半兩財經(jīng)｜中國首款VGT概念車亮相！

3月2日，小米近日發(fā)布的中國首款VGT概念車XiaomiVision GT實車亮相MWC2026，引發(fā)關(guān)注。小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰表示，目前團(tuán)隊正在籌劃汽車出海，并將于2027年在歐洲首站出海。

小米VGT概念車亮相

3月2日，小米最新發(fā)布的Xiaomi VisionGT亮相2026年世界移動通信大會。2月28日，小米發(fā)布和GT合作的首款超跑概念車Xiaomi Vision GT，小米汽車也由此成為首個受邀設(shè)計VGT的中國品牌。

盧偉冰表示，小米SU7、SU7 Ultra發(fā)布之后，《極限競速》游戲團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)有一輛來自中國的高性能車受到了全球特別關(guān)注。他們邀請小米的車進(jìn)駐到游戲里，現(xiàn)在小米SU7 Ultra已經(jīng)進(jìn)入游戲世界了，玩家在虛擬世界里可以開著真實的小米車去體驗。

后來，對方希望小米發(fā)揮想象力，在虛擬世界里設(shè)計一款面向未來的賽車。他表示，在現(xiàn)實世界里設(shè)計一輛車會受到特別多現(xiàn)實約束，但在虛擬世界里可以完全發(fā)揮想象力。但《極限競速》的概念車并不是脫離物理規(guī)律，理論上在工程上可以實現(xiàn)，符合所有空氣動力學(xué)原理，這是對團(tuán)隊最大的吸引。

他表示，“傳統(tǒng)汽車追求最極限、巔峰的性能，而小米除了這個之外，做了大量基于未來AI的人機(jī)交互創(chuàng)新。傳統(tǒng)賽車是靠人去感知車，而這次車對人有特別多的感知——大量傳感器、AI算法，讓車能夠感知人。”

“以前《極限競速》談的車基本都是奔馳、保時捷、法拉利等，今天小米作為新車企，能夠有機(jī)會跟他們同臺設(shè)計這樣一輛車，反映了大家對小米或者對中國科技的認(rèn)可”，盧偉冰表示。

2027年小米汽車將出海

盧偉冰表示，目前小米汽車團(tuán)隊正在籌劃汽車出海，計劃于2027年正式出海，首站選擇進(jìn)入歐洲。屆時，小米將完成海外“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)，通過手機(jī)、汽車進(jìn)一步帶動全品類高端的海外突破。

“我去年在德國開了600多公里，開到休息區(qū)充電，馬上就會有人圍過來，并且能識別出小米汽車。所以今天小米汽車雖然沒有進(jìn)入歐洲，但知名度和用戶識別度已經(jīng)非常高”，盧偉冰說。

盧偉冰表示，小米從去年開始成立了汽車出海籌備小組，自己擔(dān)任組長，“我們花了很長時間考慮小米應(yīng)該先進(jìn)入哪些市場、后進(jìn)入哪些市場。最后決定采取‘先難后易’的路線，先進(jìn)入歐洲。比如德國60%到70%的市場都是德國車企，日本、韓國、美國車的比例都非常小，是個位數(shù)，市場門檻非常高。”

中國品牌出海“要三步走”

盧偉冰說：“企業(yè)走出去，不簡單是把中國產(chǎn)品帶到海外，要三步走：產(chǎn)品出海、品牌出海、模式出海。”

他表示，產(chǎn)品出海是最簡單、最原始的，產(chǎn)品做出來找到本地品牌做貼牌，利用它所有渠道賣出去，但附加值很低很低。中國品牌要用自己的品牌來到當(dāng)?shù)厝プ觯∶讖?013、2014年開始做海外市場，十幾年一直堅持要以小米品牌出來。今天到了第三個階段，在中國有非常多非常好的商業(yè)模式探索，具有全球普適性，可以帶到全球來。從去年開始探索的新零售、"人車家全生態(tài)"，在中國探索成功的模式帶到海外。

文/北京青年報記者 溫婧

編輯/汪浩舟