日常實用性測試橫評：高人氣中大型MPV篇

隨著多孩家庭的增多，擁有出色實用性的MPV車型成為了他們的購車首選，近幾年推出的新車也如雨后春筍般涌現。在往期的《日常實用性測試》中，我們曾測試過多款高人氣中大型MPV。本次，我們將選取別克至境世家、銳勝M8新能源、福建奔馳V級（參數丨圖片）、別克GL8新能源四款車型，通過橫向對比，看看哪款車型的實用性表現更加全面。

一、車內舒適性配置測試對比

車內舒適性方面，四款車型均采用2+2+3的7座布局，不僅每個座位都配備了獨立的頭枕，而且全部支持上下調節。不過，除福建奔馳V級外，其余車型的第三排中間頭枕在尺寸方面明顯偏小，對于第三排中間乘客來說乘坐舒適性一般。

前排中央扶手方面，四款車型均采用軟質材料包裹，觸感舒適。其中，別克至境世家和銳勝M8新能源的前排中央扶手造型規整且面積寬大，駕駛員在駕駛過程中，可以為手肘提供有效支撐。而福建奔馳V級由于距離實在太遠，因此駕駛員的手肘并不能搭在上面。別克GL8新能源也無法為駕駛員的手肘提供有效支撐，但好在前排座椅單獨配備了能進行上下調節的扶手，駕駛員在駕駛過程中可將肘部倚靠在上面。

主駕駛座椅前后移動距離方面，別克至境世家的表現最好，測試數值達到300mm，而銳勝M8新能源的測試成績墊底，測試數值僅為220mm。方向盤調節方面，銳勝M8新能源扳回一城，其上下可調節角度為14.7°，達到同級別上游水平，前后調節距離為50mm，達到同級別中游水平。相比較而言，福建奔馳V級的表現中規中矩，其方向盤上下可調節角度僅為10.5°，略遜于另外三款車型。

二、USB電源接口配置測試對比

充電接口方面，別克至境世家的USB接口數量最多，共有多達12個，并且每一排均提供USB Type-A和USB Type-C兩種規格的接口選擇，實用性表現可圈可點。福建奔馳V級的接口數量最少，而且只提供USB Type-C接口，規格單一，但好在配備了3個12V電源接口，也可以滿足日常用電需求。

三、車內儲物空間對比

對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

車內儲物空間方面，別克至境世家和銳勝M8新能源的整體表現最為出色，所有測試物品都能找到合適的位置擺放。福建奔馳V級和別克GL8新能源的整體表現也可圈可點，大部分測試物品都能找到合適的位置擺放。

杯架測試中，福建奔馳V級的表現最好，車內共配備10個杯架，其中8個杯架配備限位器。其余三款車型的杯架數量也較為豐富，并且第三排均配有杯架。

后備廂空間對比

后備廂空間方面，別克至境世家的整體表現一般，有3項測試數值未超過同級別車型測試均值。相比之下，其余三款車型均有3項測試數值超過同級別車型測試均值，整體表現較好。

四、車內視野測試對比

在安全測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進行了測量和比對。測試過程中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。

實測過程中，銳勝M8新能源和福建奔馳V級的前方最近視野成績均優于同級別車型測試均值，后者以2.285m的測試數值排名第一。在內后視鏡最近視野距離測試中，得益于配備了流媒體后視鏡，福建奔馳V級以4.736m的成績排名第一；別克GL8新能源表現也可圈可點，測試成績同樣優于同級別車型測試均值。相比之下，別克至境世家2項測試成績均高于同級別車型測試均值，整體表現一般。

在外后視鏡視野范圍測試中，福建奔馳V級的測試成績依舊突出，兩側外后視鏡視野范圍角度均優于同級別車型測試均值。別克至境世家扳回一城，左側外后視鏡測試成績與同級別車型測試均值相同，右側外后視鏡測試成績優于同級別車型測試均值。相比之下，銳勝M8新能源的測試成績墊底，兩側外后視鏡視野范圍角度均未達到同級別車型測試均值。

五、駐車輔助配置對比

駐車輔助配置方面，在前駐車雷達測試中，別克至境世家的最遠探測距離達到1.195m，雷達功率在四款車型中處于領先水平。并且在最近提示距離方面，別克至境世家也與同級別車型測試均值更為接近，表現好于其他三款車型。

在后駐車雷達測試中，別克至境世家依舊表現最好，最遠探測距離達到1.395m，領先其余三款車型，并且在最近提示距離方面也與同級別車型測試均值更為接近。

在影像輔助系統方面，四款車型均配備360度全景影像系統，支持多角度查看。同時，影像畫面內還提供可隨動轉向的倒車輔助線，能夠為駕駛員提供有效參考。

車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，四款車型的轉彎直徑在測試過的同級別車型中都處于中游水平。

總結：

綜合來看，本期參與對比的四款中大型MPV在實用性方面均交出了令人滿意的答卷。別克至境世家在主駕駛座椅前后移動距離方面表現亮眼，并且其駐車輔助配置方面也處于領先水平；銳勝M8新能源在儲物空間對比方面表現出色，所有測試物品都能找到合適的位置擺放，同時其方向盤上下可調節角度為14.7°，達到同級別上游水平；福建奔馳V級不僅每個座位都配備了獨立的頭枕，而且第三排中間頭枕也沒有“縮水”，乘坐體驗更佳，同時車內視野測試均優于同級別車型測試均值；別克GL8新能源的內后視鏡最近視野距離測試數值優于同級別車型測試均值，并且其后備廂最小進深達到630mm，是唯一優于同級別車型測試均值的車型。四款中大型MPV雖然也存在需要改進的地方，不過對于日常使用影響不大，消費者可以放心購買。