小鵬第二代VLA本月推送；比亞迪元PLUS硬扛導(dǎo)彈未起火

1.2026年全球新能源車銷量增速將放緩

TrendForce集邦咨詢發(fā)布最新調(diào)查報(bào)告，2025年全球純電、插混和氫燃料電池車等新能源車合計(jì)銷量達(dá)2,053萬輛，同比增長26%。其中，中國占據(jù)全球約66%的市場份額，同比增長24%，略低于全球平均水平；西歐市場同比增長近30%，為2022年以來最高。

該機(jī)構(gòu)預(yù)測，2026年全球銷量為2,340萬輛，增幅將縮減至14%。報(bào)告指出，2026年各主要市場的新能源車政策將有重大改變。中國的補(bǔ)貼政策將從定額補(bǔ)貼改為按新車售價(jià)比例發(fā)放補(bǔ)貼；美國將不再提供聯(lián)邦補(bǔ)貼，而德國則重啟補(bǔ)貼且不限車輛產(chǎn)地，預(yù)計(jì)中國制造的電動(dòng)汽車將受益。此外，7月1日是《美墨加協(xié)定》(USMCA)續(xù)約與否的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，美國可能借此機(jī)會重啟條件談判，若美方最終選擇退出，將對北美汽車供應(yīng)鏈的長期競爭力造成嚴(yán)重沖擊。

2.超8成燃油車用戶換車首選新能源

日前，汽車以舊換新官方指定平臺懂車帝聯(lián)合中汽信科發(fā)布《汽車以舊換新消費(fèi)洞察白皮書》。2024-2025年期間，汽車以舊換新總量達(dá)1,830萬輛，其中新能源汽車占比近60%。懂車帝平臺申請補(bǔ)貼用戶及調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，81.2%的燃油車消費(fèi)者換車首選新能源，74.1%的消費(fèi)者置換新車價(jià)格達(dá)到20萬元及以上，中國品牌憑借出色的產(chǎn)品力備受置換用戶青睞。

從價(jià)格來看，汽車置換更新市場中，舊車價(jià)格在15萬元及以下的消費(fèi)者占比達(dá)到59%。置換前后的價(jià)格變化呈現(xiàn)出明顯的“消費(fèi)升級”特征：新車價(jià)格在20萬元以上的消費(fèi)者占比達(dá)到74.1%，20-30萬元是用戶置換購車的主流價(jià)格區(qū)間。從用戶換車周期看，70%燃油車用戶置換周期達(dá)到5年以上，其中5-8年、8年以上置換周期的用戶占比分別為33%和37%；相比之下90%新能源車用戶置換周期不足5年。這一現(xiàn)象背后是中國新能源車產(chǎn)品的快速升級，體驗(yàn)更優(yōu)的新產(chǎn)品讓用戶“更愛換車”。

3.歐洲汽車供應(yīng)鏈35萬人即將失業(yè)

2026年2月，各種裁員公告正把歐洲汽車供應(yīng)鏈的焦慮推到頂點(diǎn)。歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會發(fā)出警告，如果產(chǎn)業(yè)政策和市場環(huán)境沒有明顯改善，到2030年，歐盟汽車供應(yīng)鏈可能有35萬個(gè)崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)該協(xié)會披露，過去兩年里，供應(yīng)商已經(jīng)連續(xù)“失血”，2024年至2025年，供應(yīng)商合計(jì)宣布裁員10.4萬人。

與終端市場同步，零部件企業(yè)一邊要為電動(dòng)化投入產(chǎn)線和研發(fā)，一邊又受純電銷量放緩、能源及合規(guī)成本上升的擠壓。目前，各國政府也意識到問題的外溢風(fēng)險(xiǎn)，歐盟正在醞釀歐洲制造本地化門檻，但內(nèi)部對適用范圍存在分歧，該方案的公布時(shí)間已從2月26日推遲至3月4日。接下來的幾個(gè)月，裁員、投資收縮和政策不確定性會同時(shí)壓來。

4.別克至境世家純電版開啟預(yù)售

別克至境世家純電版開啟了預(yù)售，可享5,000元定金抵扣1萬元購車款，將在3月17日正式上市，擁有專屬的“啞光灰”涂裝。內(nèi)飾部分，座艙配備高通8775芯片，支持車內(nèi)8屏互動(dòng)，包括50英寸的全景AR-HUD、21英寸4K后艙多媒體智慧屏以及二排雙5.5英寸智慧移動(dòng)管家屏；AI大模型語音助手可完成超700項(xiàng)車控指令，支持連續(xù)對話與跨領(lǐng)域信息服務(wù)。

