建設進度：23號線龍漕路站基坑“封底”

【信源】申通建設集團

【編輯】范范

近日，上海軌道交通23號線龍漕路站的主體基坑順利完成結構底板澆筑，實現(xiàn)成功封底。這個至關重要的工程節(jié)點宣告了車站全面邁入主體結構施工的全新階段，為23號線全線的順利建設推進鋪平了道路。從2025年11月9日開挖到2026年2月7日封底，整整91個日夜，建設集團第五分公司帶領全體參建單位，以“保持耐心、下定決心、堅定信心”的生動實踐，在這場“地心攻堅”中交出了一份扎實的答卷。

以“精細管控”的耐心，在復雜環(huán)境中筑牢銅墻鐵壁

在車站基坑西側，是繁忙運營的地鐵3號線、12號線車站與區(qū)間；東側，則是鱗次櫛比的居民區(qū)。在如此敏感復雜的城市“心臟”地帶施工，猶如“在瓷瓶里雕花”，安全是生命線。這種耐心，體現(xiàn)在施工前無數(shù)次沙盤推演，對每一處可能的風險都反復“復盤”；體現(xiàn)在開挖中，將每一道支撐的架設時間精確控制在10小時以內，每一塊結構底板的澆筑周期壓縮在3天；體現(xiàn)在每日下午4點的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析會上，風險在數(shù)字跳動中被提前研判。為守護這條安全線，項目“作戰(zhàn)室”里，基礎資料上墻明示，各項應急方案有圖無患。從最初的單兵值守，到關鍵階段各單位領導班子24小時現(xiàn)場坐鎮(zhèn)，問題的響應從未有過夜的“延時”。這種全過程、穿透式的管控，將耐心的汗水，澆鑄成了基坑最深處的安全基石。

以“攻堅克難”的決心，在多重制約中闖出嶄新天地

工程推進，并非一帆風順。如何達到緊鄰的3號線高架嚴苛的變形控制要求？如何在地面交通繁忙、作業(yè)面狹小的“半蓋挖”場地內高效施工？如何保障10萬余方土方在90余天內連續(xù)、穩(wěn)定地外運？面對這三大難題，建設者們下定“闖關”的決心。為應對高架變形挑戰(zhàn)，基坑內所有鋼支撐都“穿”上了伺服系統(tǒng)的“智能鎧甲”，實現(xiàn)了軸力的自動補償與實時預警，確保“快挖快撐”，基坑變形被牢牢鎖在可控范圍。在狹小場地，施工工序被科學切割、高效銜接，硬是在局促中擠出了空間和效率。在多方協(xié)同保障下，土方外運打通“堵點”，單日最高出土量達到了驚人的3050方。決心的力量，化作了破解困局、打開局面的“金鑰匙”。

以“協(xié)同奮進”的信心，在日夜堅守中凝聚澎湃力量

攻堅的底氣，源自每一個崗位的堅守，每一次并肩的接力。第五分公司班子成員堅持至少兩天一次現(xiàn)場踏勘，反復強調“值守的關鍵是‘守’，要守住秩序，更要守牢底線”。項目經(jīng)理劉祺久煜的寶寶剛滿16個月，但為了保障封底安全順利完成，他將辦公室“搬到”了現(xiàn)場，監(jiān)測數(shù)據(jù)的任何異常波動，無論晝夜，都會觸發(fā)他第一時間組織的研判會議，因為他堅信“數(shù)據(jù)是工程的脈搏”。施工總包項目經(jīng)理王茂東帶領團隊，在狹小作業(yè)面里反復推演，將效率發(fā)揮到極致。總監(jiān)陳堅鋒，手握規(guī)范之尺，與施工單位并肩研判風險，在嚴格監(jiān)督中共同守護工程品質。新進員工余雅婷也在晝夜堅守中迅速成長，直言“現(xiàn)場教會我的不僅是技術，更是責任與擔當”。當集體信念匯聚合力，就體現(xiàn)在每一次精準溝通、每一個果斷決策、每一夜無悔的守候之中。

龍漕路站基坑的順利封底，不僅是一次工程節(jié)點的勝利躍升，更是建設集團“三張清單”工作機制在一線的有力落地，是“耐心、決心、信心”在重大工程建設中的生動詮釋。隨著車站全面步入主體結構施工的新階段，建設者們將繼續(xù)秉持“三心”理念，為23號線全線穩(wěn)步推進、助力上海軌道交通高質量發(fā)展貢獻更大力量。

上觀號作者：上海地鐵shmetro