭載該增程器的ID. ERA 9X表現亮眼。在電池低電量、環境溫度零下30℃的雙重極限條件下，ID. ERA 9X依然能夠穩定輸出強勁動力，0-100km/h加速仍達到6.31秒，相較滿電狀態僅衰減0.8秒；增程器啟動時，二排乘客位艙內噪音變化值低于0.5dB，充分驗證了其動力與靜謐性的綜合實力。

作為大眾ID. ERA序列的首款車型，ID.ERA 9X定位為大型增程式SUV，搭載65.2kWh大容量電池，純電續航突破400公里（CLTC標準）。新車或于今年4月正式上市。

此次推出的仙蹤綠是ID. ERA 9X繼大漠金后的又一車身配色，其設計靈感源于破曉時分森林的光影效果，采用隨角異色的調色工藝，使車身在不同光照和視角下呈現出不同的色澤狀態，靜態時色調深邃靜謐，動態下則能折射出淡金光暈，視覺層次豐富。

在內飾設計上，ID. ERA 9X延續了外觀大氣純粹的設計特點，以方圓合蘊為核心設計理念，融合了德系功能美學與東方空間哲學。車型采用一體環抱式座艙架構，流暢的線條從駕駛席前方延伸至兩側車門，形成統一的空間輪廓；同時通過立體解構打造錯層懸浮的空間結構，清晰劃分功能分區的同時拓展了視覺空間。

在配置方面，ID. ERA 9X配備15.6英寸超高清中控主副駕雙聯屏，滿足人機交互需求。后排搭載21.4英寸可折疊吸頂大屏，并搭配視角補償膜，優化后排影音體驗。全車配備總長度12.8米的氛圍燈，采用四層環艙式布局與漫反射光學處理技術，實現光線的均勻鋪展。

空間布局上，ID. ERA 9X采用大六座設計，秉持六席平權的設計理念，從結構、視野、配置等多維度保障各席位的體驗均等，打破傳統大型SUV 前后排體驗不均的設計現狀。

動力方面，根據此前公布的工信部申報信息可知，ID.ERA 9X搭載了型號為ERV的1.5T發動機作為增程器，最大功率為105kW。電池方面，新車配備了寧德時代的65.2kWh大容量電池組，CLTC工況下純電續航超過400公里，足夠的純電續航里程意味著日常通勤基本可以完全依賴電力。

根據已經公布的信息可知，上汽大眾ID.ERA 9X或于今年4月正式上市，后續還將推出更多外觀配色與智能化配置，以供用戶選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）