純電版車型將繼續(xù)標(biāo)配“健康舒適座艙”，座椅皮革通過全球最高標(biāo)準(zhǔn)OEKO-TEX嬰兒級認(rèn)證，搭載松下nanoe X納米水離子凈化技術(shù)，并搭配PM0.1級空調(diào)濾芯；二排搭載的多姿態(tài)零重力座椅支持自適應(yīng)調(diào)節(jié)與貴妃榻模式，標(biāo)配懸浮層Nappa真皮座椅，前排、二排座椅均標(biāo)配加熱、通風(fēng)及按摩功能。

5.小鵬第二代VLA本月開啟推送

小鵬汽車在日前舉辦的第二代VLA媒體體驗(yàn)日上宣布，第二代VLA（視覺-語言-動(dòng)作）將在本月正式迎來推送。據(jù)官方介紹，第二代VLA全場景覆蓋園區(qū)小路、鄉(xiāng)村土路及無導(dǎo)航道路，重剎減少99%，急加速減少98%，安全接管減少60%，頓挫次數(shù)減少89%，路面障礙識別能力提升124%，側(cè)后車識別能力提升118%，前車軌跡預(yù)測精準(zhǔn)性提升300%，夜間決策能力提升96%，避讓舒適性提升95%。該模型可識別各種異形車輛，繞行事故現(xiàn)場，對起伏爛路提前降速，具備夜間禮讓小動(dòng)物等能力。

推送節(jié)奏方面，小鵬第二代VLA本月下旬開始面向全新小鵬P7、G7、X9的Ultra或Ultra SE車型全量推送，4月面向小鵬G7、2026款小鵬P7+、G9、G6對應(yīng)車型推送。基于第二代VLA展現(xiàn)出的能力，何小鵬認(rèn)為，小鵬將在1-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛，3-5年內(nèi)汽車將全面成為超級智能體。

6.千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)將在今年實(shí)現(xiàn)出海

再來關(guān)注吉利的千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)。近日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在內(nèi)部會議上宣布，千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)將在今年實(shí)現(xiàn)出海，成為中國首個(gè)在海外市場規(guī)模化應(yīng)用的高階輔助駕駛方案。該系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)以算法含模量最高、數(shù)據(jù)量最大、硬件配置最強(qiáng)著稱，采用SmartAIAgent架構(gòu)，并完整應(yīng)用“WAM世界行為模型”。

今年，千里浩瀚G-ASDH7方案將搭載到更多領(lǐng)克和吉利銀河的車型上。在法規(guī)允許的條件下，吉利將推送高速L3、城區(qū)L4輔助駕駛功能，并實(shí)現(xiàn)Robotaxi的試運(yùn)營。首發(fā)千里浩瀚G-AS最新版本的極氪8X將于今年上半年上市，具備高性能三電機(jī)版本，動(dòng)力可突破千匹馬力。

7.比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS硬扛導(dǎo)彈未起火

中東沖突持續(xù)升級，多地遭遇導(dǎo)彈襲擊。耶路撒冷周邊區(qū)域被爆炸沖擊波席卷，街區(qū)內(nèi)車輛翻覆、建筑損毀，并有人員受傷。在一片廢墟邊緣，一輛中國新能源汽車不幸被伊朗導(dǎo)彈嚴(yán)重波及，引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。

據(jù)《以色列時(shí)報(bào)》報(bào)道，一枚伊朗導(dǎo)彈爆炸波及一輛比亞迪元PLUS（海外命名ATTO 3），車輛雖損毀嚴(yán)重，但整體車身結(jié)構(gòu)基本完好：車門可正常開啟，電路未斷，氣囊順利展開，電池未起火燃燒。據(jù)悉，該車共有5名乘員，其中司機(jī)受中度傷，兩人受輕傷，無人員死亡。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)新聞并表示，“安全就是最大的豪華”，側(cè)面證實(shí)了事件的真實(shí)性。

8.埃安AION i60新車型上市

埃安i60國民增程210馬到成功版上市，一口價(jià)10.28萬元。作為新增車型，其外觀、內(nèi)飾均延續(xù)現(xiàn)款在售車型，提供6款車身顏色、3款內(nèi)飾配色可選。輔助駕駛方面，該車搭載廣汽GSD智駕輔助系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別等功能。動(dòng)力搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的星源增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程210km，并支持3C快充。