“鐵軌”新生：一座老工業城市的更新印記

公園中保留并修復的鐵軌。付珊珊/攝

從“銹帶”到“秀帶”，一字之差背后，是這座老工業城市在時代洪流中的更新軌跡。

中房報記者 付珊珊 襄陽報道

2月以來，湖北襄陽的天氣乍暖還寒。

早晨薄霧未散，70歲的陳桂香已經漫步在襄棉鐵路公園的香樟樹下。她家就住在附近的襄棉社區，自從家門口這條廢棄鐵路變成公園，每天早晚來走一走成了習慣。日頭漸高，斑駁的鐵軌旁新建的兒童游樂區里，年輕父母陪著孩子攀爬玩耍，歡笑聲不時傳來。

公園里的兒童游樂區。付珊珊/攝

這是襄棉鐵路公園開園一個半月后的尋常一天。恰逢春節假期，公園日均客流量穩步攀升，不少市民扶老攜幼前來打卡。

但誰能想到，這座公園曾是一條廢棄多年的鐵路專線。

對于襄棉的老工友來說，這條鐵路承載著青春與汗水；對于樊城區的居民而言，它曾是割裂社區、雜草叢生的“城市銹帶”；而如今，這條鐵路專線由襄陽城市更新投資有限公司（以下簡稱“襄陽城市更新投”）建設改造為線性工業文化公園，以一種全新的方式，串聯起襄陽的過去與未來。

鐵路文化歷史墻。付珊珊/攝

從“銹帶”到“秀帶”，一字之差背后，是這座老工業城市在時代洪流中的更新軌跡。當新春的陽光灑在斑駁的鐵軌上，奔跑的孩童、散步的老人、拍照打卡的年輕人，共同構成一幅關于城市更新的生動圖景。

“工業銹跡”成為新風景

眾所周知，一條漢江穿城而過是襄陽的顯著特征。但其實在襄陽的樊城區，還有一條鐵路穿城而過，就是棉紡支線鐵路。它曾經是一條用于運輸棉花、布匹的鐵路專線，是城市工業發展的歷史見證，承載了不少市民的集體記憶，但隨著城市發展，這條鐵路專線逐漸被廢棄，長期閑置后成為割裂社區的“空間斷層”。

據家住附近漢水華城的李女士介紹，這里以前就是破舊的工廠廢址，把社區割裂開來，現在成了家門口的網紅公園，吸引了很多市民散步打卡。“多了一些煙火氣，熱鬧起來了。”李女士說。

公園里市民們正在打乒乓球。付珊珊/攝

一些市民還在公園空地上開啟了一場揮拍激戰。乒乓球桌是他們自發從家里搬來的，就擺在鐵軌旁的平坦處。一張球桌，幾副球拍，成了這個公園里最鮮活的鄰里情誼。

一位老人駐足在公園記憶墻前觀看。付珊珊/攝

最動人的場景發生在鐵軌旁的記憶展板前。一位老人久久佇立，記憶墻上“襄樊市棉織廠大事記”的字樣赫然在目，似乎讓其陷入了對往昔的追憶中。

李女士說：“鐵軌是這個公園最具標識的景觀帶，很多來打卡的年輕人，尤其是孩子們，喜歡在鐵軌上走一走，有一些復古的感覺，很愜意。”

這條充滿詩意的鐵軌，曾是一道難以逾越的“城市傷疤”。

“這條路沒改造之前，產權非常復雜。”參與項目投融資工作的襄陽城市更新投相關人員向中國房地產報記者回憶道：“項目中一部分正好處于蘇寧和沃爾瑪之間，原來設置了一些經營點位，比如奶茶店、快餐店等，他們都是跟蘇寧簽協議，但合同到期了也沒搬走。”

恰逢2025年5月中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于持續推進城市更新行動的意見》，《意見》明確提出“推進老舊廠區更新改造，加強工業遺產保護利用”“讓歷史文化與現代生活融為一體”。且2025年，這一項目被列為人大二號議案，成為襄陽市必須完成的民生實事。

“一開始的推進并不順利。”上述人士坦言，該項目全長3.3公里，產權錯綜復雜，僅靠作為市屬國企的襄陽城市更新投一家公司推進難度較大。為此，襄陽市成立工作專班，由分管城建的副市長牽頭，每周召開調度會協調各方。同時，由項目所在樊城區政府單位作為主體去溝通各方確定產權歸屬，個人商戶合同到期后發公告搬離，曾經盤踞在蘇寧和沃爾瑪之間的小火車也被拆除，變成了一片開闊的廣場。

除了產權，融資同樣是一道難題。上述人士介紹，雖然申請銀行商貸難度較大，但項目后來申請政府專項債并成功發行，一定程度上解決了融資問題。

這或許也正是當下城市更新的常態：看得見的是風景，看不見的是博弈。從產權歸集到資金籌措，每一處公共空間的背后，都是一場需要政府、企業、居民共同參與的“攻堅戰”。

從一條鐵路到一座城

襄陽的更新答卷

襄棉鐵路的蝶變，并非孤例。

在距離鐵路公園不遠的陳老巷，另一場“蝶變”正在悄然發生。這條全長僅180米的老街，繁盛于清末民初，曾是老樊城商貿的黃金地帶，見證了“帆檣林立、商賈云集”的盛景。2025年12月，陳老巷歷史文化街區保護提升與更新改造項目現場，59棟建筑已全面開工，整體形象進度完成52%。

“一條陳老巷，半部樊城史。”這個總投資20億元的項目，以“修舊如舊、老物盡用”為原則，對歷史建筑進行保護性修繕。蟲蛀的立柱采用傳統工藝加固，破損的木板壁替換為同等材質的老杉木，水泥地面復原成古樸的青磚。項目計劃于2026年底正式開街。

更遠處，管家巷自2023年12月開街以來，游客量已突破1200萬人次，單日最高達8.9萬人次。六〇三文創園由老印刷廠改造而成，吸引了60余家文創企業聚集，創造就業崗位超過3000個。

這些看似分散的項目，背后有一套完整的邏輯支撐。

作為全省構建房地產發展新模式試點城市，襄陽正全力推動陳老巷歷史文化街區存量更新提質省級試點項目，同步推動襄棉鐵路工業遺產擴面改造項目。目前，兩個項目也都已總結形成了可復制可推廣的經驗。

比如在襄棉鐵路改造項目中，襄陽探索出“襄棉模式”， 一是運營前置，在項目可研階段引入第三方進行市場調研，將模糊的“市場潛力”轉化為清晰的“客群畫像”與“需求量化”，為業態組合與盈利模式提供精準依據；二是POD模式，以鐵路沿線公園為載體，通過打造森林公園、全齡文體公園及改造老舊廠房，構建“住吃游購娛醫養”七位一體的公園價值導向商業運營模式，實現生態效益與商業價值共生。

在資金層面，襄陽積極探索多元化融資體系。陳老巷項目成功爭取到2億元中央預算內資金，并以“撥改投”方式撬動16億元銀團貸款；襄棉鐵路項目成功發行政府專項債，等等。

從一條鐵軌到一座城，襄陽正在用行動書寫一份關于城市更新的答卷。而這份答卷的意義，不僅在于它改變了多少條街巷、多少個社區，更在于它為更多同樣面臨轉型的老工業城市，提供了一種值得借鑒的路徑。