三所高校沖刺更名"航空航天大學"，2026年考生家長提前關注

說個挺有意思的事兒，咱們國內(nèi)叫航空航天大學的高校 , 掰著手指頭數(shù)也就那么幾所,北航、南航、沈航 , 再加上剛改完名沒多久的山東航空學院，但2026年這個格局很可能要變了 , 因為同時有三所院校明確喊出了更名航空航天大學的目標，

這事兒還得從教育部去年春節(jié)前的兩輪公示說起，當時集中批了一批高校的升格、更名申請 , 力度不小，這也釋放了一個信號，這兩年確實是不少本科學院沖刺更名大學的窗口期，各地高校也心領神會 , 好幾所學校在新年賀詞里就把更名寫進了年度KPI。

新學期一開學 , 我就注意到有三所航空航天類院校動作明顯加快了，挨個說說。

進度最快的是北華航天工業(yè)學院，河北省教育廳已經(jīng)公示同意它更名為河北航空航天大學, 2026年就會正式向教育部遞交申請,也就是說今年下半年大概率就能出結果，講真 , 這所學校的準備工作確實做得扎實，更名這事兒人家2023年就被納入河北省的高等教育設置規(guī)劃了,還砸了30多億建固安新校區(qū) , 這個投入力度說明省里是認真的，硬件條件方面 , 53個本科專業(yè)、11個碩士學位點、在校生1.6萬人，

還有好幾個飛行器實驗訓練基地，王牌專業(yè)像機械設計制造及其自動化、電子信息工程這些都拿到了國家級一流專業(yè)建設點，去年科研到賬經(jīng)費6200萬 , 拿了14項省部級以上獎勵,雖然放在985面前不算啥 , 但在同層次院校里已經(jīng)挺能打了，

我個人判斷,北華今年更名成功的概率相當大，目前它的錄取分數(shù)線還在比較低的位置,要是等改完名再報 , 分數(shù)線大概率會往上躥一截。

第二所是西安航空學院 , 目標是更名為西安航空航天大學，這所學校的底子其實不差,早年是航空工業(yè)部直屬高校 , 也是國內(nèi)最早搞飛行器類專業(yè)的院校之一，加上西安本身就是軍工重鎮(zhèn),航空發(fā)動機和飛行器制造在全國都是頂尖水平 , 所以西安航空學院在產(chǎn)教結合這塊做得相當有特色 , 和當?shù)睾娇蘸教炱髽I(yè)合作緊密,畢業(yè)生對口就業(yè)的路子比較通暢，

不過話說回來 , 這所學校有一個硬傷，到現(xiàn)在還沒有碩士授予點，38個本科專業(yè) , 規(guī)模也偏小，這在申報更名大學的時候恐怕是最大的攔路虎，好消息是去年它已經(jīng)進入陜西省新增碩士學位授予單位的立項建設名單了,ESI工程學學科潛力值也漲了10個百分點出頭，另外學校去年新組建了低空技術與工程學院 , 開了錢學森航空工程實驗班 , 航空產(chǎn)業(yè)相關專業(yè)占比已經(jīng)到了70% , 轉型方向非常明確，

但說實話 , 沒有碩士點這個短板要是今年補不上,更名的事可能還得再等等。

第三所比較出乎意料上海電機學院，你可能會問,一所叫電機學院的學校怎么跟航空航天扯上關系了？這就得說到上海的產(chǎn)業(yè)布局了，C919大飛機主要就是在上海研發(fā)和總裝的,整個航空航天產(chǎn)業(yè)鏈對基層技術人才的需求很大，但你翻遍上海的高校名單 , 開設航空航天類專業(yè)的學校少得可憐，上海電機學院瞅準了這個缺口 , 成立了航空學院 , 陸續(xù)開了飛行器維運工程、飛行器制造工程這些專業(yè),走的基本是當年濱州學院改名山東航空學院的路子。

這所學校的優(yōu)勢在于底子不弱，已經(jīng)有12個碩士授予點,傳統(tǒng)機械學科實力也在 , 去年科研到賬經(jīng)費1.6億,同比增長超過30%，上海給的經(jīng)費支持也充足，不過它的目標時間表拉得比較長 , 說的是到2030年建成博士學位授予單位、完成更名 , 所以2026年能不能有實質(zhì)性突破 , 還得觀望，

這三所學校的共同背景,其實是低空經(jīng)濟這波風口，隨著通用航空和低空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,市場對航空航天類人才的需求明顯在擴大,不光是搞研發(fā)的高端人才,基層的技術維修、制造裝配崗位同樣缺人，所以對那些分數(shù)夠不著北航、西工大的考生來說,這幾所學校反而可能是個不錯的選項，趁著更名前分數(shù)線還沒被炒上去 , 提前上車也是一種策略。

對于這三所即將沖刺更名的航空航天類高校 , 你覺得哪所最有希望率先成功？