奇瑞連續10個月單月出口突破10萬輛，2月出口激增41.5%

編輯導語：綜合來看，奇瑞集團當前的銷量表現呈現出明顯的“外熱內冷”特征。

日前，奇瑞集團公布2026年2月銷量數據。

數據顯示，2月集團共銷售汽車16.08萬輛，其中出口量達12.49萬輛，同比大幅增長41.5%，且已連續10個月實現單月出口超10萬輛。從1-2月累計數據看，集團總銷量36.1萬輛，出口24.45萬輛，同比增長44.7%，出口占比高達67.7%，整體表現亮眼。

但根據港股上市公司奇瑞汽車股份有限公司發布的2月銷量報告顯示，其當月銷量為14.62萬輛，同比下降14.8%；其中出口銷量11.67萬輛，占總銷量的約80%。

這意味著，海外市場的高速增長雖有效對沖了部分國內市場的銷量壓力，但奇瑞在國內市場的表現也面臨著一定的挑戰。

出口成奇瑞主力支撐

在奇瑞集團的月度銷量構成中，海外市場正以核心支撐力的姿態占據著舉足輕重的地位。

具體來看，1-2月奇瑞集團累計實現汽車銷售36.1萬輛，其中出口量達24.4萬輛，同比增幅高達44.7%，這一數據直觀印證了海外市場對集團整體銷量的拉動作用。更值得關注的是，隨著出口規模的持續積累，奇瑞集團全球累計汽車用戶已正式突破1889萬大關，其中海外用戶數量超過609萬——這一成績不僅標志著其全球化布局的深化，更使其成為中國汽車行業中首個累計出口突破600萬輛里程碑的品牌車企。目前，集團旗下CHERY、OMODA & JAECOO、EXEED、JETOUR、iCAUR（iCAR在海外市場的名稱）等多個品牌，已全面覆蓋全球130余個國家和地區，形成廣泛的國際影響力。

在出口規模不斷擴大的背景下，奇瑞正進一步加速向歐洲等高法規標準市場滲透。目前，其業務已覆蓋歐洲18個國家，僅2026年1月，奇瑞在英國及歐盟市場的銷量便接近2萬輛，同比增幅高達224%，展現出強勁的市場適應力。其中，Jaecoo品牌表現尤為突出：該品牌在2025年即成為英國市場近十年來增長最快的汽車品牌，其明星車型Jaecoo 7更在2026年1月登頂英國市場中國品牌銷量榜首位。此外，在西班牙市場，奇瑞與當地企業Ebro成立的合資企業已明確計劃，將于2026年啟動本地化生產，進一步完善區域供應鏈布局。

對奇瑞而言，海外市場早已從“補充角色”升級為“銷量基本盤”。簡而言之，其若想在2026年維持穩定增長態勢，海外市場的增量貢獻幾乎是不可替代的關鍵。但需警惕的是，當海外市場在戰略版圖中的權重被不斷推高，其所帶來的壓力也同步放大。

盡管奇瑞在“走出去”的進程中具備先發優勢，但隨著全球汽車產業競爭加劇，出口已成為各主流車企的“必選項”——更多企業正加大資源投入、加速布局海外市場。這意味著，奇瑞未來不僅要應對海外市場本身的復雜環境（如政策差異、文化適配、本土化競爭等），還將直面來自同區域競品的追趕與擠壓，挑戰的維度與強度均不可小覷。

自主板塊仍有待加強

拋開奇瑞的出口成績來看旗下的各大品牌銷量表現則顯得有些差強人意。

數據顯示，在剛剛過去的2026年2月，奇瑞集團內部呈現出顯著的分化格局：唯有核心的奇瑞品牌實現了2.9%的同比小幅增長，而星途、捷途、iCAR、智界這四大子品牌則集體遭遇滑鐵盧，銷量同比分別大幅下滑53.3%、34.7%、1.7%和驚人的90.6%。這種頹勢在1至2月的累計數據中得到了延續，奇瑞品牌雖保持3.9%的增長，但其他四大品牌的跌幅依然深重，分別達到35.5%、29.9%、32.9%和76.3%。

作為集團無可爭議的中流砥柱，奇瑞品牌在逆境中展現了韌性。2月份，該品牌貢獻了10.7萬輛的銷量，同比增長2.9%，占據了奇瑞公司當月總銷量的77%，幾乎是憑借一己之力撐起了大局。

目前，奇瑞品牌的產品矩陣已相當完善，覆蓋了轎車與SUV兩大主流領域，囊括了風云A8（參數丨圖片）、風云T6、風云T9、風云T10、風云A8L、風云T8、風云A9L、風云X3等多款車型。

值得注意的是，承載著情懷的經典QQ序列也宣告重啟，首款車型QQ3 EV已于2月6日開啟盲訂，這款基于T12純電平臺打造的緊湊型純電轎車，劍指吉利星愿、比亞迪海豚等同級競品。然而，小型電動車市場早已是一片競爭激烈的紅海，QQ雖有情懷光環加持，想要從中突圍并非易事。

相比之下，其他品牌的表現則顯得黯淡許多。捷途汽車2月銷量錄得2.7萬輛，同比下滑34.7%。考慮到今年春節假期疊加補貼政策退坡導致的國內車市整體下行，其銷量下滑尚存一定客觀因素，但連續兩個月的大幅下挫趨勢，無疑給品牌敲響了警鐘。

星途汽車2月銷量僅為4016輛，同比下滑53.3%；智界汽車2月銷量低至945輛，同比驟降90.6%。

在五大品牌中，定位年輕潮玩的iCAR算是相對平穩的一個。2月份，其銷量為5824輛，同比微降1.7%。按照既定規劃，iCAR將在今年第一季度推出旗艦車型iCAR V27，這款新車的加入，被視為有望為其銷量注入新的活力，帶來一定程度的提升。

綜合來看，奇瑞集團當前的銷量表現呈現出明顯的“外熱內冷”特征。

海外市場無疑是最大的亮點，連續的高增長和龐大的出口量構成了集團業績的主要支撐。然而，這份亮眼的成績單背后，是國內市場除主品牌外其他子品牌普遍承壓的現實。星途、智界等品牌的大幅下滑尤其值得關注，反映出其在激烈競爭中的困境。捷途和iCAR雖相對穩定，但也未能幸免下滑趨勢。

未來，如何在鞏固海外市場優勢的同時，有效提振國內品牌的競爭力，將是奇瑞集團面臨的關鍵課題。