河北
2月份呢，我說是銷量淡季，誰也不會反駁吧？畢竟，光春節(jié)就有9天假期，這時候銷售節(jié)奏會出現(xiàn)階段性的放緩。這兩天呢，陸續(xù)有不少車企都公布了2月份的新能源汽車銷量成績，大家肯定也會好奇誰是新能源汽車市場的銷量冠軍？這么多車企都混得怎么樣？
數(shù)據(jù)來看，在新能源汽車市場，排在第一的依然是比亞迪，在2月份賣了190190輛；排在第二的是吉利，在2月份賣了117488輛，差距不算小。其次分別是上汽、長安、奇瑞、零跑等。
其中，比亞迪能在銷售淡季表現(xiàn)依然穩(wěn)健，確實是有點兒東西。比如說，在海外市場比亞迪持續(xù)火爆，僅在2月份乘用車和皮卡在海外的銷量就達到了100151輛。這個成績該說不說，已經(jīng)和國內銷量平分秋色了。
此外，比亞迪在整體的品牌價值和調性上面也在不斷提升。旗下的方程豹、騰勢（參數(shù)丨圖片）、仰望目前勢頭都不錯。從官方傳出的數(shù)據(jù)來看，2月份這三大中高端品牌賣了2.3萬輛，尤其是方程豹的鈦7可是大爆款。
當然了，不管市場發(fā)展成什么樣，于車企而言，技術永遠是護城河。現(xiàn)在的比亞迪的技術魚池里面已經(jīng)有不少大殺招了。接下來我還聽說比亞迪要在3月5日舉行顛覆性技術發(fā)布會，不知道會帶來什么樣的技術？目前看，資本市場對這個技術是期待和有信心的。
綜上，我認為比亞迪在新能源汽車市場銷量冠軍的位置，是穩(wěn)定的，可持續(xù)的。明年若是持續(xù)投放新車型，并發(fā)力海外和帶來顛覆性技術，我覺得更值得期待。
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