3月1日,成昆鐵路喜德站,5633次公益性“慢火車”載著彝族學子奔赴校園,“學習車廂”里的課桌拼成流動課堂,讓大山里的夢想有了溫暖的依托。這列穿行半個多世紀的綠皮車,沒有風馳電掣的速度,卻有著直抵人心的溫度;沒有高額的票價,卻承載著沉甸甸的民生期待。在高鐵飛馳的時代,81對公益性慢火車堅守在偏遠角落,用“慢速度”守護“快夢想”,用堅守詮釋著“發展不落下一人”的社會擔當,成為中國式現代化進程中最動人的民生風景。
![]()
慢火車是堅守公益的初心答卷,書寫著民生為本的社會溫度。自1970年成昆鐵路通車以來,5633/5634次列車從未停下腳步,376公里路程、26個車站,1995年的票價標準沿用至今,全程25.5元、最低2元的惠民定價,讓偏遠地區群眾“坐得起車、走得出山”。日均700-800名乘客中,90%是彝族群眾,這列慢火車早已超越交通工具的屬性,成為他們出行、求學、謀生的“生命線”。從免費提供書籍文具,到增設“集市通”顯示屏,從“移動圖書館”到便民“百寶箱”,每一處細節都彰顯著公益的力量,每一項舉措都傳遞著社會的溫情,用堅守回答了“發展為了誰”的時代命題。
慢火車是守護成長的希望之舟,筑牢著教育公平的社會底線。作為大山里的“鐵路校車”,5633次列車每周通過喜德站運送超600名彝族學生往返家校,高峰期開辟通學車廂、加裝寬桌板,讓孩子們在顛簸的旅途中也能安心讀書、靜心學習。“學習車廂”里的朗朗書聲,是大山里最動聽的旋律;流動課堂上的專注身影,是未來最可期的模樣。這列慢火車打破了山路的阻隔,讓偏遠地區的孩子能夠平等享有受教育的機會,用堅守為孩子們鋪就逐夢之路。
慢火車是聯結振興的紐帶橋梁,踐行著共同富裕的社會承諾。5633次慢火車不僅是“鐵路校車”,更是“致富列車”,“集市通”實時發布農產品價格信息,讓大山里的特產走出深閨、走向市場;流動的車廂里,彝族老鄉背著背簍帶貨,用勤勞換取美好生活,靠著這趟慢火車供孩子上學、修起新房。它串聯起鄉村與城市,打通了農產品出山、工業品進山的通道,推動著文旅融合,讓彝鄉文化被更多人看見,為鄉村振興注入持久動力。
慢火車是映照時代的精神坐標,凝聚著守望相助的社會力量。在效率至上的今天,81對公益性慢火車的堅守,從來不是“落后”的象征,而是一種清醒的責任與擔當。它們穿行在深山峽谷,停靠在偏遠小站,承載著百姓的生計與夢想,見證著大涼山從脫貧到振興的變遷,也彰顯著中國發展的溫度與厚度。列車員的貼心服務、彝族老鄉的淳樸笑容、學子們的堅定眼神,交織成一幅守望相助的民生畫卷。這列慢火車,是國家公益力量的生動體現,是社會各界關心支持偏遠地區發展的縮影,更是全體人民同心筑夢、共赴共同富裕的精神寫照。
風笛聲聲,溫情綿長。5633次慢火車的堅守,是一份承諾,更是一種傳承。它用半個多世紀的陪伴,溫暖著一方水土、守護著一方百姓,用“慢”的堅守,托起了“快”的夢想。在新時代的征程上,愿這樣的慢火車繼續穿行在大山深處,載著溫情與希望,聯結起過去與未來,見證著每一個角落的成長與蛻變,書寫著“發展不落下一人”的時代華章,讓共同富裕的陽光照亮每一寸土地。
作者:張孝勇 周舉
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.